Mengutamakan pembangunan rangkaian pengangkutan bersepadu dan pintar
Draf Laporan Politik pada Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh, penggal 2025 - 2030, menekankan bahawa penggabungan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau telah membuka peluang untuk mengembangkan pasaran, meningkatkan tarikan pelaburan, menghubungkan infrastruktur, menghubungkan rantaian pengeluaran dan meningkatkan status antarabangsa, mengakses sumber kewangan dan maju.
Bagaimanapun, draf laporan politik itu juga secara terang-terangan mengakui bahawa City masih menghadapi banyak kesukaran akibat infrastruktur yang tidak disegerakkan.
Oleh itu, pada penggal yang akan datang, Bandar Raya akan mereka bina semula ruang pembangunan mengikut pemikiran berbilang kutub - bersepadu - berkait super; menggembleng semua sumber untuk melabur dalam membina sistem infrastruktur Bandaraya yang segerak, bertamadun dan moden.
 |
| Menurut Draf Laporan Politik , memberi tumpuan kepada pembangunan infrastruktur merupakan salah satu program kejayaan utama bagi penggal berikutnya Bandar Ho Chi Minh. Foto: Le Toan |
Untuk melakukan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh akan menggalakkan penyahpusatan, penyahpusatan, dan memberi tumpuan kepada mengeksploitasi sumber tanah secara berkesan dan meningkatkan nilai tanah untuk pelaburan pembangunan infrastruktur.
Menggerakkan dan menggalakkan semua sumber secara berkesan, terutamanya sumber daripada rakyat, mengikut prinsip dan susunan keutamaan: mengatur dan menggunakan modal pelaburan awam dengan berkesan, memainkan peranan utama dalam pelaburan.
Pada masa yang sama, mencipta satu kejayaan dalam menarik modal daripada sektor swasta, modal pelaburan asing, dan organisasi antarabangsa dalam bentuk perkongsian awam-swasta untuk melabur dengan cepat dalam melengkapkan sistem infrastruktur kawasan berfungsi dan paksi dinamik.
Paksi dinamik ini termasuk: Paksi Timur-Barat memanjang dari Cai Mep - Kelompok pelabuhan Thi Vai, paksi teknologi tinggi Timur (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), paksi perdagangan antarabangsa yang menghubungkan lapangan terbang, pelabuhan laut dengan koridor logistik domestik dan tambahan. Kutub pertumbuhan: Pusat kewangan, kutub inovasi Timur, kutub pembangunan logistik Barat Laut.
Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mengutamakan pembangunan rangkaian pengangkutan bersepadu dan pintar, menyumbang kepada ketersambungan serantau - antara wilayah: sistem kereta api bandar, kereta api berdedikasi antara wilayah, lebuh raya yang menghubungkan bandar - pusat perindustrian - pelabuhan laut - lapangan terbang - pusat kewangan. Membangunkan dan menggunakan kerja infrastruktur bawah tanah dengan berkesan.
Khususnya, mempercepatkan kemajuan pelaburan dalam pembinaan, menaik taraf, mengembangkan dan melaksanakan laluan trafik utama: Jalan Lingkaran 2, Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4, lebuh raya Ho Chi Minh City - Ben Luc - Long Thanh; Bandar Ho Chi Minh - Moc Bai; Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.
Pada masa yang sama, membentuk paksi pengangkutan kereta api untuk mengangkut barang yang menghubungkan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dengan zon perindustrian Binh Duong untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar. Melabur dalam sistem jalan pantai, membina dan membangunkan sistem pengangkutan jalan air untuk memenuhi keperluan pengangkutan barang, penumpang dan pelancongan.
Lengkapkan Kawasan Bandar Baharu Thu Thiem sebelum 2030
Dalam penggal akan datang, Ho Chi Minh City menyasarkan untuk melabur dalam pembinaan lengkap Kawasan Bandar Baru Thu Thiem sebelum 2030; memulakan fasa kedua Kawasan Bandar Phu My Hung, mempercepatkan kemajuan kawasan bandar pantai Can Gio; dan melaksanakan projek menaik taraf bandar di Vung Tau, Ho Tram dan Phu My.
Pada masa yang sama, bangunkan rangkaian bandar pintar yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My, kawasan bandar baharu di sekitar titik trafik yang menghubungkan laluan tali pinggang dan lebuh raya.
Seiring dengan itu mencipta satu kejayaan dalam sistem infrastruktur, melabur dalam melengkapkan sistem teknikal bandar umum mengikut perancangan. Menggunakan IoT dan AI untuk mengurus tenaga, air, perkhidmatan awam yang penting dan memantau persekitaran bandar. Mengaplikasikan teknologi dalam pengurusan dan operasi trafik pintar (ITS); menggunakan data besar untuk mengoptimumkan trafik.
Membangunkan pusat eko-pelancongan dan resort mewah yang sesuai dengan potensi dan kelebihan Bandar Raya, meletakkannya sebagai destinasi antarabangsa yang hijau dan pintar, menggabungkan pemuliharaan dengan pembangunan.
Bandar Raya Ho Chi Minh akan merancang dan memberi tumpuan untuk melabur di kawasan koridor pantai untuk menjadi kawasan pembangunan bersepadu pelbagai fungsi: pelabuhan laut - industri - bandar - pelancongan - pemuliharaan ekologi. Pembangunan harmoni antara luar bandar dan bandar ke arah "kampung di bandar, bandar di kampung", berorientasikan "bersandar di gunung, melindungi hutan" dan "melekat di sungai, menghadap laut".
Pada masa yang sama, segera merancang pembangunan koridor Sungai Saigon untuk mengeksploitasi ekonomi dan pelancongan, mewujudkan kawasan hijau, taman dan kemudahan awam di sepanjang sungai dan memelihara landskap semula jadi. Fokus pada pembangunan ruang hijau, ruang sungai, ruang budaya, kawasan bandar baharu, sekitar stesen Metro mengikut model pembangunan bandar yang dikaitkan dengan pengangkutan awam (TOD), mewujudkan persekitaran tempat tinggal dan kerja yang memenuhi piawaian antarabangsa.
Menggalakkan ketersambungan serantau melalui sistem paksi trafik luaran termasuk Lebuhraya Nasional 13, Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Vo Van Kiet, Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau - Lebuhraya Long Thanh, dsb.;
Membangunkan sistem kereta api bandar dalam arah TOD untuk menghubungkan bandar dalaman dan pusat berfungsi dengan berkesan;
Membina dan menaik taraf kereta api penumpang dan barang berkelajuan tinggi (laluan Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai), dan lengkapkan Jalan Belt (2, 3, 4);
Mengeksploitasi pengangkutan sungai dengan berkesan (laluan Sai Gon - Dong Nai - Soai Rap) dan laluan pantai yang menghubungkan dengan Cai Mep - Thi Vai - Kelompok pelabuhan Can Gio, pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, dikaitkan dengan perkhidmatan logistik dan pelabuhan;
Menaik taraf dan mengembangkan lapangan terbang Con Dao untuk memenuhi keperluan pengangkutan dan pembangunan pelancongan;
Membangunkan infrastruktur pengangkutan pintar dan hijau; menggunakan AI, IoT dan data besar dalam mengurus barangan, rantaian bekalan dan aliran modal.
Sumber: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html
Komen (0)