Semasa pertemuan baru-baru ini dengan Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang, Duta Besar Republik Perancis ke Vietnam, Olivier Brochet, menyatakan bahawa beberapa rumah fesyen Perancis yang terkenal, termasuk Louis Vuitton, ingin menganjurkan perkhidmatan kereta api vintaj mewah antara Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk melayani pelancong.
Ini adalah gerabak kereta api vintaj, yang beroperasi selama 30 tahun atau lebih, yang akan diimport oleh Louis Vuitton ke Vietnam. Oleh itu, Duta Besar Olivier Brochet meminta agar Kementerian Pengangkutan membenarkan pengecualian kepada peraturan semasa supaya gerabak ini boleh beroperasi di sistem kereta api Vietnam.
Menyatakan sokongan dan persetujuan yang padu dengan idea ini, Menteri Nguyen Van Thang mencadangkan agar pihak Perancis menyatakan dengan jelas pengecualian yang diperlukan apabila menggunakan gerabak kereta api lama. Dari situ, kedua-dua pihak boleh berbincang dan menentukan agensi mana yang mempunyai kuasa untuk mengendalikan perkara tersebut, termasuk Kementerian Pengangkutan. Sekiranya perkara tersebut melebihi kuasa Kementerian Pengangkutan, ia perlu mengemukakannya kepada Perdana Menteri untuk pertimbangan dan keputusan.
Pada petang 24 November, dalam satu perbualan dengan wartawan VietNamNet, seorang wakil Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam turut menyatakan sokongan dan persetujuan yang padu dengan inisiatif pihak Perancis untuk menganjurkan perkhidmatan kereta api vintaj mewah antara Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk pelancong.
Walau bagaimanapun, seorang wakil dari Jabatan Keretapi menyatakan bahawa, mengikut undang-undang Vietnam, perniagaan mesti memenuhi syarat-syarat tertentu untuk menjalankan perniagaan pengangkutan kereta api di rangkaian kereta api kebangsaan.
Pertama, berkenaan dengan syarat-syarat perniagaan yang ditetapkan dalam Perkara 21 Keputusan No. 65/2018/ND-CP, perniagaan pengangkutan kereta api mesti memenuhi syarat-syarat berikut:
Terdapat jabatan yang bertanggungjawab bagi keselamatan pengangkutan kereta api.
Mesti ada sekurang-kurangnya seorang yang bertanggungjawab ke atas keselamatan yang mempunyai ijazah universiti dalam pengangkutan kereta api dan sekurang-kurangnya tiga tahun pengalaman langsung dalam pengurusan dan operasi pengangkutan kereta api.
Orang yang ditugaskan sebagai tanggungjawab utama untuk pengurusan teknikal operasi pengangkutan mesti mempunyai ijazah universiti dan sekurang-kurangnya 3 tahun pengalaman bekerja dalam operasi pengangkutan kereta api.
Kedua, kereta api mesti memenuhi keperluan hayat perkhidmatan dan syarat import untuk kenderaan kereta api. Ini dinyatakan secara khusus dalam Perkara 18 Dekri No. 65:
Tidak melebihi 40 tahun untuk lokomotif dan gerabak penumpang yang beroperasi di laluan utama kereta api kebangsaan, kereta api khusus dan kereta api bandar.
Tidak melebihi 45 tahun untuk gerabak barang yang beroperasi di landasan kereta api kebangsaan utama dan landasan kereta api khusus.
Bagi kenderaan kereta api terpakai yang diimport, hanya gerabak penumpang, lokomotif dan gerabak kereta api bandar yang berumur tidak lebih daripada 10 tahun boleh diimport, dan gerabak barang yang berumur tidak lebih daripada 15 tahun boleh diimport.
Jabatan Keretapi selanjutnya memaklumkan bahawa, mengikut undang-undang Vietnam, pengaturan dan pengendalian kereta api di landasan kereta api kebangsaan mesti dipersetujui oleh perusahaan perniagaan infrastruktur kereta api kebangsaan dan perusahaan perniagaan pengangkutan kereta api.
Sehubungan itu, mana-mana entiti yang ingin mengendalikan dan mengurus perkhidmatan kereta api vintaj mewah antara Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh mesti mencapai persetujuan dengan Perbadanan Kereta Api Vietnam. Ini memerlukan kelulusan kontrak untuk perkhidmatan operasi pengangkutan kereta api dan daya tarikan lokomotif sebelum kereta api boleh dikendalikan di rangkaian kereta api kebangsaan.
"Oleh itu, bagi merealisasikan cadangan di atas, kami meminta Duta Besar Republik Perancis menyatakan syarat-syarat luar biasa untuk menggunakan kereta api lama. Berdasarkan itu, kedua-dua pihak akan bertukar pandangan dan menentukan dengan jelas agensi mana yang mempunyai kuasa untuk mengendalikan perkara tersebut, dan kemudian melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan," maklum seorang wakil Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam.
Dilaporkan, dalam senarai 8 laluan kereta api tercantik di dunia yang baru-baru ini dipilih oleh panduan pelancongan Lonely Planet, laluan kereta api Hanoi-Ho Chi Minh City Vietnam menduduki tempat pertama.
Menurut Lonely Planet, laluan kereta api Hanoi-Ho Chi Minh City sepanjang 1,730km merupakan salah satu laluan kereta api paling popular di Asia Tenggara.
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)