Membentuk ruang perindustrian Bandaraya Ho Chi Minh ke arah pembangunan mampan

Pada 17 Julai, di Pusat Persidangan Pameran Antarabangsa (BCEC), Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh telah mengadakan seminar "Penggerak pembangunan industri di Bandar Raya Ho Chi Minh - Dari potensi kepada tindakan".

Keperluan infrastruktur taman industri dan logistik untuk pembangunan perindustrian di Bandar Ho Chi Minh

Encik Bui Ta Hoang Vu, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh, berkata sektor perindustrian dan pembinaan pada masa ini menyumbang kira-kira 30% daripada KDNK, yang merupakan asas penting bagi Bandaraya Ho Chi Minh untuk menyasarkan pertumbuhan dua angka pada tahun-tahun akan datang. Walau bagaimanapun, industri Ho Chi Minh City masih menghadapi banyak cabaran, termasuk kos logistik yang tinggi (menyumbangkan 16%-20% daripada kos produk).

Dr Truong Minh Huy Vu, Pengarah Institut Kajian Pembangunan Ho Chi Minh City, mengakui bahawa infrastruktur logistik adalah kesesakan terbesar, terutamanya laluan Long Thanh - Cai Mep yang "terputus", apabila barangan dari gugusan Tan Uyen dan Bau Bang masih perlu mengambil lencongan, dengan kos yang tinggi, dan bergantung kepada pengangkutan jalan raya. Oleh itu, perlu ada penyelesaian untuk segera melabur dalam industri perkhidmatan kereta api yang berdedikasi, menghubungkan kawasan pengeluaran utama ke pelabuhan laut.

Định hình không gian công nghiệp TP HCM hướng tới phát triển bền vững - Ảnh 1. — Infrastruktur taman perindustrian yang moden dan segerak adalah salah satu kelebihan yang luar biasa untuk Ho Chi Minh City untuk menarik modal pelaburan dengan kuat.

"Tanpa strategi logistik pelbagai mod, ia akan menjadi sukar bagi Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mencapai pertumbuhan perindustrian dua angka," kata Dr Truong Minh Huy Vu.

Menurut wakil PetroVietnam Gas Corporation (PV Gas) - sebuah syarikat dengan aktiviti yang berkaitan secara langsung dengan sektor logistik, setiap kali mengangkut gas dari Thi Vai ke Binh Duong (lama) adalah sangat mahal, memerlukan infrastruktur logistik yang lebih baik. "Bandar Raya Ho Chi Minh boleh menyelidik dan membangunkan taman perindustrian berhampiran pelabuhan laut dalam, yang akan menjimatkan banyak kos logistik untuk perniagaan" - wakil syarikat ini mencadangkan.

Dari perspektif pelabur asing, Encik Arami Hiromasa, Pengarah Besar Syarikat Tosoh Vietnam Polyurethane, percaya bahawa penggabungan Ho Chi Minh City, Binh Duong, dan Ba Ria - Vung Tau adalah sangat munasabah, membantu meningkatkan potensi serta mewujudkan lebih banyak ruang pembangunan, terutamanya lebih menarik kepada pelabur asing. Bagaimanapun, Bandaraya Ho Chi Minh mesti menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas agar perniagaan berasa selamat dalam menjalankan perniagaan.

"Saya mengambil masa lebih 4 jam untuk perjalanan dari kawasan Phu My, Ba Ria - wilayah Vung Tau (lama) ke wad Binh Duong, terlalu banyak masa duduk di dalam bas!" - Encik Arami Hiromasa menyatakan keadaan semasa.

Hubungan rapat antara "3 rumah"

Bercakap pada seminar itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Loc Ha berkata bahawa selepas penggabungan, bandar baharu itu bukan sahaja akan memperluaskan ruang pembangunan tetapi juga menjadi "bandar super" dengan keluasan lebih 6,770 km², populasi lebih 14 juta orang, dan skala ekonomi, sumber dan potensi yang luar biasa. Ini adalah peluang keemasan untuk Ho Chi Minh City untuk memaksimumkan kelebihannya.

Menurut Encik Ha, Ho Chi Minh City, Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau sebelum ini menumpukan hampir 50% daripada perusahaan swasta negara itu; mereka merupakan pusat pengeluaran, logistik dan perkhidmatan perindustrian yang terkemuka. Walau bagaimanapun, bahagian industri dalam KDNK cenderung menurun; industri tradisional masih berintensifkan buruh, mempunyai nilai tambah yang rendah dan daya saing tidak setimpal dengan potensi.

Dari situ, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City menekankan peranan hubungan rapat antara "3 rumah", termasuk: negeri - sekolah - perusahaan. Di mana, negara mewujudkan, mewujudkan rangka kerja institusi, membimbing pelaburan, mewujudkan persekitaran yang menggalakkan, dan menghapuskan halangan. Sekolah adalah pusat yang menyediakan pengetahuan, sumber manusia, platform penyelidikan, sains dan teknologi. Sementara itu, perusahaan mengambil bahagian dalam proses penyelidikan, pembangunan, pengeluaran dan pengkomersilan produk dan perkhidmatan, dan pada masa yang sama menyediakan pesanan latihan dan berkongsi sumber.

Untuk mengubah potensi menjadi tindakan, para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh meminta jabatan dan cawangan mula melaksanakan beberapa siri tugas. Secara khusus, Jabatan Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan penyelesaian yang sesuai ke arah mengutamakan pembangunan industri asas, industri berteknologi tinggi, nilai tambah tinggi, transformasi digital, transformasi hijau, pembangunan kejuruteraan mekanikal, bahan kimia, cip, elektronik, litar mikro semikonduktor; industri kereta api laju...

Jabatan Sains dan Teknologi menasihati dasar untuk menggalakkan program penyelidikan gunaan, pemindahan teknologi, pembangunan ekosistem inovasi, hubungan antara institut dan perusahaan, dan sokongan untuk perusahaan permulaan yang inovatif. Jabatan Kewangan menyelidik dan menasihati dasar insentif, menarik pelaburan dalam industri utama, teknologi baharu, menggalakkan kerjasama awam-swasta, dsb.

Sementara itu, Dr. Tran Du Lich, bekas Pengarah Institut Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh, berkata jika Bandar Raya Ho Chi Minh terus bergantung kepada buruh murah dan model tradisional, risiko terjerumus ke dalam perangkap berpendapatan sederhana adalah sangat jelas. Menurutnya, industri baharu mesti meningkatkan nilai, berdasarkan transformasi hijau, transformasi digital dan aplikasi berteknologi tinggi. Beliau berkata bahawa Bandaraya Ho Chi Minh perlu mengagihkan semula ruang dan membina tali pinggang perindustrian - perkhidmatan - pelabuhan laut.

Menurut Encik Tran Du Lich, ruang yang diperluaskan selepas penggabungan adalah peluang untuk Ho Chi Minh City untuk melukis semula peta pembangunan perindustrian. Dengan lebih 8,000 hektar tanah perindustrian sedia ada dan 1,000 hektar zon berteknologi tinggi, Ho Chi Minh City perlu memperuntukkannya secara munasabah dan bukannya menumpukan mereka di kawasan tengah.

Orientasi untuk menarik 21 bilion USD ke dalam industri

Pada hari yang sama, menyebut orientasi pembangunan zon pemprosesan eksport - taman perindustrian (EPZ) Ho Chi Minh City di bengkel "Peluang keemasan daripada hartanah perindustrian di Ho Chi Minh City" anjuran Lembaga Pengurusan EPZs - Taman Perindustrian Ho Chi Minh City (Hepza) dengan penyelarasan dengan Unit City Investment and Trade Promotion Centre (ITPC) dan Pusat Penggalakan Pelaburan dan Perdagangan (ITPC) yang berkaitan (ITPC) dan unit berkaitan Viputran, En. Lembaga Pengurusan Hepza, berkata mulai 1 Julai, Ho Chi Minh City mempunyai 66 EPZ - Taman Perindustrian dengan jumlah keluasan tanah lebih 27,000 hektar. Menurut Pelan Wawasan ke 2050, bandar ini akan mempunyai 105 EPZ - Taman Perindustrian dengan jumlah kawasan perancangan lebih 49,000 hektar, menjadi pusat perindustrian terkemuka negara.

Dalam tempoh 2025 - 2030, EPZ dan IZ di Ho Chi Minh City menyasarkan untuk menarik kira-kira 21 bilion USD dalam pelaburan; kadar pelaburan purata yang ditarik ialah dari 8 - 10 juta USD/ha; dan 70% daripada jumlah modal pelaburan berdaftar dikeluarkan mengikut jadual.

"Bandar Raya Ho Chi Minh sedang menuju ke arah model pembangunan taman perindustrian yang mampan. Bandar ini melaksanakan projek perintis untuk menukar model operasi beberapa taman perindustrian dan zon pemprosesan eksport, terutamanya menukar Taman Perindustrian Hiep Phuoc kepada model ekologi, sekali gus menggalakkan perniagaan mengambil bahagian dalam rantaian simbiotik, secara beransur-ansur menghampiri pekeliling teknologi baharu, mewujudkan ekonomi pelabur yang bernilai tinggi..." - En. ditekankan.

T.Nhan

Sumber: https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm