Menuangkan rentang galang papak berongga pertama di jalan pantai yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu

Rentang galang papak berongga pertama bagi persimpangan utama di jalan pantai yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu telah disiapkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Pengangkutan Deo Ca.

Pada hari pertama 2025, tapak pembinaan projek jalan pantai yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu ( Da Nang ) masih menerima hujan sejuk yang berpanjangan. Bagaimanapun, ratusan jurutera dan pekerja Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Pengangkutan Deo Ca (HHV) masih memberikan tumpuan siang dan malam untuk mempercepatkan barangan penting yang kurang terjejas akibat cuaca, terutama projek jambatan.

Cuaca pada waktu malam sejuk dan berangin, tetapi di tapak pembinaan jalan pantai yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu, jurutera dan pekerja Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Pengangkutan Deo Ca masih mengekalkan kadar pembinaan yang sangat mendesak.

“Buat masa ini, kontraktor secara rasminya telah menyiapkan penuangan konkrit untuk rentang galang T4T-T5T papak berongga pertama di persimpangan laluan pertama - Jejantas laluan utama.

Ini adalah satu langkah ke hadapan yang menandakan kejayaan awal dan mengesahkan kapasiti HHV dalam melaksanakan projek trafik yang kompleks," kata Encik Vo Ngoc Trung, Timbalan Ketua Pengarah HHV.

Menurut Encik Trung, proses pembinaan persimpangan kereta api pada awal laluan itu menghadapi banyak kesukaran berikutan keadaan trafik persimpangan jalan kereta api, jalan raya, dan jalan perkhidmatan awam.

Untuk memastikan kemajuan, keselamatan buruh dan keselamatan lalu lintas, HHV telah secara proaktif berkoordinasi dengan pihak berkuasa tempatan untuk melindungi aliran trafik melalui tapak pembinaan.

"Pada projek itu, HHV menggunakan teknologi galang papak berongga - teknologi moden dan termaju dalam pembinaan jalan dan jambatan, membantu mengurangkan berat dengan ketara berbanding dengan galang konkrit bertetulang konvensional.

Kelebihan menggunakan teknologi ini ialah ia membolehkan pembinaan rentang rasuk dengan panjang yang lebih panjang, menjimatkan bahan, mengurangkan kos, mempunyai estetika yang tinggi, mencipta keindahan moden dan mengagumkan untuk projek itu," kata Encik Trung, sambil menambah bahawa pilihan untuk menggunakan rasuk plat berongga bukan sahaja menunjukkan pelaburan berkaedah, menyasarkan kepada kecekapan ekonomi , tetapi juga menunjukkan visi strategik kerja-kerja utama pelabur dalam melaksanakan kerja-kerja teknologi termaju.

Kontraktor untuk pembinaan konkrit papak berongga T4T-T5T rentang galang di persimpangan laluan utama - jejantas projek jalan pantai yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu.

Menurut wakil kontraktor, sehingga kini, hasil pembinaan keseluruhan projek telah mencapai kira-kira 50% daripada nilai kontrak.

Daripada jumlah itu, jambatan terusan dan jejantas pada awal laluan mencapai 49.5%, jambatan Lien Chieu mencapai 51.5%, dan jejantas di hujung laluan mencapai lebih daripada 72%.

Projek jalan pantai yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu sepanjang hampir 3km. Titik permulaan menghubungkan dengan jalan di luar Pelabuhan Lien Chieu. Titik akhir bersilang dengan pintasan Pinjaman Nam Hai Van - Tuy.

Laluan itu dilaburkan dalam skala 6 lorong, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,200 bilion VND, memulakan pembinaan pada September 2023, dijangka siap dan mula digunakan pada 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm