Bagaimanakah kawasan bandar lapangan terbang Long Thanh dirancang?

TPO - Pagi ini (24 September), di Bandar Bien Hoa, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai mengadakan persidangan untuk mengumumkan perancangan dan menggalakkan pelaburan. Perdana Menteri Pham Minh Chinh menghadiri persidangan itu. Mengikut perancangan sehingga 2030, Dong Nai akan mengambil 2 kawasan sebagai pemacu pembangunan baharu: kawasan bandar lapangan terbang Long Thanh dan kawasan koridor sungai Dong Nai.

Pada persidangan itu, Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan (MPI) Tran Quoc Phuong mengumumkan perancangan wilayah Dong Nai untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 586/QD-TTg, bertarikh 3 Julai 2024.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menghadiri persidangan perancangan wilayah Dong Nai.

Mengikut rancangan sehingga 2050, Dong Nai akan menjadi bandar yang ditadbir pusat dengan ekonomi terkemuka di negara ini, infrastruktur moden dan segerak, pusat perdagangan antarabangsa, perkhidmatan dan kawasan bandar kelas tinggi, tempat di mana bakat dan intelektual tertumpu, memfokuskan kepada ekonomi hijau dan mencapai matlamat pelepasan sifar bersih.

Di mana, mempromosikan potensi, kekuatan dan kelebihan daya saing wilayah itu, menjadikan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan Sungai Dong Nai sebagai penggerak baharu untuk pembangunan terobosan. Menarik pelaburan secara terpilih, dengan tumpuan dan perkara utama, ke arah industri berteknologi tinggi, industri ekologi, industri sokongan, industri biologi; pertanian berteknologi tinggi; perkhidmatan komprehensif, memfokuskan kepada pendidikan - latihan, penjagaan kesihatan, logistik dan pelancongan.

Mengikut perancangan sehingga 2030, Dong Nai mengambil 2 kawasan sebagai penggerak pembangunan baharu untuk wilayah itu. Kawasan pertama termasuk: Kawasan Bandar Lapangan Terbang Long Thanh - Melengkapkan sistem infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dengan sistem lebuh raya dan kereta api nasional dan serantau. Membangunkan perkhidmatan penerbangan secara menyeluruh dalam skop Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Di daerah Long Thanh: Membangunkan kawasan bandar di barat daya Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; membangunkan kluster perindustrian dan logistik di tenggara Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, menghubungkan dengan sistem perkhidmatan logistik perindustrian pelabuhan Cai Mep - Thi Vai; membangunkan rantaian perkhidmatan bandar - perindustrian di sepanjang lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, Lebuhraya Nasional 51 dan Jalan Lingkaran 4 kawasan Bandar Ho Chi Minh.

Pelabuhan Phuoc An adalah sebahagian daripada rantaian pembangunan kelompok industri dan logistik di Tenggara Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Di daerah Nhon Trach: Membangunkan rangkaian perindustrian perkhidmatan bandar berteknologi tinggi, menghubungkan infrastruktur, perkhidmatan logistik secara serentak dengan sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, pelabuhan Phuoc An, pusat Bandar Ho Chi Minh; membangunkan laluan perkhidmatan - pelancongan yang menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dengan rizab biosfera Can Gio.

Di daerah Cam My: Membangunkan kawasan perkhidmatan bandar - perindustrian Song Nhan di pintu masuk timur laut Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Kawasan kedua termasuk koridor Sungai Dong Nai, menjadikan Sungai Dong Nai sebagai paksi pembangunan ekonomi dinamik wilayah itu. Mewarisi, mengekalkan dan mengoptimumkan struktur rangkaian terusan di sepanjang Sungai Dong Nai; membina jalan tepi sungai; mempromosikan pembinaan jambatan merentasi sungai untuk menghubungkan kuat dengan Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Binh Duong. Melindungi dan membangunkan landskap hijau yang seimbang dan munasabah di sepanjang keseluruhan tebing sungai, menggabungkan model pembangunan perkhidmatan terpilih, bandar dan eko-pelancongan. Menghubungkan landskap tepi sungai secara harmoni dengan laluan TOD antara bandar. Membangunkan lalu lintas laluan air untuk melayani pelancongan dan kegunaan awam, bersama-sama dengan pelbagai aktiviti rekreasi air.

Kawasan tepi sungai di daerah Dinh Quan dan Tan Phu: Membangunkan kawasan pelancongan Tasik Tri An dan kluster perkhidmatan pelancong mengikut model eko-pelancongan, pelancongan hutan yang dikaitkan dengan perlindungan landskap, perlindungan hutan hulu, dan pemuliharaan sumber air. Kawasan tepi sungai di Barat daerah Vinh Cuu: membangunkan kawasan bandar ekologi, menghubungkan dengan kawasan bandar Tan Uyen di wilayah Binh Duong, membentuk garis bandar dinamik di kedua-dua belah sungai.

Kawasan tepi sungai di Utara bandar Bien Hoa: Membangunkan pusat bandar di Pulau kecil Hiep Hoa dan kawasan yang menukar fungsi taman perindustrian Bien Hoa I, membangunkan kawasan bandar di kedua-dua belah sungai Dong Nai.

Bien Hoa Selatan - Kawasan tepi sungai Long Thanh Utara: Membangunkan kawasan perkhidmatan bandar yang berkelas tinggi, contoh, menyuraikan penduduk secara beransur-ansur dari kawasan pusat Bien Hoa sedia ada dan menarik penduduk dari Bandar Ho Chi Minh. Kawasan tepi sungai di daerah Nhon Trach: membangunkan kawasan bandar baharu, pelancongan, perdagangan, perkhidmatan, pelabuhan laut. Pelihara hutan bakau, atur kawasan lapang, kawasan hijau, taman separa tenggelam.

Manh Thang

Sumber: https://tienphong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-post1675998.tpo