Syarikat kapal tangki minyak mengumumkan keuntungan besar

Pertumbuhan positif

Pada penghujung suku pertama 2023, laporan kewangan disatukan Perbadanan Pengangkutan PetroVietnam (PVTrans) mencatatkan pertumbuhan positif dalam hasil pengeluaran dan perniagaan.

Hasil bersih mencapai lebih daripada VND 2,536 bilion dan keuntungan sebelum cukai disatukan melebihi VND 385 bilion, 32% lebih tinggi daripada tempoh yang sama. Keuntungan selepas cukai pendapatan korporat mencatatkan peningkatan lebih daripada 27% berbanding tempoh yang sama pada 2023, iaitu lebih daripada VND 306 bilion.

Baru-baru ini, pasaran kapal tangki minyak telah bertambah baik dengan kadar tambang yang tinggi, membantu perniagaan meningkatkan hasil (Gambar ilustrasi).

Keputusan ini terutamanya disebabkan oleh peningkatan keuntungan PVTrans daripada perniagaan pengangkutan disebabkan peningkatan bilangan kapal dan peningkatan kecekapan eksploitasi armada perbadanan dan anak-anak syarikatnya.

Sementara itu, beroperasi dalam kedudukan "tripod" dengan kapal kontena, kapal pengangkut pukal dan kapal tangki minyak, Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Maritim Vietnam (Vosco) turut menerima "buah manis" hasil eksploitasi efektif armada kapal tangki minyak. Dalam 3 bulan pertama 2024, hasil Vosco mencecah lebih daripada VND 1,112 bilion dan keuntungan selepas cukainya mencecah VND 74.5 bilion, peningkatan sedikit berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Menurut wakil Vosco, walaupun pasaran kargo kering dan kapal kontena masih menghadapi banyak kesukaran, syarikat itu telah mengikuti perkembangan dengan teliti dan memanfaatkan peluang pasaran dengan baik. Terutamanya dengan sektor kapal tangki minyak, syarikat telah menggunakan penyelesaian dalam operasi perniagaan untuk meningkatkan hasil dan meningkatkan kecekapan pengurusan dan eksploitasi.

Secara khusus, nilai, pertimbangkan dan manfaatkan pertumbuhan pasaran pengangkutan minyak produk. Pada suku pertama 2024, syarikat itu terus menandatangani kontrak dengan kadar pengangkutan yang agak tinggi untuk kapal tangki minyak. Di samping itu, syarikat itu juga mempunyai pendapatan tambahan daripada dua kapal tangki kimia, Dai Hung dan Dai Thanh - dua kapal disewa sebagai kapal bareboat selama 3 tahun.

Oleh kerana perolehan yang cepat, hasil kapal tangki minyak agak besar. 5 kapal tangki minyak beroperasi dengan berkesan, menyumbang kepada peningkatan hasil perniagaan keseluruhan Vosco.

Walau bagaimanapun, tidak semua perniagaan kapal tangki minyak "menang besar". Keuntungan Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Petroleum VIPCO telah berada dalam aliran menurun pada suku pertama 2024, dengan hasil bersih syarikat induk mencecah lebih daripada VND 116 bilion, turun lebih daripada 20% dalam tempoh yang sama. Keuntungan selepas cukai pendapatan korporat menurun lebih daripada 28%, mencecah VND 19.3 bilion.

Menurut penjelasan Vipco, hasil pengangkutan pada suku tersebut menjana pendapatan tambahan daripada mengendalikan kapal luar. Selain itu, 2 kapal berhenti untuk pembaikan besar, jadi bilangan hari kapal yang baik berkurangan berbanding suku pertama 2023, menyebabkan pendapatan pada suku pertama 2024 berkurangan. Pada masa yang sama, syarikat itu mengendalikan 1 kapal di luar armada syarikat, jadi ia juga meningkatkan kos barang yang dijual sebanyak 28.8 bilion.

Pada masa yang sama, kedua-dua kapal pembaikan utama itu turut menghasilkan kos pembaikan biasa yang lebih tinggi berbanding suku pertama 2023. Hasil kewangan juga menurun berikutan kadar faedah bank yang lebih rendah berbanding tempoh yang sama, manakala kos pengurusan perniagaan meningkat dengan tidak ketara.

Berkongsi hasil yang sama seperti VIPCO, Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Petroleum Pasifik (PVTrans Pacific) juga mencatatkan kemerosotan dalam keuntungan dalam 3 bulan pertama 2024. Walaupun hasil bersihnya mencecah lebih 373 bilion VND, lebih tinggi daripada tempoh yang sama tahun lalu, keuntungannya selepas cukai pendapatan korporat hanya mencecah lebih 46 bilion VND, sedikit penurunan berbanding kira-kira 12 bilion VND dalam tempoh yang sama.

Wakil syarikat itu menjelaskan bahawa hasil pada suku pertama 2024 meningkat kerana armada Pasifik terus beroperasi di pasaran antarabangsa dengan kadar tambang yang baik. Walau bagaimanapun, keuntungan masih menurun disebabkan perbezaan kadar pertukaran dan hasil kewangan yang berkurangan, menjejaskan keuntungan syarikat.

Pasaran yang menjanjikan

Menurut pakar, pada tahun 2024, pasaran pengangkutan cecair termasuk minyak mentah dan produk minyak secara amnya akan mengekalkan trend positif hasil eksport di rantau Atlantik, permintaan penggunaan yang stabil di China serta gelombang permulaan di kilang penapisan.

Selain itu, ketegangan Timur Tengah dan konflik Rusia-Ukraine terus menjadi faktor sokongan apabila jarak dan masa penghantaran dipanjangkan di tengah-tengah bekalan kapal yang terhad, menyumbang kepada peningkatan kadar tambang.

Bagi pasaran pengangkutan LPG, ramalan masih positif tetapi kadar tambang akan menurun berbanding kemuncaknya pada penghujung tahun 2023. Imbangan bekalan-permintaan pasaran dijangka kembali kepada keseimbangan apabila faktor sokongan sebelum ini seperti perbezaan harga propana antara AS dan Asia dan gangguan Terusan Panama secara beransur-ansur mengurangkan kesannya.

Untuk penghantaran pukal, arah aliran pemulihan diramalkan hasil daripada keseimbangan bekalan-permintaan yang positif pada 2024 hasil daripada volum eksport Atlantik yang stabil… tetapi ia tidak mungkin kembali ke paras rekod 2021-2022.

Dengan prospek pasaran, pada 2024, pemimpin PVTrans berkata syarikat itu merancang untuk memperoleh hasil sebanyak VND8,800 bilion, peningkatan sebanyak 29.4% berbanding rancangan 2023; keuntungan selepas cukai sebanyak VND760 bilion, peningkatan sebanyak 41.3% berbanding rancangan 2023 dan membayar kepada bajet Negeri VND354 bilion. Daripada jumlah itu, jumlah modal pelaburan yang dijangkakan ialah VND3,364 bilion, termasuk VND3,102 bilion untuk pelaburan kapal dan VND262 bilion untuk sumbangan modal kepada unit ahli.

Mengenai armada, PVTrans berkata ia akan melabur 58 juta USD dalam projek pemindahan dari tahun lepas untuk melabur dalam 1 VLGC atau 1 Aframax atau 2 kapal MR; melabur 22 juta USD dalam projek pemindahan dari tahun lepas untuk melabur dalam 1 kapal tangki minyak kimia atau 1 pembawa pukal; dan melabur 52 juta USD, ini merupakan projek pelaburan baharu pada 2024, dalam 2 kapal MR atau 1 kapal Aframax.

Mengikut arahan Vosco, syarikat itu akan terus memantau perkembangan pasaran, memfokuskan sumber kewangan untuk mencari, mengupah lebih banyak kapal untuk dieksploitasi atau melabur dalam pelbagai bentuk. Pada masa yang sama, terus memperkukuh pengurusan, terutamanya pengurusan bahan api, alat ganti dan bahan untuk mengurangkan penggunaan, mengelakkan kehilangan bahan api dan alat ganti, serta mengurangkan kos.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-tau-dau-cong-bo-lai-lon-192240430074000329.htm