Hasil meningkat hasil daripada peningkatan kualiti perkhidmatan penghantaran kargo

Kereta api telah melaksanakan banyak penyelesaian untuk mengeksploitasi dan meningkatkan kualiti perkhidmatan kereta api barang, membawa pertumbuhan hasil yang tinggi.

Menggalakkan eksploitasi kapal khusus, pertumbuhan hasil

Baru sahaja melihat dari kereta api barang ekspres yang meninggalkan stesen Yen Vien awal pagi tadi, Encik Nguyen Trong Trung, Timbalan Ketua Stesen Stesen Atendan Kereta Api Hanoi (Kumpulan Atendan Kereta Api Hanoi di bawah Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Hanoi) dengan gembiranya berkongsi bahawa kali ini terdapat banyak kargo jadi terdapat lebih banyak kereta api, kerja konduktor kereta api dan pekerja teknikal di gerabak juga lebih baik.

Encik Trung berkata bahawa pada masa ini, Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Hanoi sedang menganjurkan kereta api barang yang berjalan antara Yen Vien - Song Than. Ini adalah kereta api kargo ekspres, perjalanan hanya lebih 40 jam; barang dibungkus dalam bekas, ditutup dengan plumbum. Kereta api itu mempunyai hasil yang tinggi, secara purata kira-kira 270 juta VND hingga 280 juta VND/perjalanan, bersamaan dengan 540 juta VND hingga 560 juta VND/belok. Oleh itu, kapten kereta api dan pekerja pengiring teknikal perlu mengikuti tren untuk melaksanakan tugas kargo dengan cepat, memastikan keselamatan, dan memastikan jadual kereta api.

"Ini antara prasyarat, menyumbang kepada peningkatan kualiti perkhidmatan supaya pelanggan percaya dan terus memilih pengangkutan rel. Oleh itu, unit telah memilih dan mengatur 48 pemimpin kereta api yang mempunyai kemahiran profesional yang mantap, proaktif dan fleksibel dalam kerja, dibahagikan kepada 16 pasukan kereta api untuk memenuhi tugas. Pada masa yang sama, kami menjaga keadaan kehidupan di kereta api dan tempat tinggal di stesen itu, supaya hati pelanggan tenang," kata En. Trung.

Untuk maklumat lanjut, ketua Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Hanoi berkata bahawa syarikat itu telah bekerjasama dengan Viettel Post Joint Stock Corporation (Military Telecommunications Industry Group) untuk mengatur operasi pasangan tambahan kereta api ekspres HH15/16 untuk mengangkut kontena dari Yen Vien ke Song Than dan sebaliknya dengan kekerapan 6 pasang/minggu. Dari situ, bilangan kereta api kargo ekspres di laluan ini akan meningkat kepada purata 22 pasang/minggu.

Oleh itu, walaupun terdapat kesan runtuhan terowong Bai Gio dan terowong Chi Thanh yang runtuh pada laluan kereta api Utara-Selatan, yang memaksa banyak kereta api dibatalkan, hasil daripada kereta api di laluan Utara-Selatan dalam tempoh 9 bulan pertama 2024 masih meningkat sebanyak 7% berbanding tempoh yang sama pada 2023.

Pada masa yang sama, syarikat itu bekerjasama dengan unit Kumpulan Kimia Vietnam untuk menjalankan 2 pasang kapal kargo/hari secara berkala yang mengkhusus dalam mengangkut apatit antara Xuan Giao - Lam Thao; membawa hasil 9 bulan meningkat sebanyak 11% berbanding tempoh yang sama pada 2023.

Kadar pengangkutan yang fleksibel, mengeksploitasi banyak aliran kargo baharu

Pemimpin Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Hanoi berkata bahawa dalam 9 bulan pertama 2024, walaupun menghadapi banyak kesukaran, kedua-dua pengeluaran pengangkutan kargo dan hasil meningkat berbanding tempoh yang sama pada 2023: Tan meningkat sebanyak 9%, hasil meningkat sebanyak 8%.

Ini adalah hasil daripada banyak penyelesaian untuk mempromosikan pengangkutan barang. Bersama-sama dengan mengekalkan kestabilan dan membangunkan aliran kargo tradisional seperti: Kereta api kargo Utara-Selatan, apatit, pengangkutan antarabangsa, simen, baja, bahan domestik, makanan, dsb., unit ini secara aktif mencari dan mengeksploitasi aliran kargo baharu serta mengembangkan serta membangunkan aliran kargo sedia ada.

Pada masa yang sama, terdapat penyelesaian yang fleksibel untuk kadar tambang. Syarikat sentiasa memantau ekonomi pasaran dan harga bahan mentah untuk melaraskan kadar tambang berdasarkan prinsip berikut: Kadar tambang dibina berdasarkan kos pengangkutan, harga jualan mestilah konsisten dengan harga pasaran; pengangkutan jarak jauh adalah digalakkan; kadar tambang untuk pengangkutan dua hala adalah lebih rendah daripada untuk pengangkutan sehala. Kadar tambang dikurangkan untuk menarik tambang untuk memanfaatkan laluan pulang yang kosong; kadar tambang adalah konsisten dengan ciri-ciri setiap laluan dan setiap aliran kargo.

Syarikat itu juga melaksanakan banyak penyelesaian operasi untuk mengoptimumkan kecekapan kos seperti: Mengatur operasi kereta api yang munasabah, mewujudkan kereta api dengan panjang dan kekerapan yang mencukupi, mengutamakan penubuhan kereta api pengangkutan melalui-haul, mengehadkan tren pengangkutan di bahagian pemotongan, dan meningkatkan kelajuan penghantaran kargo.

Cegah pemunggahan dan penarikan kereta barang dengan teliti. Utamakan peruntukan kereta kargo dengan aliran yang boleh mengendalikan kargo dua hala, volum besar, kargo stabil, muatan tinggi, dan putaran gerabak pantas seperti apatit dan transit antarabangsa.

Susun lokomotif berkapasiti besar untuk menarik kereta api barang, menambah jumlah berat kereta api untuk mengurangkan bilangan pasangan kereta api tanpa mengurangkan pengeluaran pengangkutan.

"Setiap hari, pantau dengan teliti pemunggahan barang di setiap titik untuk menggesa pemunggahan dan pelepasan gerabak, dengan itu mempunyai gerabak untuk membekalkan barangan, dengan segera memenuhi keperluan pemilik kargo. Pada masa yang sama, berdasarkan kapasiti pemunggahan setiap stesen dan setiap pemilik kargo, untuk mengatur kenderaan pemunggahan yang sesuai, mengehadkan bekalan kenderaan ke tempat yang sedang dipunggah, dan lain-lain yang berkualiti. keperluan pelanggan", pemimpin Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Hanoi menekankan.

Sumber: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/doanh-thu-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang.html