Berucap di seminar tersebut, Ketua LGM Nguyen Cao Minh menyatakan bahawa (TOD) bukan sahaja penyelesaian perancangan moden, tetapi juga strategi utama untuk menggalakkan pembangunan bandar yang dinamik dan mampan.
TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) telah terbukti berkesan di peringkat global, berfungsi sebagai jambatan yang kukuh antara sistem pengangkutan awam dan kawasan bandar, memberikan nilai ekonomi , budaya dan alam sekitar yang luar biasa. Ia merupakan model perancangan bandar termaju yang memaksimumkan penggunaan sistem pengangkutan awam sedia ada dan akan datang serta pangkalan pengguna yang besar.
Encik Nguyen Cao Minh - Ketua Jawatankuasa LGM, telah berucap di seminar tersebut.
Menurut Encik Minh, Hanoi, sebagai ibu kota dan pusat ekonomi serta budaya negara, sedang menghadapi peluang bersejarah untuk melaksanakan TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) dalam strategi pembangunan bandar jangka panjangnya. Dasar ini bukan sahaja akan mengoptimumkan penggunaan tanah tetapi juga mengurangkan kesesakan lalu lintas, mengurangkan pelepasan, dan meningkatkan kualiti ruang awam.
"Dasar TOD juga penting untuk membuka potensi ekonomi tersembunyi, meningkatkan nilai tanah dan memudahkan pembangunan pusat ekonomi baharu. TOD bukan sahaja membantu bandar-bandar menggunakan pelaburan besar dalam infrastruktur pengangkutan awam seperti sistem rel bandar dan transit pantas serantau dengan berkesan, tetapi juga menambah baik bekalan perumahan sedia ada sambil membangunkan pusat perumahan dan ekonomi baharu di sekitar hab pengangkutan strategik. Ini membuka peluang untuk mengeksploitasi nilai tanah secara optimum," tegas Encik Minh.
Menurut Encik Minh, Undang-undang Tanah 2024 dan Undang-undang Ibu Kota 2024, dengan pembaharuan inovatifnya, akan mewujudkan rangka kerja perundangan yang menggalakkan, membantu Hanoi menerajui pembangunan projek bandar yang berorientasikan pengangkutan.
Laluan kereta api bandar Stesen Nhon - Hanoi baru sahaja beroperasi, memenuhi keperluan pengangkutan penumpang. (Imej ilustrasi.)
Sehubungan itu, Undang-undang Ibu Kota 2024 memperuntukkan satu artikel khusus (Perkara 31) untuk mengawal selia mekanisme dan alat bagi membangunkan projek TOD di Hanoi, termasuk kandungan berikut: Takrifan kawasan TOD; Perancangan sistem kereta api bandar dan kawasan TOD; Pelaburan dalam pembangunan kereta api bandar yang menggunakan model TOD; Beberapa mekanisme untuk mengutip LVC (cukai nilai tambah tanah) di kawasan TOD; Pengurusan, operasi dan eksploitasi kereta api bandar dan kawasan TOD.
Berkenaan nilai-nilai dan mekanisme khusus yang dibawa oleh Undang-undang Ibu Kota 2024, Peguam Le Net (Firma Undang-undang LNT & Partners) menegaskan bahawa dalam kes di mana terdapat peruntukan yang berbeza antara Undang-undang Ibu Kota dan norma undang-undang lain mengenai isu yang sama, peruntukan Undang-undang Ibu Kota hendaklah terpakai. Ini bermakna agensi berkaitan tidak lagi perlu risau tentang pertindihan atau percanggahan dokumen undang-undang, dan boleh memberi tumpuan sepenuhnya kepada kajian dan pelaksanaan Undang-undang Ibu Kota.
Beberapa pendapat di seminar tersebut mencadangkan bahawa, bersama-sama dengan pindaan Undang-undang Ibu Kota, Undang-undang Tanah 2024, dengan insentif pelaburan khusus seperti pengecualian dan pengurangan yuran penggunaan tanah untuk logistik dan infrastruktur bagi projek kereta api bandar; mekanisme pampasan, pembersihan tanah dan pengambilan tanah yang komprehensif untuk projek dengan tanah di sekeliling dan di sepanjang laluan dan stesen kereta api bandar untuk pengurusan negeri, pembidaan, lelongan dan pembangunan infrastruktur tanah ini untuk mendapatkan semula sebahagian daripada dana, yang kemudiannya boleh dilaburkan dalam laluan pengangkutan bandar seterusnya… dijangka akan mewujudkan dorongan baharu dan lebih kuat untuk Ibu Kota menyelesaikan rancangannya yang bercita-cita tinggi untuk mempunyai landasan kereta api bandar sepanjang 600km pada masa hadapan.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm
Komen (0)