Menumpukan pada pembinaan Lebuhraya Quang Ngai

Dua tahun sejak pecah tanah, projek Lebuhraya Utara-Selatan , bahagian Quang Ngai - Hoai Nhon, telah terbentuk secara beransur-ansur dan kontraktor menumpukan usaha mereka untuk menyiapkannya pada 2025, kira-kira 8 bulan lebih pendek daripada kontrak yang ditandatangani.

Mengatasi cabaran sejak awal

Pada awal tahun 2025, tapak pembinaan projek Lebuhraya Utara-Selatan berada dalam fasa baharu yang mendesak untuk memendekkan kemajuan, mencapai garisan penamat lebih awal, dan menyumbang kepada kejayaan mencapai pencapaian 3,000km lebuh raya seperti yang dikehendaki oleh Perdana Menteri .

Dengan kaedah terowong yang dipertingkatkan, terowong gunung di lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon lebih awal daripada jadual.

Sebagai ketua konsortium kontraktor untuk projek itu, ketua Kumpulan Deo Ca tidak dapat mengelak daripada mengenang masa-masa awal - masa apabila cabaran ada di mana-mana: pembersihan tapak yang perlahan, kekurangan bahan, cuaca tidak baik, masalah prosedur...

Bagi mengelak daripada terpaksa menunggu tapak, sejurus selepas majlis pecah tanah, unit dan kontraktor dalam usaha sama itu segera mula bekerja. Di beberapa lokasi yang memainkan peranan penting dalam kemajuan seperti: Jambatan Sungai Ve, terowong 1, 2, 3... kontraktor secara proaktif berunding untuk menyewa tanah daripada penduduk tempatan untuk membina jalan awam untuk mengakses tapak pembinaan; melabur dalam stesen penghancuran atas dasar menggunakan batu terowong terowong sebagai bahan untuk pembinaan projek.

Kawal kemajuan dengan menggunakan pengalaman

Menentukan Quang Ngai - Hoai Nhon sebagai projek terbesar antara 12 projek komponen Projek Lebuhraya Utara - Tenggara Fasa 2, dengan bentuk muka bumi yang panjang, satu siri pengalaman yang diperoleh daripada projek kompleks sebelum ini turut digunakan oleh Kumpulan Deo Ca untuk mengurus dan mengoptimumkan kos.

“Penyediaan rapi jentera, peralatan, sumber manusia, kewangan, terutamanya penyelarasan dan kerjasama dengan kontraktor lain dalam konsortium dan pihak berkuasa tempatan dianggap sebagai prasyarat untuk mengawal kemajuan dan kualiti yang baik.

Sebagai unit peneraju konsortium, Kumpulan Deo Ca telah secara proaktif menganjurkan penilaian kapasiti praktikal kontraktor, menyediakan alat pengurusan dan operasi, mengatur latihan, teknologi digital gunaan, maklumat yang diterbitkan, dan kemajuan pelaksanaan pakej bidaan... untuk bersama-sama menyemak dan memantau proses pelaksanaan pihak-pihak," kata wakil Kumpulan Deo Ca.

Melaksanakan secara menyeluruh arahan Perdana Menteri: "Di mana ada kesulitan, selesaikan di sana; di peringkat mana, selesaikan masalah"; "Jangan kata tidak, jangan kata susah, jangan kata ya tetapi jangan buat", Kementerian Pengangkutan dan pelabur telah berkoordinasi dengan kementerian dan cawangan berkaitan untuk menubuhkan kumpulan kerja untuk bekerja secara langsung dengan lokaliti untuk memahami dan mengendalikan mengikut kuasa mereka; menasihatkan Kerajaan untuk mengeluarkan banyak arahan kepada kementerian, cawangan dan lokaliti untuk menggunakan penyelesaian, membantu kontraktor menghapuskan kesesakan bahan.

"Penyelarasan dan hala tuju kuat pihak berkuasa tempatan di mana projek itu terletak berkaitan pembersihan tapak, penempatan semula infrastruktur teknikal, dan mempercepatkan prosedur pemberian lombong bahan telah mewujudkan momentum hebat untuk kontraktor mempercepatkan," kata wakil kontraktor itu.

Terowong terakhir dibuka pada 30 April

Menjalankan pembinaan 3 terowong gunung dalam projek itu, Kumpulan Deo Ca telah meneliti dan menggunakan kaedah terowong "sistem Deo Ca", meningkatkan bilangan titik pembinaan daripada 4 kepada 6 mata, meningkatkan kecekapan penggunaan mesin dan peralatan, memendekkan masa pembinaan, menjimatkan kos dan meningkatkan keselamatan menanggung beban struktur terowong.

Kumpulan Deo Ca membina jalan utama lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon.

Kaedah ini telah membantu pembinaan terowong 1 dan terowong 2 masing-masing 2 bulan dan 4 bulan lebih awal daripada jadual. Penyelesaian peredaran air dalam pembinaan terowong juga membantu menjimatkan 90% penggunaan air.

Selepas 2 tahun pembinaan, lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon telah terbentuk, dengan pengeluaran sebenar mencecah hampir 55% daripada jumlah keseluruhan, dan 2 daripada 3 terowong gunung di laluan itu pada asasnya telah siap.

"Terowong No. 3 sahaja telah menggali 4,500/6,400m, dijangka dibuka pada 30 April 2025, menyumbang kepada membawa projek terus ke garisan penamat pada Disember 2025," ketua Kumpulan Deo Ca berkongsi, pada masa yang sama memaklumkan bahawa, mengenai bahagian jambatan, 47/77 jambatan telah memulakan pembinaan jambatan 33/77 jambatan. dek. Khususnya, Jambatan Song Ve, sepanjang 600m - item jambatan terbesar di laluan itu, telah menyelesaikan pemasangan galang dan dek jambatan.

Bahagian jalan pada asasnya telah melengkapkan tambak laluan utama. Beberapa bahagian sedang diturap dengan konkrit asfalt. Sepanjang projek itu, lebih 4,000 kakitangan dan lebih 1,750 mesin dan peralatan telah digerakkan ke tapak pembinaan, mengerahkan 50 pasukan pembinaan.

Kesemua 3 pakej (XL1, XL2, XL3) disusun untuk bekerja dalam 3 syif. Untuk barangan terowong, kontraktor akan bekerja secara berterusan 24/7. Jurutera dan pekerja akan bergilir-gilir bekerja di tapak pembinaan secara berterusan tanpa henti.

"Kontraktor usaha sama berazam untuk menyiapkan projek 8 bulan lebih awal, memenuhi jadual dan keperluan kualiti mengikut keperluan teknikal," wakil unit terkemuka usaha sama itu mengesahkan.

Quang Ngai – Lebuhraya Hoai Nhon sepanjang 88km, dengan jumlah pelaburan sebanyak 20,400 bilion VND. Konsortium kontraktor itu diketuai oleh Deo Ca Group.

Di laluan itu, terdapat 64 jambatan utama, 6 persimpangan, 13 jejantas terus dan 3 terowong gunung dengan panjang masing-masing 610m, 700m dan 3,200m.

Daripada jumlah itu, terowong nombor 3 adalah terowong terbesar yang baru dibina di lebuh raya Utara-Selatan dan ketiga terbesar di negara ini selepas terowong Hai Van dan terowong Deo Ca.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm