EU mengenakan cukai berat ke atas kereta elektrik China, Jerman "bertenang" dan mengatakan ia bukan "hukuman"

Naib Canselor dan Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck tiba di Beijing dalam lawatan tiga hari, di tengah-tengah rundingan tegang baru-baru ini berhubung mengenakan tarif import yang tinggi ke atas kenderaan elektrik (EV) China yang dijual di Kesatuan Eropah (EU).

Naib Canselor dan Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck dan Pengerusi Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara (NDRC) Zheng Shanjie sebelum mesyuarat di Beijing, China pada 22 Jun. (Sumber: Reuters)

Cadangan tarif EU ke atas barangan China bukanlah "hukuman", Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck memberitahu pegawai China di Beijing pada 22 Jun.

Lawatan Habeck ke China adalah yang pertama oleh pegawai kanan Eropah sejak Brussels mencadangkan tarif berat ke atas import kenderaan elektrik (EV) buatan China untuk mengatasi apa yang dikatakan oleh EU sebagai subsidi yang berlebihan.

China memberi amaran sebelum ketibaannya pada 22 Jun bahawa pergeseran yang semakin meningkat dengan EU berhubung kenderaan elektrik boleh mencetuskan perang perdagangan.

Encik Habeck ialah menteri Eropah pertama melawat China sejak EU mengumumkan cadangan tarifnya. Brussels berhujah bahawa "kemurahan hati" subsidi Beijing memberikan pembuat kereta China kelebihan daya saing yang tidak adil berbanding pengeluar Eropah. Encik Habeck berkata Suruhanjaya Eropah telah meneliti secara terperinci selama sembilan bulan sama ada syarikat China mendapat manfaat secara tidak adil daripada subsidi itu.

China telah menentang cadangan itu, mengancam perang perdagangan ketika pembuat keretanya menggesa Beijing untuk mengenakan duti import ke atas kenderaan enjin pembakaran dalaman Eropah.

Kedua-dua China dan Jerman melihat perjalanan itu sebagai peluang untuk Habeck - sebagai jurucakap ekonomi terbesar Eropah dan seseorang yang mempunyai hubungan mendalam dengan industri China - untuk melancarkan pertikaian mengenai tarif, yang ditentang oleh pembuat kereta Jerman kerana takut akan tindakan balas.

China menyumbang hampir satu pertiga daripada jumlah jualan kereta Jerman tahun lepas.

Encik Habeck sendiri telah mengkritik strategi China Jerman, menyebutnya rabun dan tidak serasi dengan strategi China ke arah Eropah.

China telah menjadi rakan dagangan utama Jerman selama lapan tahun berturut-turut - rekod yang kekal tidak dapat dipecahkan sehingga tahun ini apabila perdagangan Jerman dengan AS mengatasi China. Pada bulan Mei, eksport Jerman ke China jatuh 14%, manakala eksport ke AS meningkat 4.1%.

Sumber: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html