Pada Januari tahun ini, Dr. Tran Van Mieu, Ketua Jabatan Komunikasi Alam Sekitar Persatuan Vietnam bagi Perlindungan Alam Semula Jadi dan Alam Sekitar, membeli sebuah motosikal elektrik bernilai 27 juta VND. Beliau menyatakan bahawa beliau melakukan ini bukan sahaja untuk pengangkutan tetapi juga untuk menyumbang kepada mengurangkan pencemaran udara di Hanoi dan mempromosikan pembangunan pengangkutan hijau.
"Sebagai seorang saintis dan pekerja sosial, saya rasa adalah tanggungjawab saya untuk menyeru orang ramai untuk menyertai kami. Kami mungkin terpaksa menanggung sedikit kesusahan awal, tetapi ia adalah pengorbanan yang perlu untuk transformasi revolusioner - daripada mencemarkan kepada kenderaan mesra alam. Jika kerajaan, perniagaan dan organisasi sosial berkongsi beban, rakyat akan berasa selamat dan bersatu," kata Dr. Tran Mieu Dr.
Bagaimanapun, Dr. Mieu menyatakan bahawa tidak semua orang mempunyai cara untuk melakukan peralihan, dan sebarang dasar baharu akan memberi impak tertentu, terutamanya kepada rakyat – kumpulan yang terjejas secara langsung.
"Ini terutamanya memberi kesan kepada golongan pekerja, mereka yang menyara kehidupan harian mereka di dalam bandar. Oleh itu, cabarannya ialah bagaimana mengimbangi keperluan membangunkan bandar yang hijau, pintar dan bertamadun dengan melindungi hak dan mata pencarian rakyat," kata Encik Mieu.
Pada 12 Julai, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menandatangani Arahan No. 20/CT-TTg mengenai beberapa tugas mendesak dan tegas untuk mencegah dan menyelesaikan pencemaran alam sekitar.
Arahan itu memerlukan Hanoi melaksanakan langkah-langkah untuk menyokong organisasi dan individu dalam menukar kenderaan mereka, memastikan menjelang 1 Julai 2026, tiada lagi motosikal atau skuter menggunakan bahan api fosil akan beredar di dalam kawasan Jalan Lingkaran 1.
Arahan itu dianggap sebagai langkah yang sangat tepat pada masanya, tepat dan perlu, menunjukkan keazaman politik Kerajaan untuk merealisasikan komitmen antarabangsa, terutamanya komitmen untuk membawa pelepasan bersih kepada "sifar" menjelang 2050. Hanya tinggal 25 tahun lagi - masa yang agak singkat untuk matlamat utama sedemikian. Untuk mencapai matlamat ini, kita mesti mengubah dasar, infrastruktur, teknologi dan kesedaran sosial kita secara beransur-ansur.
Menilai Arahan 20 sebagai langkah yang perlu dan segera dalam menghadapi pencemaran yang semakin meningkat dengan serius, Dr. Tran Van Mieu turut menekankan keperluan untuk menangani kebajikan rakyat, memastikan tiada sesiapa yang ketinggalan apabila beralih daripada kenderaan berkuasa petrol menggunakan bahan api fosil kepada kenderaan elektrik, yang menggunakan bahan api yang bersih dan mesra alam.
Dr. Tran Van Mieu percaya bahawa, pertama sekali, Hanoi perlu menyemak dan menilai semula jumlah kenderaan bermotor di bandar itu. Menurutnya, angka 9.2 juta kereta dan motosikal mungkin tidak lengkap, kerana ia juga perlu mengambil kira jumlah kenderaan dari wilayah jiran dan seluruh negara yang memasuki Hanoi setiap hari. Angka yang tepat dan terkini adalah perlu untuk menggubal dasar yang sesuai.
Selain kuantiti, tahap pelepasan juga mesti dinilai. Kenderaan baharu mempunyai pelepasan yang rendah, tetapi sebenarnya, Hanoi masih mempunyai banyak kenderaan lama dan lapuk – terutamanya kenderaan kargo dan kenderaan perdagangan berskala kecil... Kenderaan ini selalunya tidak diselenggara dengan baik, menyebabkan pencemaran yang teruk. Langkah diperlukan untuk mengawal, menyaring dan menggantikannya secara beransur-ansur.
Bandar ini perlu segera membangunkan pelan tindakan khusus dari sekarang hingga Julai 2026. Hanya tinggal 12 bulan lagi – masa semakin suntuk. Tanpa pelan konkrit yang menggariskan garis masa dan tugas tertentu, kita akan mudah jatuh ke dalam situasi reaktif. Penyusunan semula aparat pelaksanaan, antara bandar dan pemerintah tempatan, juga perlu dilakukan secara serentak.
Selain pelan hala tuju teknikal, Hanoi juga mesti melaksanakan dasar kebajikan sosial dan sokongan sara hidup. Tanpa dasar yang berperikemanusiaan dan praktikal, rakyat tidak akan bersetuju, dan dasar itu sukar untuk berjaya. Melarang adalah mudah, tetapi pelaksanaan mesti dilakukan dengan cara yang difahami, dipercayai dan disokong oleh orang ramai.
"Saya selalu berkata: muafakat rakyat adalah 'standard emas' untuk mana-mana dasar. Untuk mencapai konsensus itu, kita mesti melakukan kerja yang baik dalam membuat publisiti dan penyebaran maklumat. Kita mesti membuat orang ramai memahami dengan jelas bahawa ini bukan hanya tanggungjawab kerajaan, tetapi tanggungjawab setiap rakyat, dan ia adalah demi kepentingan terbaik mereka sendiri," tegas Encik Mieu.
Mengimbas kembali sepanjang dekad yang lalu, Hanoi telah terus berusaha dan menunjukkan keazaman yang kuat dalam menangani kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar, menyasarkan matlamat besar untuk mengehadkan dan akhirnya menghapuskan motosikal berkuasa petrol di kawasan dalam bandar menjelang 2030.
Sepuluh tahun lalu, pada sesi ke-14 (awal Disember 2015), Majlis Rakyat Bandaraya Hanoi, penggal ke-14, meluluskan program untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan memastikan keselamatan lalu lintas di bandar untuk tempoh 2016-2020. Objektif utama program ini adalah untuk mengehadkan peningkatan kenderaan persendirian, terutamanya motosikal, sekali gus mengurangkan pencemaran udara dan alam sekitar serta mengurangkan kesesakan lalu lintas.
Pada 28 Disember 2015, pada persidangan dalam talian kerajaan dengan lokaliti, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi mencadangkan agar kerajaan menyelaras dengan kementerian dan agensi untuk membangunkan pelan hala tuju untuk menyekat kenderaan persendirian, termasuk motosikal. Pada masa itu, Hanoi mendaftar antara 18,000 dan 22,000 motosikal baharu dan 6,000 dan 8,000 kereta baharu setiap bulan. Menjelang 2020, Hanoi dijangka mempunyai hampir 1 juta kereta dan 7 juta motosikal.
Oleh itu, jika penyelesaian tepat pada masanya tidak dilaksanakan, seperti menyekat penggunaan motosikal dan membangunkan pengangkutan awam, kesesakan lalu lintas hanya akan menjadi lebih teruk.
Menjelang pertengahan 2016, Jawatankuasa Parti Bandaraya Hanoi mengeluarkan draf program pemodenan bandar dengan pelan hala tuju untuk menyekat motosikal, bertujuan untuk mengharamkannya sepenuhnya menjelang 2025. Walau bagaimanapun, sesetengah pihak berpendapat bahawa Hanoi tidak boleh mengharamkan motosikal pada masa itu kerana sistem pengangkutan awam yang kurang maju.
Pada 4 Julai 2017, Majlis Rakyat Hanoi meluluskan Resolusi 04 mengenai projek "Meningkatkan Pengurusan Lalu Lintas untuk Mengurangkan Kesesakan dan Pencemaran Alam Sekitar dalam Tempoh 2017-2020, dengan projek Wawasan 2030". Antara objektif yang mencetuskan banyak perdebatan ialah rancangan untuk menghentikan motosikal secara berperingkat di daerah dalam bandar menjelang 2030. Pada masa itu, Hanoi mempunyai lebih 5 juta motosikal dalam edaran, menjadikannya mod pengangkutan utama bagi penduduknya.
Walau bagaimanapun, pelaksanaan Resolusi tersebut telah menghadapi pelbagai kesukaran dan halangan. Pada Ogos 2024, dalam laporannya mengenai Resolusi pembangunan sosio-ekonomi bagi tempoh 5 tahun 2021-2025, Jabatan Pengangkutan Hanoi (kini Jabatan Pembinaan Hanoi) mengakui bahawa rancangan untuk menyekat motosikal tidak diselesaikan mengikut jadual. Alasan yang diberikan ialah kandungannya sukar dan sensitif, memerlukan penyelidikan menyeluruh untuk memastikan ia tidak akan menjejaskan kehidupan orang ramai dengan ketara. Jabatan juga komited untuk terus menyemak dan memperhalusi pelan sebelum mencadangkan penyelesaian yang sesuai.
Sehingga 9 Jun 2025, pada pertemuan dengan Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam, Pengerusi Bandaraya Hanoi Tran Sy Thanh mengesahkan komitmen Hanoi terhadap dasar yang diluluskan oleh Majlis Bandaraya pada 2017 berhubung pengurusan kenderaan peribadi untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar. Hanoi akan mengekalkan pelan hala tujunya untuk menyekat motosikal di kawasan teras tengah menjelang 2030, sambil beralih secara beransur-ansur daripada motosikal berkuasa petrol kepada motosikal elektrik.
Terutamanya dengan pengeluaran Arahan Perdana Menteri No. 20, yang menetapkan pelan hala tuju untuk Hanoi untuk menghapuskan motosikal berkuasa bahan api fosil dan skuter dari Lebuhraya Lingkaran dalam bandar menjelang 1 Julai 2026, ini telah mencipta "rangsangan" bagi bandar itu untuk merealisasikan perjalanan 10 tahunnya ke arah menghapuskan petrol di dalam bandar.
Encik Nguyen Anh Quan, Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi, menyatakan bahawa Arahan 20 Perdana Menteri adalah mendesak, terutamanya dalam konteks kemajuan terkini dalam sistem pemantauan dan alat penilaian pencemaran udara, yang menggabungkan kaedah saintifik dan teknikal moden, teknologi maklumat dan kecerdasan buatan. Teknologi ini dikemas kini secara kerap dan tepat untuk setiap kawasan, membolehkan penilaian pencemaran terperinci.
Menurut En. Quan, hasil daripada sistem ini menunjukkan bahawa pencemaran udara di Hanoi disebabkan oleh kenderaan yang menggunakan bahan api fosil menyumbang lebih 50%.
Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi juga menekankan sifat komprehensif Arahan 20, sambil menyatakan bahawa Perdana Menteri bukan sahaja menangani pencemaran alam sekitar secara umum tetapi juga menggesa pengurusan sisa pepejal di kawasan bandar dan kawalan pencemaran di lembangan sungai. "Arahan 20 telah menggariskan dasar dan penyelesaian khusus untuk menangani pencemaran alam sekitar, dengan matlamat utama untuk menyediakan udara bersih untuk rakyat," En. Quan menegaskan.
Encik Hoang Van Thuc, Pengarah Jabatan Alam Sekitar, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar, juga mengulas bahawa arahan dalam Arahan 20 Perdana Menteri adalah menyeluruh dan holistik, memfokuskan kepada banyak aspek.
Arahan itu menggariskan satu set penyelesaian dan tugas yang sangat khusus untuk menangani pencemaran alam sekitar secara umum, termasuk pencemaran udara di beberapa bandar utama, air sisa di lembangan sungai, dan pengurusan sisa pepejal di kawasan bandar dan luar bandar. Arahan itu juga mencadangkan banyak penyelesaian tambahan, bersama dengan mekanisme dan dasar keseluruhan, untuk mencapai matlamat meminimumkan pencemaran alam sekitar dan memastikan kehidupan yang aman untuk rakyat.
Laodong.vn
Sumber: https://laodong.vn/emagazine/gan-1-thap-ky-ha-noi-tien-toi-khong-con-xe-may-xang-o-noi-do-1541624.ldo
Komen (0)