Hampir 18,000 bilion VND untuk menaik taraf Lapangan Terbang Phu Quoc; Ho Chi Minh City menyasarkan 64,000 hektar tanah untuk TOD

Hampir 18,000 bilion VND untuk menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc; Ho Chi Minh City menyasarkan 64,000 hektar tanah untuk TOD... itu adalah dua berita pelaburan yang terkenal pada minggu lalu.

Hampir 18,000 bilion VND untuk menaik taraf Lapangan Terbang Phu Quoc; Ho Chi Minh City menyasarkan 64,000 hektar tanah untuk TOD

Hampir 18,000 bilion VND untuk menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc; Ho Chi Minh City menyasarkan 64,000 hektar tanah untuk TOD... itu adalah dua berita pelaburan yang terkenal pada minggu lalu.

Binh Dinh membelanjakan lebih daripada 2,100 bilion VND untuk membina jalan yang menghubungkan lebuh raya ke Taman Perindustrian Phu My.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Dinh baru sahaja meluluskan dasar pelaburan untuk membina jalan yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan ke Taman Perindustrian Phu My dan Pelabuhan Phu My. Jalan itu sepanjang 16.37 km, dengan kelajuan yang direka 60-80 km/j dan lebar jalan 22 m.

Pemimpin wilayah Binh Dinh semasa pemeriksaan kemajuan pembinaan Projek Lebuhraya Utara-Selatan Timur, bahagian yang melalui wilayah itu. Foto: Thuy Trang.

Laluan bermula dari jalan DT.638 di Km 65+300 (komune My Trinh, daerah Phu My), melalui banyak kawasan seperti jalan kereta api Utara-Selatan, Lebuhraya Nasional 1, tapak pelupusan sisa pepejal My Phong, tasik Suoi So, Ba Nam pass, tasik Hoc Nhan dan berakhir di DT.639, jalan pantai 49 Tho commun (jalan pantai DT.68m2, Tho2K).

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND2,115 bilion, termasuk VND348 bilion dalam bentuk pampasan dan kos sokongan penempatan semula dan VND1,379 bilion dalam kos pembinaan, yang akan dilaksanakan dari 2024-2029.

Sebelum ini, Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh mencadangkan untuk memanjangkan lebuh raya Quy Nhon - Pleiku ke Taman Perindustrian dan Pelabuhan Phu My, tetapi Kementerian Pengangkutan bertindak balas dengan mengekalkan titik permulaan di Km 22+300/CT20, menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 19B, barat daya lapangan terbang Phu Cat.

Pada 18 Februari 2025, Jawatankuasa Rakyat Wilayah juga meluluskan Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pelaburan Phu My untuk menempatkan Phu My Industrial Park - Fasa 1, meliputi kawasan seluas 436.87 hektar, dengan jumlah modal lebih daripada VND 4,569 bilion, untuk dilaksanakan dalam tempoh 48 bulan.

Wilayah itu menyasarkan untuk menyelesaikan empat laluan penting menjelang 31 Mac 2025, dan menarik pelaburan di Kawasan Pelabuhan Phu My, yang dijangka memulakan pembinaan sempena ulang tahun ke-50 pembebasan Binh Dinh. Selain itu, projek jalan pantai dari jambatan Thien Chanh (Hoai Nhon) ke Quang Ngai , dengan modal pelaburan VND 1,088 bilion, dijangka siap pada 2028.

Pembinaan fasa 2 loji janakuasa hidro simpanan Bac Ai dengan skala 21,000 bilion VND

Pada 22 Februari 2025, EVN memulakan pembinaan fasa 2 projek Loji Tenaga Hidro Penyimpanan Pam Bac Ai di daerah Bac Ai, Ninh Thuan . Ini merupakan projek penting dalam Pelan Pembangunan Tenaga Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, diluluskan oleh Perdana Menteri.

Loji Tenaga Hidro Penyimpanan Pam Bac Ai dijangka akan menyiapkan Unit 1 pada Disember 2029, Unit 4 pada Disember 2030 dan keseluruhan projek pada Mei 2031.

Projek ini mempunyai kapasiti 1,200 MW dengan 4 unit (300 MW/unit), jumlah modal pelaburan kira-kira 21,100 bilion VND, disusun daripada pinjaman dan modal EVN. Projek ini menyumbang kepada memastikan keselamatan tenaga, menggalakkan ekonomi hijau dan mengawal kapasiti sistem kuasa, terutamanya di kawasan Ninh Thuan dan Binh Thuan - di mana banyak projek tenaga boleh diperbaharui tertumpu dan dijangka terdapat lebih banyak loji tenaga nuklear.

Loji itu beroperasi pada mekanisme tenaga tersimpan: menggunakan lebihan elektrik di luar waktu puncak untuk mengepam air ke takungan yang tinggi, kemudian melepaskannya untuk menjana elektrik apabila permintaan meningkat, membantu menstabilkan sistem kuasa negara.

Pemimpin EVN mengesahkan bahawa ini adalah projek kuasa hidro simpanan pam pertama di Vietnam dan projek utama EVN pada 2025. Projek itu mendapat arahan rapat daripada Kerajaan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta Jawatankuasa Rakyat wilayah Ninh Thuan. EVN menugaskan Lembaga Pengurusan Projek Kuasa 3 dan konsortium kontraktor untuk melaksanakan pembinaan, memastikan kemajuan, kualiti dan keselamatan projek.

Cadangan untuk lebih 300 bilion pelaburan di kawasan perumahan dan penempatan semula untuk menyediakan 2 lebuh raya

Pada 21 Februari, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong, Encik Tran Hong Thai, menugaskan Jabatan Kewangan untuk menyelaras dengan jabatan dan cawangan untuk mempertimbangkan cadangan pelaburan bagi projek infrastruktur kediaman, penempatan semula untuk berkhidmat di lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong, yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Bao Loc. Unit-unit tersebut mesti menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah sebelum 15 Mac 2025.

Sebelum ini, pada 18 Februari, Jawatankuasa Rakyat Bandar Bao Loc telah menyerahkan Dokumen No. 36/TTr-UBND yang mencadangkan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Bandar untuk menjadi pelabur. Projek ini dilaksanakan di sebidang tanah seluas 236,257m² di wad Loc Phat, termasuk tanah yang diperoleh daripada Syarikat Saham Bersama Southern Basic Chemicals. Jumlah anggaran pelaburan ialah 309 bilion VND, modal daripada belanjawan wilayah.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Bao Loc menekankan kepentingan projek itu untuk menstabilkan kehidupan penduduk terjejas, memastikan kemajuan lebuh raya dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi. Projek tersebut dicadangkan untuk dilaksanakan dalam tempoh 2025 - 2026.

Cadangan untuk memindahkan tugas menyediakan 4 projek kereta api bernilai 19 bilion USD

Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api baru sahaja mencadangkan Kementerian Pengangkutan menyesuaikan tugas penyediaan pelaburan bagi 4 projek kereta api termasuk: Bandar Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh, Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia kepada lembaga pengurusan projek lain untuk memastikan kemajuan.

Pada masa ini, Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api sedang melaksanakan 6 projek, termasuk kereta api laju Utara-Selatan dan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, yang telah diluluskan oleh Dewan Negara untuk pelaburan. Disebabkan beban kerja yang besar, unit perlu memfokuskan sumber pada projek utama ini.

Projek kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho sepanjang 175.2 km, dengan modal pelaburan VND219,829 bilion; Bien Hoa - Vung Tau sepanjang 132 km, dengan modal pelaburan sebanyak VND143,371 bilion; Thu Thiem - Long Thanh sepanjang 41.83 km (tidak termasuk jalan masuk depoh 4.4 km), dengan modal pelaburan sebanyak VND84,752 bilion. Ketiga-tiga projek berada dalam peringkat penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan.

Projek Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, yang dicadangkan oleh konsortium Petroleum Trading Lao Public dan Deo Ca, sepanjang 103 km dengan 8 stesen dan modal pelaburan sebanyak VND27,485 bilion. Laporan penyelidikan awal dijangka diserahkan pada suku pertama 2025.

Mengalih keluar halangan untuk projek penghantar arang batu dari Laos ke Vietnam, modal hampir 1,500 bilion VND

Pada sebelah petang 24 Februari, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri Le Duc Tien mempengerusikan mesyuarat mengenai kemajuan projek penghantar arang batu dari Laos ke Vietnam dan projek penyimpanan barang di kampung A Deng, komune A Ngo, daerah Dakrong.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Tri Le Duc Tien mempengerusikan mesyuarat itu. Foto: Truong Nhat

Projek tali pinggang penghantar arang batu di La Lay International Border Gate dilaksanakan oleh Nam Tien Company Limited, sepanjang 6,115 km, kapasiti reka bentuk 30 juta tan/tahun, jumlah modal pelaburan sebanyak 1,489 bilion VND. Fasa 1 akan dilaksanakan pada 2024, fasa 2 mulai 2030. Pelabur mencadangkan untuk membina stesen pengubah 110kV bagi memastikan bekalan kuasa.

Projek gudang untuk pengumpulan barangan di A Deng mempunyai modal pelaburan sebanyak 715 bilion VND, seluas 12.5 hektar, turut dilaksanakan oleh Nam Tien Company Limited. Jawatankuasa Rakyat daerah Dakrong telah menghantar dokumen kepada Jabatan Pembinaan untuk mendapatkan pendapat mengenai perancangan 1/500, sementara pelabur sedang menyiapkan dokumen kajian kemungkinan.

Pada mesyuarat itu, jabatan dan cawangan bersetuju mengenai perancangan terperinci projek gudang dan cadangan untuk membina stesen transformer 110kV. Naib Pengerusi Le Duc Tien menegaskan bahawa ini adalah projek utama, memerlukan jabatan dan cawangan untuk menyelaras rapat dan mempercepatkan kemajuan. Beliau menugaskan Jabatan Pembinaan untuk membimbing pelabur menyiapkan dokumen reka bentuk kedua-dua projek mengikut perancangan yang diluluskan.

Hampir 18,000 bilion VND untuk menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc

Pelan pelaburan keseluruhan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc untuk menghadiri Minggu Sidang Kemuncak APEC 2027 secara beransur-ansur muncul. Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, dossier perancangan yang diselaraskan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, telah diserahkan kepada Kementerian Pengangkutan pada Februari 2025.

Pelan pelaburan itu termasuk 10 item dengan jumlah kos kira-kira VND8,650 bilion, yang mana tiga item penting—landasan 2, rumah tetamu VIP dan pembesaran tempat letak pesawat—mencakup lebih daripada 90% daripada belanjawan dan perlu disiapkan sebelum suku pertama 2027.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam mencadangkan membahagikan projek itu kepada tiga komponen:

Projek komponen 1 : Kerja-kerja penting (landasan, laluan teksi, apron, rumah tetamu VIP) dengan pelaburan sebanyak 7,650 bilion VND, dilaburkan oleh ACV.

Projek komponen 2 : Projek jaminan operasi penerbangan (74 bilion VND), dilaburkan oleh Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) dengan modalnya sendiri.

Projek komponen 3 : Pejabat agensi pengurusan negeri, dilaksanakan mengikut Undang-undang Pelaburan Awam dan Undang-undang Pembinaan.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam menekankan keperluan Projek Komponen 1 untuk memenuhi jadual untuk APEC 2027, memastikan tugas politik industri penerbangan.

Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc kini merupakan lapangan terbang kelas 4E, digunakan bersama untuk tujuan awam dan ketenteraan, dengan kapasiti 4 juta penumpang/tahun. Infrastruktur termasuk landasan (3,000 m x 45 m), tempat letak kereta 14 kedudukan dan terminal kargo dengan kapasiti 14,500 tan/tahun. Walau bagaimanapun, lapangan terbang itu tidak mempunyai rumah tetamu VIP.

Untuk melaksanakan Minggu Sidang Kemuncak APEC 2027, ACV mencadangkan untuk membina sebuah rumah tamu VIP seluas 3,000 m², memperluaskan 16 lagi tempat letak kereta pesawat dan membina landasan 2. Pada masa ini, landasan 1 telah beroperasi selama lebih 10 tahun dan mengalami kemerosotan. Walaupun sudah 7 kali dibaiki, ia perlu dinaik taraf atau dipanjangkan.

Pada 2024, lapangan terbang Phu Quoc akan memberi perkhidmatan kepada 4.143 juta penumpang, dijangka mencecah 5.5 juta menjelang 2027. Menjelang 2030, jika tiada pelaburan dalam terminal penumpang T2 (kapasiti 6 juta penumpang/tahun), kualiti perkhidmatan dan keselamatan penerbangan mungkin terjejas. ACV menganggarkan bahawa ia akan memerlukan 17,540 bilion VND untuk mengembangkan lapangan terbang, yang mana sumber modal bagi tempoh 2025-2026 telah seimbang.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mencadangkan Kementerian Pengangkutan segera meluluskan dokumen Perancangan Penyesuaian Lapangan Terbang Phu Quoc dan melaporkan kepada Perdana Menteri untuk menugaskan ACV untuk melabur dalam landasan dan laluan teksi menggunakan modal korporat. Pada masa yang sama, ACV perlu membangunkan pelan pelaburan untuk pembangunan pelabuhan mengikut Dekri 05/2021/ND-CP, memastikan pelaksanaan tepat pada masanya bagi projek yang berkhidmat untuk APEC 2027.

Ho Chi Minh City menyasarkan 64,000 hektar tanah untuk TOD

Pada 25 Februari, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan Konsulat Jeneral British untuk menganjurkan bengkel pembangunan bandar mengikut orientasi pengangkutan awam (TOD).

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong menekankan bahawa bandar itu perlu membangunkan pengangkutan segerak untuk memastikan pertumbuhan yang mampan. Menurut rancangan itu, Ho Chi Minh City akan menyiapkan 355 km kereta api bandar menjelang 2035 dan menempatkan 11 lokasi TOD di sepanjang laluan metro dan Jalan Lingkaran 3 dalam tempoh 2024-2028, di mana 9 lokasi akan dilaksanakan pada 2024-2025.

Bandaraya Ho Chi Minh telah mengenal pasti kira-kira 64,000 hektar tanah yang boleh dibangunkan menjadi kawasan bandar yang berorientasikan pengangkutan awam. Foto: Le Toan.

Encik Nguyen Anh Tuan (Jabatan Pembinaan HCMC) berkata bahawa bandar itu menggunakan mekanisme khas untuk membangunkan kereta api bandar mengikut Resolusi Dewan Negara. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk menentukan pelan hala tuju yang sesuai, menggembleng sumber dan mengutamakan bidang pelaksanaan. Pada masa ini, HCMC mempunyai 32,000 hektar tanah berpotensi, 9,000 hektar tanah industri yang boleh ditukar dan 23,000 hektar tanah yang sesuai untuk TOD.

Profesor Madya, Dr. Vu Anh Tuan (VGTRC) mengulas bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh berpeluang membangunkan kawasan bandar di sekitar stesen itu berkat Resolusi Dewan Negara, yang membantu memendekkan proses pelaburan dan mengoptimumkan pengangkutan awam. Untuk pelaksanaan yang berkesan, beliau mencadangkan penubuhan Majlis TOD yang dipengerusikan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya, dengan jabatan, cawangan dan daerah yang berkaitan, dan Pejabat TOD yang terdiri daripada pakar pelbagai disiplin untuk melaksanakan perancangan dan projek kereta api bandar dengan cepat.

Thai Binh mengalu-alukan "gelombang" industri automobil dengan kilang alat ganti 400 juta USD

Pada 25 Februari, Jawatankuasa Rakyat wilayah Thai Binh bekerjasama dengan Kumpulan Geleximco untuk melaporkan situasi kerjasama pelaburan dan menandatangani perjanjian strategik untuk membina kilang alat ganti kereta bernilai 400 juta USD.

Pengerusi Kumpulan Geleximco Vu Van Tien bercakap pada mesyuarat itu.

Projek kerjasama antara Geleximco dan dua perusahaan China—Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (Liuzhou, Guangxi) dan Bach Tan Technology Co., Ltd—bertujuan untuk menubuhkan usaha sama membekalkan alat ganti kereta di Vietnam. Kilang itu akan dibina di atas kawasan seluas lebih 200 hektar, memulakan pembinaan pada 2026, dijangka beroperasi pada Oktober 2027, mewujudkan peluang pekerjaan untuk 2,000-3,000 pekerja.

Sebelum ini, Geleximco bekerjasama dengan Chery Group untuk mengeluarkan kereta Omoda dan Jaecoo di Hung Phu Industrial Park, Thai Binh, dengan kapasiti 50,000 kereta/tahun.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Thai Binh Nguyen Manh Hung berjanji untuk memberikan sokongan maksimum untuk projek itu dilaksanakan dengan cepat, daripada pembersihan tapak kepada prosedur pelaburan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pelabur.

Melabur 3,300 bilion VND untuk membina terowong jalan Hoang Lien yang menghubungkan Sa Pa dengan Tam Duong

Lembaga Pengurusan Projek Pengangkutan Wilayah Lai Chau baru sahaja menyerahkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk penilaian laporan kajian kebolehlaksanaan projek terowong Hoang Lien Pass, yang menghubungkan bandar Sa Pa (Lao Cai) dengan daerah Tam Duong (Lai Chau).

Gambar rajah lokasi laluan Projek Terowong Hoang Lien Pass - Sumber: Laporan EIA

Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 8.8 km, di mana terowong utama sepanjang 2.63 km, terowong tambahan adalah 2.65 km, melalui Lai Chau (4.6 km) dan Lao Cai (4.2 km). Terowong ini terdiri daripada 2 tiub dengan jarak 30 m, direka mengikut piawaian terowong gunung Jepun, struktur konkrit bertetulang kekal, lebar 9.75 m, untuk 2 lorong kenderaan bermotor. Terowong bantu selebar 4.7 m untuk tujuan pemindahan.

Laluan penghubung direka mengikut piawaian tahap III gunung, kelajuan 60 km/j, lebar dasar jalan 9 m, dengan sistem jambatan, tambak, saliran, papan tanda dan kerja perlindungan. Projek ini mempunyai pusat menyelamat dan operasi terowong.

Jumlah modal pelaburan ialah 3,300 bilion VND, yang mana belanjawan pusat memperuntukkan 2,500 bilion VND (tempoh 2021-2025), bajet wilayah Lai Chau 710 bilion VND (tempoh 2021-2030), sumber modal lain 90 bilion VND. Projek itu dijangka dilaksanakan dari 2023 hingga 2027, menggunakan tanah seluas 72.84 hektar.

Apabila siap, projek itu akan meningkatkan kualiti infrastruktur antara wilayah, menambah baik lalu lintas di Lebuhraya Nasional 4D, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, memastikan keselamatan dan pertahanan negara, dan menarik pelaburan, terutamanya pelancongan, di wilayah Barat Laut.

Quang Ngai bercadang untuk menambah beberapa kilang turbin gas ke pelan kuasa VIII

Zon Ekonomi Dung Quat meliputi kawasan seluas 45,332 hektar dan merupakan pusat industri petrokimia, tenaga, mekanikal - metalurgi dan logistik. Menjelang 2045, permintaan untuk kapasiti elektrik dijangka meningkat sebanyak 1,387 MW, terutamanya daripada loji janakuasa gas Dung Quat.

Pusat Tenaga Dung Quat, mengikut perancangan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan (Keputusan 2612/QD-BCT), termasuk 3 loji turbin gas kitaran gabungan Dung Quat I, II, III menggunakan gas Paus Biru, dengan jumlah kapasiti 2,250 MW, dijangka beroperasi mulai 2028. Loji sandaran 750 MW juga dirancang.

Menjelang 2045, jumlah permintaan kapasiti kuasa di Zon Ekonomi Dung Quat dijangka meningkat kira-kira 1,387 MW.

Projek Dung Quat I dan III (1,500 MW) yang dilaburkan oleh EVN telah diluluskan secara prinsip oleh Perdana Menteri. Dung Quat II yang dilaburkan oleh Sembcorp Utilities Pte Ltd (Singapura) di bawah BOT juga telah diluluskan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Walau bagaimanapun, projek-projek tersebut menghadapi kesukaran dalam pelaksanaan.

Pada 24 Februari, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Ngai mencadangkan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan melaporkan kepada Kerajaan untuk membenarkan loji janakuasa Dung Quat I, II, dan III beralih kepada menggunakan LNG yang diimport atau bahan api alternatif kepada gas Paus Biru, dan pada masa yang sama menambah beberapa loji janakuasa turbin gas ke Pelan Kuasa VIII.

Berkenaan Pusat Penapisan dan Tenaga Negara di Zon Ekonomi Dung Quat, Projek ini sedang dikemukakan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan, bertujuan untuk model bersepadu gas - elektrik - penapisan - tenaga boleh diperbaharui. Pusat ini akan memastikan keselamatan tenaga, menyediakan bahan mentah yang stabil pada harga yang berpatutan, membangunkan ekonomi hijau, dan menyasarkan sasaran pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

EVNNPT melabur dalam stesen pengubah 500 kV dan talian kuasa bernilai lebih daripada VND 2,260 bilion di Binh Dinh

Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh baru sahaja meluluskan Perbadanan Penghantaran Tenaga Nasional (EVNNPT) untuk melabur dalam Projek Stesen Transformer 500kV Binh Dinh dan talian sambungan, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND 2,260 bilion.

Perspektif stesen pengubah Binh Dinh 500 kV. Sumber: EVNNPT.

Projek ini termasuk stesen pengubah 500/220/35kV dengan kapasiti 900 MVA (boleh dinaik taraf kepada 1,800 MVA) di komune Cat Lam, daerah Phu Cat dan tiga talian penghubung melalui daerah Phu Cat dan Tay Son. Daripadanya, dua talian 220kV (4.1 km setiap satu) menghubungkan Phuoc An - Phu My dan satu talian 220kV (4 litar, 29 km panjang) menghubungkan Pleiku 2 - Phuoc An dan An Khe - Quy Nhon.

Projek itu akan memulakan pembinaan pada suku ketiga 2027 dan siap pada suku keempat 2029, membantu menghantar kuasa daripada loji tenaga solar, angin dan hidro di Phu Yen, Binh Dinh dan kawasan jiran, mengurangkan beban pada sistem kuasa negara, memastikan bekalan kuasa yang selamat dan stabil.

Sebelum ini, pada 23 Januari 2025, Central Power Corporation (EVNCPC) menjalankan operasi komersial loji kuasa hidro hiliran Empangan Phu Phong (Tay Son, Binh Dinh) dengan kapasiti 2.9 MW, menjangkakan pengeluaran elektrik sebanyak 14.31 juta kWj/tahun. Projek itu mempunyai jumlah modal pelaburan lebih daripada VND 143 bilion, dengan Phu Phong Hydropower Company Limited sebagai pelabur.

Bandar Raya Ho Chi Minh memulakan pembinaan 600m pelebaran jalan Chu Van An, dengan modal pelaburan sebanyak 1,067 bilion VND.

Pada pagi 27 Februari, Jawatankuasa Rakyat Daerah Binh Thanh (HCMC) telah memulakan projek untuk menaik taraf dan mengembangkan Jalan Chu Van An (bahagian dari persimpangan Binh Hoa ke Jalan Phan Chu Trinh), sepanjang 600 m, berkembang dari 7 m kepada 23 m, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 1,067 bilion, dengan pampasan sebanyak VND 981 bilion.

Pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh dan Daerah Binh Thanh melakukan upacara pecah tanah.

Projek itu termasuk penambahbaikan kaki lima, saliran, pencahayaan, dan penanaman pokok, menyumbang kepada pengindahan bandar. Pada masa ini, 99% tapak telah siap, dijangka siap selepas 10 bulan pada November 2025.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong menekankan kepentingan projek itu dalam meluaskan perhubungan trafik dan menambah baik sistem perparitan kawasan itu. Beliau meminta kontraktor membuat usaha untuk memendekkan kemajuan kepada 6-8 bulan untuk menggunakan projek itu tidak lama lagi.

Menjelang 2025, Hanoi berusaha untuk mengeluarkan modal pelaburan awam kepada lebih 95%.

Pada pagi 27 Februari, Jawatankuasa Rakyat Hanoi mengadakan persidangan mengenai kerja pembinaan asas pada suku pertama 2025 untuk menggesa kemajuan pengeluaran modal pelaburan awam.

Menurut laporan itu, pada 2024, Hanoi telah diberikan 77,183 bilion VND modal pelaburan awam, yang mana 66,931 bilion VND (86.7%) telah dikeluarkan. Pada 2025, sasaran pengeluaran ialah 87,130 bilion VND, yang mana hasil tanah dijangka menjadi 42,500 bilion VND (peningkatan 18%). Menjelang akhir Januari 2025, hanya 2,400 bilion VND (2.8%) telah dikeluarkan.

Adegan persidangan.

Kesukaran terbesar adalah pembersihan tapak, perancangan, dan turun naik harga bahan, yang menjejaskan projek utama. 10/16 projek utama menghadapi kesukaran, menjejaskan kemajuan pengeluaran. Jika pampasan dan penempatan semula tidak disertakan, anggaran kadar pengeluaran adalah 87.5% daripada pelan, dan jika perkara ini selesai, kadarnya akan mencapai 95.2%.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Duong Duc Tuan meminta unit supaya lebih proaktif dan tegas, dengan mempertimbangkan pengeluaran bukan sahaja sebagai tugas kewangan tetapi juga dikaitkan dengan kemajuan projek. Naib Pengerusi Nguyen Trong Dong menekankan bahawa pembersihan tapak merupakan halangan utama tetapi beberapa lokaliti masih melaksanakannya dengan baik, dan perlu belajar daripada model yang berkesan.

Beliau meminta untuk memberi tumpuan kepada pelaksanaan projek infrastruktur utama, jambatan utama merentasi Sungai Merah (Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi), dan memulakan pembinaan secepat mungkin. Pada masa yang sama, jabatan dan cawangan mesti menambah baik pengeluaran modal ODA, menyemak masalah dan menanganinya dengan segera.

Tahun 2025 adalah tahun penting, Bandar Hanoi menyasarkan untuk mengagihkan lebih 95%, menggalakkan pertumbuhan ekonomi mencapai 8%.

Dak Nong berazam untuk memulakan pembinaan lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh sebelum 30 April 2025

Projek Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), telah diluluskan oleh Dewan Negara pada Jun 2024 dengan jumlah modal pelaburan VND 25,540 bilion, termasuk VND 12,770 bilion daripada belanjawan Negeri dan VND 12,770 bilion daripada pelabur.

Lebuh raya itu mempunyai 5 projek komponen, di mana Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc adalah pelabur projek pembinaan lebuh raya. Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Nong dan Binh Phuoc bertanggungjawab dalam pembersihan tapak dan pembinaan jalan perkhidmatan di setiap wilayah.

Daerah Dak R'lap akan melaksanakan pengambilan tanah dan menggerakkan penyerahan tapak. Persimpangan dengan Jalan Provinsi 5 (komune Dak Ru) adalah lebih mudah, dijangka memulakan pembinaan sebelum 30 April 2025 mengikut arah Pusat.

Setiausaha Parti Wilayah Dak Nong Ngo Thanh Danh sangat menghargai persiapan setempat, menekankan kepentingan projek itu kepada Dak Nong dan Tanah Tinggi Tengah. Beliau meminta kerajaan meningkatkan propaganda, menyokong orang ramai dalam penyerahan tanah, dan mengendalikan kes kelewatan dengan tegas untuk memastikan kemajuan.

Dak Nong menyasarkan untuk memulakan pembinaan bahagian lebuh raya yang melalui kawasan itu sebelum 30 April 2025, bagi meraikan ulang tahun ke-50 pembebasan Selatan dan penyatuan semula negara.

Melabur 2,282 bilion VND untuk membina Taman Perindustrian Minh Hung III fasa 2, wilayah Binh Phuoc

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha baru sahaja menandatangani Keputusan No. 440/QD-TTg bertarikh 27 Februari 2025, meluluskan dasar pelaburan dan pelabur untuk Projek Taman Perindustrian Minh Hung III, Fasa 2 (Fasa 1) di Minh Hung Ward, Bandar Chon Thanh, Binh Phuoc.

Taman Perindustrian Minh Hung III, Wilayah Binh Phuoc

Projek ini mempunyai skala 483.4 hektar, jumlah modal pelaburan sebanyak 2,282 bilion VND, di mana sumbangan modal pelabur ialah 390.71 bilion VND. Kemajuan pelaksanaan tidak melebihi 60 bulan dari tarikh penyerahan tanah, tempoh operasi sehingga 14 Julai 2058.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc ditugaskan untuk menyelia perancangan dan kelulusan, memastikan sambungan infrastruktur dengan Taman Perindustrian Minh Hung III sedia ada dan mematuhi peraturan perlindungan warisan budaya. Pada masa yang sama, semak syarat pajakan tanah dan penggunaan tanah pelabur dan pantau sumber modal.

Syarikat Saham Bersama Taman Industri Getah Binh Long bertanggungjawab untuk melabur dalam infrastruktur mengikut perancangan, melaksanakan prosedur perlindungan alam sekitar, mendepositkan dana, menggunakan modal mengikut komitmen dan menarik projek selaras dengan orientasi perindustrian wilayah Tenggara.

Hau Giang melabur di kawasan penempatan semula Wad IV, Vi Thanh City, modal 378 bilion VND

Pada 27 Februari, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Hau Giang Nguyen Van Hoa menandatangani Keputusan No. 335/QD-UBND yang meluluskan Projek Kawasan Penempatan Semula di Wad IV, Vi Thanh City.

Bandar Vi Thanh, Hau Giang

Projek ini meliputi kawasan seluas 14.41 hektar, dengan kira-kira 640 tapak penempatan semula, dan jumlah pelaburan VND378 bilion daripada bajet tempatan. Daripada jumlah itu, kos pampasan dan sokongan penempatan semula melebihi VND124 bilion, dan kos pembinaan melebihi VND205 bilion.

Projek ini merangkumi perkara berikut: pembersihan tapak, lalu lintas, pokok, bekalan air dan saliran, lampu, taman, loji rawatan air sisa dan infrastruktur teknikal lain.

Projek Kumpulan B, projek tahap III, tempoh 50 tahun, dilaksanakan dari 2024 - 2027. Jawatankuasa Rakyat Vi Thanh City bertanggungjawab untuk pelaksanaan mengikut peraturan.

Menyerahkan pusat tumpuan untuk persediaan pelaburan di lebuh raya Quy Nhon - Pleiku bernilai 36,594 bilion VND

Menteri Pengangkutan baru sahaja menugaskan Lembaga Pengurusan Projek 2 untuk menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi Projek Lebuhraya Quy Nhon - Pleiku, yang akan dilaksanakan pada 2025, dengan kos pembayaran mengikut pelan modal yang diperuntukkan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh telah bersetuju untuk menukar borang pelaburan daripada PPP kepada pelaburan awam, menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk menyelaraskan dengan Jawatankuasa Rakyat Gia Lai dan Binh Dinh untuk menyediakan laporan penyelidikan dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan pada Mei 2025. Kementerian Pengangkutan akan bekerjasama dengan Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk mengimbangi bajet projek dan Kementerian Kewangan tempatan.

Quy Nhon - Lebuhraya Pleiku sepanjang 123 km, titik permulaan di An Nhon (Binh Dinh), titik akhir di Bandar Pleiku (Gia Lai), termasuk 4 lorong, lebar dasar jalan 24.75 m, kelajuan reka bentuk 100 km/j (bahagian terowong An Khe dan Mang Yang ialah 80 km/j). Jumlah pelaburan awal ialah 36,594 bilion VND, di mana 3,733 bilion VND adalah untuk pembersihan tapak, 26,833 bilion VND untuk pembinaan dan peralatan.

Dijangka memulakan pembinaan dalam tempoh 2026-2030, projek itu akan menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan Pantai Tengah Selatan, meningkatkan kecekapan mengeksploitasi projek infrastruktur sedia ada, menggalakkan ekonomi serantau, membangunkan pelabuhan laut dan pintu sempadan, serta memastikan pertahanan dan keselamatan negara.

Bandar Raya Ho Chi Minh bercadang untuk memasukkan satu siri projek kuasa "besar" dalam Pelan Kuasa VIII yang diselaraskan.

Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja mengeluarkan dokumen yang meminta Kerajaan dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menambah projek kuasa angin, sisa-ke-tenaga dan tenaga gas kepada Pelan Kuasa VIII yang diselaraskan.

Pada masa ini, Ho Chi Minh City sedang melabur dalam loji sisa kepada tenaga dengan kapasiti 240 MW, dijangka meningkat sebanyak 100 MW menjelang 2030. Bagaimanapun, Pelan Kuasa VIII hanya memperuntukkan 124 MW. Untuk menarik pelaburan, Bandaraya bercadang untuk meningkatkan kapasiti elektrik daripada pembakaran sisa kepada 340 MW atau sekurang-kurangnya 249 MW.

Projek Loji Pembakaran Sisa-ke-Tenaga Tam Sinh Nghia di Daerah Cu Chi, Bandar Ho Chi Minh mula dibina pada Julai 2024

Mengenai kuasa angin, Ho Chi Minh City mencadangkan untuk memasukkan dua projek luar pesisir di Can Gio (kapasiti 2,000 MW dan 4,000 MW) dalam Rancangan untuk melaksanakan Pelan Kuasa terlaras VIII. Pelaburan dalam projek ini adalah perlu untuk memenuhi keperluan tenaga bersih kawasan bandar pantai Can Gio (2,870 ha) dan Zon Perdagangan Bebas (1,000 - 2,000 ha) yang dikaitkan dengan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio.

Bandar ini juga mencadangkan penambahan Loji Janakuasa LNG Hiep Phuoc Fasa 2 kepada perancangan, dengan kapasiti 1,500 MW, yang boleh ditingkatkan kepada 3,000 MW, beroperasi dari 2029 - 2030.

Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh bercadang untuk segera membimbing pelaksanaan dan penambahan projek kuasa solar atas bumbung Kilang SEHC (22 MW) di bawah mekanisme DPPA kepada Pelan Kuasa VIII yang diselaraskan.

Pertimbangkan untuk memilih pelabur untuk projek Loji Kuasa Terma Quang Tri

Liên danh Tập đoàn T&T và Công ty TNHH SK E&S (Hàn Quốc) vừa làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị về đề xuất chuyển đổi Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị từ than sang LNG. Nhà đầu tư mong tỉnh ủng hộ và kiến nghị Bộ Công Thương, Chính phủ bổ sung dự án vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, nhằm đảm bảo tiến độ vận hành năm 2030.

Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng cho biết tỉnh sẽ đề xuất Bộ Công Thương tổ chức làm việc với các bên để thảo luận việc chuyển đổi nhiên liệu. Nếu không được chấp thuận, tỉnh đề nghị nhà đầu tư xem xét các dự án LNG khác hoặc đầu tư điện gió trên địa bàn.

Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara, di mana pelabur mencadangkan untuk melaksanakan projek Loji Kuasa Terma Quang Tri. Foto: Ngoc Tan

Ngoài liên danh T&T - SK E&S, Tổng công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) cũng đề xuất làm chủ đầu tư dự án. Trước đó, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng (2,2 tỷ USD), công suất 1.320 MW, từng được giao cho EGATi (Thái Lan) thực hiện theo hình thức BOT nhưng bị dừng vào tháng 5/2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

Hanoi menetapkan tarikh mula untuk projek pelaburan pembinaan Jambatan Tu Lien

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Projek Jambatan Tu Lien dan jalan raya di kedua-dua hujung jambatan, panjang keseluruhan kira-kira 5.15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html