Kadar penghantaran mencecah rekod tertinggi sekali lagi di tengah-tengah krisis Laut Merah

Kadar pengangkutan laut menghampiri paras tertinggi sebagai peristiwa global seperti krisis Laut Merah; kesesakan pelabuhan, terutamanya di Timur Tengah dan Asia; ketidakseimbangan dalam penempatan semula kontena dengan volum kontena kosong yang lebih tinggi di Colombo dan Teluk berbanding China; dan permintaan kontena yang kukuh dilihat sebagai sebab utama.

Jadi kadar pengangkutan naik lagi. Dan indeks Drewry naik 2x tahun ke tahun pada 2024 setakat ini. Khususnya, setakat 6 Jun, indeks komposit Drewry telah meningkat sebanyak 12% kepada kontena $4,716/40 kaki dan telah meningkat sebanyak 181% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Menurut anggaran, indeks komposit semasa ialah bekas $4,716/40 kaki, 232% lebih tinggi daripada purata 2019 (sebelum wabak Covid) sebanyak $1,420.

Kadar penghantaran mencecah rekod tertinggi sekali lagi di tengah-tengah krisis Laut Merah

Kadar pengangkutan penanda aras dari Shanghai ke Genoa meningkat sebanyak 17% atau $971 kepada $6,664 setiap kontena 40 kaki, manakala kadar dari Shanghai ke Rotterdam meningkat sebanyak 14% atau $762 kepada $6,032 setiap kontena 40 kaki. Begitu juga, kadar dari Shanghai ke Los Angeles meningkat sebanyak 11%; manakala kadar dari Shanghai ke New York meningkat sebanyak 6%. Drewry menjangkakan kadar tambang di luar China akan terus meningkat minggu depan berikutan permulaan awal musim puncak. Menurut firma penyelidikan India Prabhudas Lilladher, kadar spot untuk Jun 2024 telah melebihi $6,000-$10,000 setiap tanda kontena 40 kaki sebanyak 3-4 kali.

Syarikat perkapalan seperti Maersk telah meningkatkan perbelanjaan 2024 mereka sebanyak 50-75%, atau $7-$9 bilion. Maersk berkata bahawa permintaan pasaran kontena terus berkembang dengan kukuh, dan gangguan daripada krisis berterusan di Laut Merah menyebabkan kesesakan pelabuhan, terutamanya di Asia dan Timur Tengah, dan seterusnya meningkatkan kadar pengangkutan kontena.

Kadar penghantaran kontena muatan laut dijangka meningkat lagi, tetapi kadar pertumbuhan mungkin perlahan, menurut firma penanda aras kadar pengangkutan laut Xeneta.

Data Xeneta menunjukkan bahawa kadar spot purata dari Timur Jauh ke Pantai Barat AS dijangka meningkat 4.8% kepada $6,178 setiap kontena 40 kaki. Ini berbeza dengan peningkatan 20% untuk dagangan yang sama pada awal bulan ini. Begitu juga, kadar dari Timur Jauh ke Pantai Timur AS akan meningkat 3.9% kepada $7,114 setiap kontena 40 kaki, peningkatan yang lebih sederhana daripada peningkatan 15% dari 1 Jun.

Peningkatan itu, walaupun kurang dramatik berbanding sebelumnya, masih memberikan situasi yang mencabar bagi pengirim, kerana ada yang menghadapi risiko tidak dapat memindahkan kontena di bawah kontrak jangka panjang sedia ada. Kadar pengangkutan dari Timur Jauh ke Eropah Utara dijangka meningkat 10% mulai 15 Jun, mencecah $6,357 setiap kontena 40 kaki.

Sementara itu, kadar dari Timur Jauh ke Mediterranean akan meningkat sebanyak 7.2% kepada $7,048 setiap kontena 40 kaki. Peter Sand, ketua penganalisis di Xeneta, berkata pasaran kekal mencabar berikutan konflik berterusan di rantau Laut Merah, kesesakan pelabuhan, kekurangan peralatan dan potensi isu buruh di pelabuhan AS.

Dengan konflik yang berterusan di rantau Laut Merah, kesesakan pelabuhan di Mediterranean dan Asia, kekurangan peralatan dan penghantar berbaris import menjelang musim puncak Q3, tekanan ke atas sistem perkapalan kontena laut kekal teruk.

Kesan potensi kenaikan kadar spot terhadap inflasi di AS dan Eropah jika kos ini diserahkan kepada pengguna. Berbanding pertengahan Disember, kadar purata spot dari Timur Jauh ke Pantai Barat AS telah meningkat sebanyak 276% dan 316% ke Eropah utara akibat konflik di Laut Merah.

Walau bagaimanapun, meramalkan pasaran dengan tepat adalah mencabar disebabkan oleh banyak faktor, termasuk potensi gencatan senjata dan aktiviti kesatuan di pelabuhan AS. Tidak mungkin – tetapi tidak mustahil – kadar pengangkutan segera akan mencapai tahap Covid-19 sekarang, tetapi terdapat begitu banyak faktor yang dimainkan sehingga pasaran pasti akan kekal tidak menentu.

Sumber: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html