Hanoi mencadangkan rancangan untuk membangunkan sistem kereta api bandar yang segerak dan moden

Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi Nguyen Phi Thuong mencadangkan "1 pelan, 3 fasa pelaburan" untuk membangunkan sistem kereta api bandar segerak dan moden untuk memenuhi keperluan pengangkutan awam ibu kota.

Pada 1 Julai, pada Sesi ke-17 Majlis Rakyat Hanoi, penggal XVI, Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi Nguyen Phi Thuong membentangkan Cadangan Jawatankuasa Rakyat Hanoi mengenai keseluruhan projek untuk melabur dalam pembinaan sistem kereta api bandar di ibu negara.

Sesi ke-17 Majlis Rakyat Hanoi akan menyemak 17 laporan dan meluluskan 22 Resolusi.

Sehubungan itu, Projek ini berdasarkan pemahaman bersatu tentang peranan kereta api bandar, yang merupakan "tulang belakang" sistem infrastruktur pengangkutan Bandar Hanoi. Membangunkan sistem kereta api bandar adalah keperluan objektif, kuasa penggerak penting bagi strategi pembangunan sosio -ekonomi yang pesat dan mampan di Bandar Hanoi pada masa akan datang. Membangunkan kereta api bandar dikaitkan dengan pembangunan bandar, perlindungan alam sekitar, menggalakkan perindustrian dan pemodenan, mewujudkan daya penggerak untuk pembangunan ketersambungan wilayah di ibu negara.

Matlamatnya adalah untuk membangunkan sistem kereta api bandar yang segerak dan moden untuk memenuhi keperluan pengangkutan awam Bandar Hanoi, menyumbang kepada penstrukturan semula mod pengangkutan ibu kota ke arah yang mampan, harmoni dan munasabah; berusaha untuk kadar pengangkutan penumpang awam mencapai 50-55% pada 2035, dan 65-70% selepas 2035.

Pengarah Jabatan Pengangkutan berkata untuk melengkapkan matlamat itu, Hanoi mencadangkan "1 pelan, 3 fasa pelaburan". Pelan hala tuju khusus adalah seperti berikut: fasa 2024-2030 menyiapkan pembinaan sepanjang 96.8 km (termasuk laluan 2, 3, 5), kira-kira 24% daripada jumlah panjang laluan kereta api bandar mengikut Perancangan Pengangkutan Ibu Kota Hanoi yang diluluskan dalam Keputusan 519/QD-TTg).

Menjalankan kerja penyediaan pelaburan sejauh 301 km (termasuk laluan 1, 2A hingga ke Xuan Mai, 4,6,7,8; laluan yang menghubungkan bandar satelit).

Permintaan modal awal adalah kira-kira 14.602 bilion USD. Fasa 2031-2035 melengkapkan pelaburan dan pembinaan sejauh 301 km. Permintaan modal awal adalah kira-kira 22.572 bilion USD.

Fasa 2036-2045 melengkapkan pelaburan dalam 200.7 km laluan/bahagian kereta api bandar yang diselaraskan dan ditambah mengikut Perancangan Modal yang diluluskan dan Perancangan Induk Modal diselaraskan. Permintaan modal adalah kira-kira 18.252 bilion USD.

Berdasarkan semakan sumber modal pelaburan awam termasuk modal bajet, pinjaman bon, pinjaman ODA dan sumber modal tergerak lain mengikut peraturan semasa, Hanoi menjangkakan menjelang 2035, Hanoi akan mengimbangi kira-kira 28.560 bilion USD.

Menjelang 2045, kira-kira 29.210 bilion USD boleh diseimbangkan, cukup untuk memenuhi keperluan tempoh ini. Oleh itu, dari sekarang hingga 2035, Hanoi memerlukan kira-kira 8.614 bilion USD daripada Kerajaan Pusat.

Bersama-sama dengan peruntukan modal, Jawatankuasa Rakyat Hanoi juga mencadangkan untuk menggunakan beberapa mekanisme dan dasar yang unik, cemerlang dan terobosan.

Cadangan itu menetapkan sasaran untuk memperjuangkan kadar pengangkutan penumpang awam mencapai 50-55% pada 2035, dan 65-70% selepas 2035.

Penyerahan Jawatankuasa Rakyat Hanoi juga mencadangkan 23 kumpulan mekanisme dan dasar yang diperlukan untuk pelaksanaan, di mana, mengenai perancangan, Jawatankuasa Rakyat Hanoi mencadangkan untuk menyesuaikan fungsi penggunaan plot tanah di kawasan TOD untuk mengeksploitasi dana tanah dan mengeksploitasi nilai tambah daripada tanah di kawasan TOD, membangunkan laluan kereta api bandar, dan membangunkan kawasan bandar di kawasan TOD.

Di kawasan TOD, Hanoi City memutuskan kriteria perancangan seni bina, infrastruktur teknikal, keperluan ruang...

Berdasarkan Perancangan Modal dan Pelan Induk Modal, Jawatankuasa Rakyat Hanoi dibenarkan membangunkan pelan laluan dan lokasi projek kereta api bandar; dan rancangan kawasan TOD berskala 1/2000 untuk mengurus dan merizabkan tanah untuk landasan kereta api bandar dan pembangunan bandar di kawasan TOD. Kandungan, perintah, prosedur untuk membangunkan, menilai dan meluluskan rancangan untuk laluan dan lokasi projek kereta api bandar dan kawasan TOD diputuskan oleh Jawatankuasa Rakyat Hanoi.

Mengenai pengambilalihan tanah, pampasan, sokongan dan penempatan semula, Cadangan meminta Jawatankuasa Rakyat Hanoi memutuskan kandungan, perintah dan prosedur untuk melaksanakan pengambilan tanah bebas, pampasan, sokongan dan projek penempatan semula. Khususnya, kandungan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek perlu dikawal selia mengikut sifat dan ciri-ciri projek. Perintah pelaksanaan dibenarkan dipendekkan bagi memendekkan masa untuk penilaian dan kelulusan projek.

Pada masa yang sama, membenarkan Jawatankuasa Rakyat Hanoi mengatur pelaksanaan pembersihan tanah dalam 2 fasa. Fasa 1, berdasarkan reka bentuk awal landasan kereta api bandar yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, pelabur mengatur penyediaan, penilaian dan kelulusan dokumen reka bentuk untuk pengambilan tanah di kawasan depoh, laluan dan badan stesen kereta api bandar.

Fasa 2, berdasarkan reka bentuk asas atau reka bentuk FEED yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, Pelabur mengatur penyediaan, penilaian dan kelulusan dokumen reka bentuk pengambilan tanah untuk baki kawasan tanah yang perlu diambil alih.

Benarkan Jawatankuasa Rakyat Hanoi memutuskan dasar khas mengenai pampasan, sokongan, penempatan semula dan kediaman sementara bagi orang yang terjejas oleh projek kereta api bandar di ibu negara.

Sesi ke-17 Majlis Rakyat Hanoi ialah mesyuarat pertengahan tahun biasa pada tahun 2024 untuk mengkaji situasi pembangunan sosio-ekonomi, pertahanan dan keselamatan negara, hasil belanjawan dan perbelanjaan dalam 6 bulan pertama tahun ini, tugas dan penyelesaian untuk bulan-bulan terakhir tahun ini dan banyak kandungan penting di bawah kuasanya.
Menurut agenda yang diluluskan, sesi ke-17 Majlis Rakyat Hanoi akan mempertimbangkan 17 laporan dan meluluskan 22 resolusi. Ini adalah sesi dengan jumlah kerja yang besar dan banyak kandungan penting.

Sumber: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html