Perjalanan untuk merealisasikan kawasan bandar TOD di Vietnam: Mengenal pasti peluang baharu dalam pembangunan bandar moden

(CLO) Pada 19 November, Persatuan Harta Tanah Vietnam (VNREA) dan Kumpulan DKRA telah menganjurkan bengkel "Perjalanan untuk merealisasikan kawasan bandar TOD di Vietnam: Peluang dan Cabaran".

Pada bengkel itu, agensi pengurusan, pakar perancangan, wakil perniagaan hartanah... menganalisis prospek untuk melaksanakan model Pembangunan Berorientasikan Transit (TOD).

Adegan bengkel "Perjalanan untuk merealisasikan kawasan bandar TOD di Vietnam: Peluang dan Cabaran".

Menurut pakar, TOD bukan sahaja membantu mengoptimumkan kecekapan penggunaan tanah, meningkatkan kepadatan pembangunan di sekitar laluan pengangkutan awam, tetapi juga mewujudkan momentum untuk pembentukan pusat perkhidmatan, perdagangan dan ruang kediaman berkualiti tinggi. Jika dilaksanakan dengan betul, TOD akan mencipta satu kejayaan dalam struktur bandar, mengurangkan kos sosial dan meningkatkan kesalinghubungan bandar-rantau.

Bagi TOD menjadi kenyataan, selain peluang, masih terdapat banyak halangan seperti mekanisme penyelarasan pelbagai sektor yang terhad, sumber pelaburan yang tidak mencukupi untuk infrastruktur pengangkutan awam, dan alat kewangan, terutamanya mekanisme mengeksploitasi nilai tambah daripada tanah, yang masih belum selesai.

Bercakap di bengkel itu, Dr. Nguyen Van Dinh, Naib Presiden Persatuan Hartanah Vietnam, menekankan: “2025 ialah masa yang penting apabila beberapa siri undang-undang baharu seperti Undang-undang Tanah 2024, Undang-undang Perumahan, Undang-undang Perniagaan Hartanah, dll. akan berkuat kuasa serentak.

Ini juga merupakan peringkat apabila bandar-bandar besar seperti Ho Chi Minh City memasuki proses penstrukturan semula yang kukuh, terutamanya dalam perancangan pemikiran dan pengurusan ruang pembangunan.

Model TOD (Transit-Oriented Development) akan menjadi "tulang belakang" dalam strategi pembangunan bandar baharu Vietnam, bertujuan untuk menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas, meluaskan ruang bandar dan meningkatkan kualiti hidup dalam jangka panjang.

Pada bengkel itu, pakar mencadangkan banyak langkah untuk menyelesaikan kesesakan lalu lintas, meluaskan ruang bandar dan meningkatkan kualiti hidup dalam jangka panjang.

Juga pada bengkel itu, pakar berkata bahawa untuk mengoptimumkan sumber dan mencapai kecekapan tinggi dalam melaksanakan orientasi pembangunan TOD, Ho Chi Minh City akan menjalankan fasa pelaburan, memberi tumpuan kepada projek utama untuk mewujudkan kesan limpahan.

Sehubungan itu, dalam tempoh 5 tahun pertama, bandar ini akan membangunkan TOD di 11 lokasi perintis dengan skala kira-kira 1,700 - 1,800 hektar, di sepanjang laluan metro 1, 2 dan beltway 3. Di kawasan lama Di An sahaja - berkat kelebihan bersempadan dengan Bandar Ho Chi Minh lama, satu siri kawasan bandar TOD dirancang untuk dibangunkan hampir 40 hingga 20 hektar. memperuntukkan modal hampir 1,000 bilion VND.

Lazimnya, Jalan Lingkaran Kawasan Bandar TOD 3 Tan Binh dengan keluasan sehingga 18.8 hektar, berorientasikan pembangunan bandar, pusat kewangan, perkhidmatan perdagangan dan latihan.

Khususnya, Ho Chi Minh City juga menyasarkan untuk membangunkan rangkaian metro sepanjang 355 km menjelang 2035, menggerakkan kira-kira 7.8 bilion USD daripada dana tanah TOD untuk melabur semula dalam infrastruktur pengangkutan awam, memudahkan perjalanan, mengurangkan kesesakan dan mempromosikan pembangunan bandar yang mampan...

Sumber: https://congluan.vn/hanh-trinh-hien-thuc-hoa-do-thi-tod-viet-nam-nhan-dien-co-hoi-moi-trong-phat-trien-do-thi-hien-dai-10318365.html