Honda CT125 diimport dari Thailand: Kajian pantas pesaing Yamaha PG-1

Honda CT125 secara rasmi memasuki pasaran Vietnam sebagai import dari Thailand dengan harga 85.8 juta VND. Motosikal gaya "Adventure Underbone" ini diletakkan untuk bersaing secara langsung dengan Yamaha PG-1, memfokuskan kepada keperluan untuk bergerak dan menerokai rupa bumi yang ringan. Berbanding pesaing 115 cc, CT125 mempunyai enjin 125 cc dengan kapasiti 9.4 kuasa kuda dan tork 11 Nm.

honda ct125 4.jpg — Honda CT125 - Saingan Yamaha PG-1 secara rasmi memasuki pasaran motosikal Vietnam dengan harga 85.8 juta VND. Foto: Titan Moto

DNA Trail Cub: klasik, minimalis dan "berdebu"

CT125 mengekalkan semangat Trail Cub pada tahun 1970-an dengan reka bentuk minimalis, klasik dan lasak. Lampu depan LED bulat dan isyarat belok LED dipasangkan dengan jam digital yang kemas. Butiran cat matte, pelindung bawah badan logam dan suspensi perjalanan jauh jelas menunjukkan orientasi luar jalan yang ringan.

Ekzos keluar tinggi adalah ciri yang membezakan, bertujuan untuk membantu dalam mengemudi melalui kawasan banjir. Basikal ini dilengkapi dengan brek cakera pada kedua-dua roda hadapan dan belakang, serta mempunyai sistem brek ABS bersepadu pada roda hadapan. Konfigurasi ini memfokuskan pada kawalan luar jalan asas.

Ergonomik dan peralatan penunggang

Berdasarkan reka bentuk minimalis, CT125 menambah pembawa belakang. Bagaimanapun, penempatan pembawa ini dan ekzos tinggi mengehadkan keupayaan untuk membawa penumpang tambahan. Peralatan keseluruhan lebih praktikal untuk perjalanan jarak jauh dan membawa bagasi berbanding pengangkutan biasa dua orang.

Honda CT125 ialah pesaing langsung kepada Yamaha PG-1.

Prestasi: 125 cc lebih tinggi daripada 115 cc

Honda CT125 menggunakan enjin suntikan bahan api elektronik 125 cc, menghasilkan 9.4 kuasa kuda dan 11 Nm tork. Berbanding dengan Yamaha PG-1 (115 cc, 8.8 kuasa kuda, 9.5 Nm), CT125 lebih baik sedikit dari segi parameter. Menurut pengumuman dalam sumber, perbezaan ini membantu CT125 mempunyai kapasiti muatan dan rupa bumi yang lebih baik.

Dengan orientasi "Adventure Underbone", sistem gantungan perjalanan jauh dan struktur perlindungan bahagian bawah badan menyumbang kepada meluaskan julat keadaan penggunaan CT125 dalam julat rupa bumi yang ringan. Kuasa dan tork berada pada tahap sederhana, sesuai untuk keperluan perjalanan dan perkhemahan asas.

Keselamatan dan teknologi: LED, jam digital, ABS roda hadapan

Berbanding dengan Yamaha PG-1 menggunakan mentol Halogen untuk lampu hadapan, CT125 bertukar kepada LED dan menyegerakkan LED untuk isyarat membelok. Jam digital menyediakan paparan yang kemas. Ciri keselamatan yang ketara termasuk brek cakera hadapan/belakang dan ABS yang disepadukan pada roda hadapan.

Spesifikasi utama dan meja peralatan (mengikut sumber)

kategori	Honda CT125	Yamaha PG-1
Enjin	125 cc, suntikan bahan api elektronik	115 cc
Kuasa maksimum	9.4 kuasa kuda	8.8 kuasa kuda
Tork maksimum	11 Nm	9.5 Nm
Lampu depan	LED	Halogen
Brek	Cakera hadapan/belakang	Tidak dinyatakan dalam sumber
ABS	ABS pada roda hadapan	Tidak dinyatakan dalam sumber
Ciri-ciri casis	Ekzos tinggi, perlindungan bawah badan, penyerap hentakan perjalanan panjang	Tidak dinyatakan dalam sumber

Harga dan kedudukan: jauh lebih tinggi daripada pesaing

CT125 diedarkan secara rasmi pada harga 85.8 juta VND, lebih rendah sedikit daripada barisan Super Cub. Berbanding tempoh sebelum pelancaran rasmi, apabila pengedar persendirian menjual CT125 pada harga hampir 200 juta VND, harga semasa dianggap dengan ketara "lebih lembut".

Sebaliknya, Yamaha PG-1 2025 mempunyai harga tersenarai 30.4-34.9 juta VND. Jurang harga antara kedua-dua model adalah sangat besar. Menurut sumber, PG-1 adalah 2-3 juta VND lebih tinggi di peniaga dan kekurangan bekalan.

Kesimpulan: personaliti yang jelas, kelebihan daya tarikan, sebagai balasan untuk harga

Kelebihan: gaya Trail Cub klasik – habuk; Lampu LED, jam digital; brek cakera hadapan/belakang dan ABS pada roda hadapan; Enjin 125 cc lebih baik sedikit daripada PG-1 dari segi kuasa dan tork; peralatan sokongan luar jalan yang ringan seperti ekzos bertingkat tinggi, rangka perlindungan bahagian bawah badan, penyerap hentakan jarak jauh.
Kelemahan: harga jualan VND 85.8 juta jauh lebih tinggi daripada Yamaha PG-1 (VND 30.4-34.9 juta); rak bagasi tinggi dan ekzos mengehadkan keupayaan untuk membawa penumpang.

Bagi pengguna yang mengutamakan gaya klasik, kepraktisan ketika membawa barang dan kebolehan "habuk ringan", Honda CT125 merupakan pilihan unik dalam segmen tersebut. Sebagai balasan, harga adalah faktor yang perlu dipertimbangkan berbanding dengan Yamaha PG-1.

Sumber: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html