Review Honda CT125: Kenderaan 125 cc untuk kumpulan khas

Honda CT125 dilancarkan secara rasmi di Vietnam dengan harga 87.5 juta VND. Harga ini meletakkan CT125 di luar taman permainan kereta yang popular seperti Vision, SH atau Air Blade dan ditujukan terus kepada kumpulan pengguna yang ghairah tentang penerokaan dan sanggup membayar harga yang tinggi untuk kereta dengan personaliti luar jalan.

Mengapa harga 87.5 juta VND tidak mengejutkan

CT125 bukanlah kali pertama Honda bereksperimen dengan "basikal menyeronokkan" di Vietnam. Sebelum ini, MSX 125 dan Monkey 125 berharga antara 50 dan 70 juta VND. Apabila Honda C125 dijual pada harga sekitar 86.2 juta VND 4 tahun lalu, CT125 – versi yang lebih berorientasikan luar jalan – berharga melebihi 85 juta VND hampir dijangka.

Malah, sebelum diedarkan secara rasmi, CT125 muncul di Vietnam melalui ejen import swasta dengan kuantiti terhad dan harga yang sangat tinggi. Unit pertama telah diiklankan untuk dijual pada harga lebih 150 juta VND; versi istimewa Chums pernah mencapai 200 juta VND. Ini mencerminkan permintaan sebenar kumpulan pemain walaupun halangan harga yang tinggi.

Di Thailand, CT125 berharga kira-kira 85,000 Baht (kira-kira 2,300 USD), yang lebih tinggi daripada harga purata kereta biasa. Oleh itu, harga 87.5 juta VND apabila ia tiba di Vietnam adalah sesuai untuk konteksnya. Menurut komen yang dirakamkan pada kumpulan peminat kenderaan luar jalan, malah ada yang berkata: "Saya rasa harga kereta itu sepatutnya melebihi 90 juta VND, kerana C125 sudah melebihi 86 juta VND."

Kedudukan: basikal jejak 125 cc untuk pemain

CT125 ialah basikal denai 125 cc menggunakan enjin petrol, bertujuan untuk mengalami jalan yang kasar dan bergelombang. Reka bentuknya mempunyai semangat yang lebih "suka bermain" berbanding skuter bandar Honda. Bagi pengguna yang ghairah mengembara di medan bercampur, harga 40 atau 100 juta VND kadangkala bukan penghalang besar jika basikal itu memenuhi keperluan dan personaliti mereka.

Oleh itu, CT125 tidak ditujukan kepada majoriti. Ini adalah model yang sesuai untuk mereka yang mengembara jarak dekat, memandu di jalan desa, cerun ringan, dan seperti perbezaan dalam penampilan. Faktor praktikal " ekonomi - kemudahan bandar" bukanlah fokus CT125; pengalaman rohani adalah nilai teras.

Berbanding dengan Yamaha PG-1: falsafah berbeza, jangkaan berbeza

Yamaha PG-1 dan Honda CT125 sering dibandingkan apabila melibatkan jumlah perhatian yang dijana. Walau bagaimanapun, orientasi produk adalah berbeza. Yamaha mendorong PG-1 bersungguh-sungguh untuk pembinaan komunikasi dan komuniti untuk mencipta momentum jualan baharu. Dengan CT125, Honda nampaknya hanya cuba mengisi rangkaian produk "basikal menyeronokkan", sama seperti yang dilakukannya dengan MSX 125 dan Monkey 125.

Dengan kata lain, CT125 bukanlah kad strategik dari segi pengeluaran. Model ini menyediakan niche pengguna tertentu, cukup untuk Honda menyatukan imej jenama terpelbagainya di Vietnam.

Harga jualan dan gambar pasaran

Versi/saluran	Harga rujukan	Nota
Honda CT125 (tulen di Vietnam)	87.5 juta VND	Buat masa ini dibuka untuk jualan
Honda CT125 (Thailand)	85,000 Baht (~2,300 USD)	Lebih baik daripada kereta biasa
Honda CT125 (import persendirian - kumpulan pertama)	>150 juta VND	Kuantiti terhad
Honda CT125 Chums (import persendirian)	~200 juta VND	Edisi Khas
Honda MSX 125/Monyet 125 (rujukan)	50–70 juta VND	Julat enjin 125 cc yang sama

Pengalaman pengguna: nilai dalam pemperibadian

Dengan CT125, pembeli membayar lebih untuk gaya dan kefungsian yang sesuai untuk jalan yang buruk berbanding untuk kemudahan bandar yang tulen. Berbanding Vision atau Air Blade, CT125 tidak bersaing dalam bidang kemudahan - ekonomi - batang besar; sebaliknya, model itu bertujuan untuk rasa kebebasan apabila meninggalkan permukaan jalan yang baik, pergi ke jalan beralun yang sering diragui oleh skuter biasa.

Enjin 125cc menjadikan CT125 mudah dibiasakan oleh majoriti penunggang yang telah menggunakan kenderaan transmisi manual konvensional. Daya tarikan utama CT125 terletak pada "ekosistem" penggunanya: komuniti pengembara dan nafsu berkelana, yang sanggup membayar untuk kenderaan yang berbeza, walaupun kos pemilikan lebih tinggi daripada purata.

Peranan dalam portfolio Honda di Vietnam

CT125 membantu mengimbangi portfolio Honda dengan lebih banyak antara kenderaan yang popular dan "seronok". Bersama Monkey 125 dan MSX 125, model jejak 125 cc ini tidak akan mencipta kejayaan dalam jualan tetapi cukup untuk mengekalkan tarikan jenama itu di kalangan pengguna yang meminati personaliti.

buat kesimpulan

Honda CT125 ialah produk khusus, untuk pembeli yang tahu apa yang mereka mahukan: 125cc berorientasikan luar jalan dengan personaliti yang berbeza dan sanggup membayar 87.5 juta VND untuk pengalaman rohani berbanding kemudahan biasa. Dalam peranan itu, CT125 melakukan apa yang diharapkan.

Sumber: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html