Hyundai Thanh Cong memperkenalkan Santa Fe Hybrid ke pasaran Vietnam

Hyundai Thành Công giới thiệu Santa Fe Hybrid đến thị trường Việt Nam

Kemunculan Santa Fe Hybrid menandakan perubahan kukuh dalam strategi elektrifikasi Hyundai Thanh Cong, menyediakan penyelesaian mobiliti yang berkuasa, pintar, mesra alam sambil membantu pelanggan tidak perlu mengubah tabiat penggunaan kereta harian mereka.

1. TURBO EKSKLUSIF – SISTEM HIBRID

Sistem Hibrid Prestasi Tinggi TMED

Sorotan teknikal yang memisahkan Santa Fe Hybrid daripada orang ramai ialah teknologi TMED (Transmission Mounted Electric Device). Daripada menggunakan CVT yang biasa ditemui pada kenderaan Hibrid, Hyundai Motor melengkapkan model ini dengan transmisi automatik 6-kelajuan yang dioptimumkan khusus untuk kenderaan Hibrid. Perbezaannya terletak pada aplikasi Hyundai teknologi Active Shift Control (ASC) eksklusif.

Daripada menggunakan penukar tork tradisional, sistem ASC membenarkan motor elektrik mengawal peralihan gear dengan memantau kelajuan putaran transmisi pada frekuensi 500 kali/saat. Akibatnya, motor elektrik secara aktif menyegerakkan kelajuan putaran enjin dan transmisi, mengurangkan masa peralihan gear sebanyak 30% (daripada 500ms kepada hanya 350ms).

Gabungan transmisi bergear dan teknologi ASC bukan sahaja membawa pengalaman pemanduan yang menarik dan peralihan gear yang lancar seperti kereta mewah, tetapi juga membantu meningkatkan ketahanan kotak gear dengan meminimumkan geseran semasa operasi.

Penyelesaian ini, apabila digabungkan dengan sistem pacuan semua roda HTRAC, menyediakan pengendalian yang fleksibel dan pengalaman pemanduan yang benar dan menarik.

Turbo - rangkaian kuasa hibrid

Berbeza daripada model Hibrid konvensional di pasaran, Santa Fe Hybrid memiliki sistem kuasa Turbo-Hybrid yang diselidik dan dibangunkan secara eksklusif oleh Hyundai Motor. Ini adalah gabungan canggih kuasa enjin pembakaran dalaman dan prestasi segera motor elektrik, memberikan pengalaman pemanduan yang menarik.

"Jantung" Santa Fe Hibrid ialah enjin petrol SmartStream 1.6L Turbo. Enjin ini menggunakan teknologi pemasaan injap berubah berterusan (CVVD), membolehkannya menghasilkan 180 kuasa kuda pada 5,500 rpm dan tork maksimum 265 Nm pada julat rpm lebar 1,500 ~ 4,500 rpm.

Mengiringi enjin petrol ialah sistem motor elektrik menggunakan bateri Polimer Li-ion 1.49 kWh (270V, 5.5Ah). Motor elektrik ini membekalkan 44.2 kW (bersamaan dengan hampir 60 kuasa kuda), menyokong terus enjin petrol. Gabungan sempurna ini menjadikan jumlah kapasiti Santa Fe Hibrid kepada 235 kuasa kuda pada 5,500 rpm dan tork maksimum 367 Nm daripada 1,000 hingga 4,100 rpm. Ini adalah nombor yang mengagumkan, menjadikan Santa Fe model Hibrid dengan prestasi terkemuka dalam segmen tersebut.

· Pada kelajuan rendah: motor elektrik memainkan peranan penting dalam membantu kenderaan beroperasi dengan lancar. Khususnya, terima kasih kepada keupayaannya untuk mencapai tork maksimum serta-merta, motor elektrik membantu menghilangkan lag turbo yang biasa ditemui pada enjin tradisional, memberikan pengalaman yang lancar.

· Pada julat kelajuan tinggi: Sistem komputer pintar akan mengagihkan kuasa antara enjin petrol dan motor elektrik melalui HTRAC bergantung pada keadaan operasi sebenar, memastikan kenderaan sentiasa beroperasi dalam julat kuasa yang paling optimum.

Hasil daripada teknologi ini ialah penggunaan bahan api hanya 5.94L/100km dalam keadaan luar bandar dan 6.37L/100km dalam keadaan bercampur (Mengikut parameter Daftar Vietnam) - mengagumkan untuk SUV bersaiz D yang besar.

Untuk mencapai prestasi dan kelancaran yang cemerlang, jurutera Hyundai telah melengkapkan Santa Fe Hybrid dengan satu siri teknologi sokongan termaju:

Motor pemula penjana bersepadu (HSG)

Tidak seperti enjin tradisional yang menggunakan pemula dan penjana berasingan, Santa Fe Hibrid menyepadukan kedua-duanya ke dalam unit HSG 13 kW generasi baharu.

Ia bukan sahaja bertindak sebagai stesen janakuasa mudah alih untuk mengecas bateri semasa operasi, HSG juga membuat perbezaan apabila menghidupkan enjin petrol. Terima kasih kepada kapasitinya yang besar, HSG menarik enjin ke rpm optimumnya dan memastikan tekanan minyak pelincir yang mencukupi sebelum mengaktifkan penyalaan.

Mekanisme ini menghapuskan sepenuhnya sebarang kelewatan atau getaran apabila dimulakan, membolehkan kenderaan bersedia untuk bergolek serta-merta tanpa perlu menunggu enjin panas atau stabil seperti kenderaan petrol tulen, sambil memberikan perlindungan enjin maksimum dalam situasi hidup/mati berterusan.

Motor Elektrik Magnet Kekal Dalaman (IPM).

Motor elektrik kereta menggunakan teknologi IPM (Interior Permanent Magnet) dengan magnet terletak di dalam rotor. Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan prestasi dan ketahanan tetapi juga memainkan peranan teras dalam sistem brek penjanaan semula, menukar tenaga kinetik kepada elektrik untuk mengecas semula bateri setiap kali kereta berkurangan atau menuruni bukit.

Bateri Polimer Li-ion: Keselamatan dan Pengoptimuman Ruang

Sistem bateri voltan tinggi dilindungi oleh salutan seramik dan sistem perisai yang menyerap kejutan, melepasi ujian kemalangan yang paling teruk. Khususnya, blok bateri dan bateri 12V ini disusun dengan bijak di bawah barisan kedua tempat duduk, mewujudkan ruang bagasi yang luas bersamaan dengan versi petrol, sambil turut menggerakkan pusat graviti kenderaan ke tengah untuk meningkatkan keseimbangan.

2. REKA BENTUK LUARAN YANG MENARIK DENGAN GAYA "BOXY" CIRI-CIRI

Santa Fe Hybrid memberikan kesan yang kuat dengan bahasa reka bentuk SUV klasik "Boxy", yang menyatakan kekuatan dan kemewahan. Menggunakan casis N-Platform moden, kereta itu mempunyai dimensi Panjang x Lebar x Tinggi 4,830 x 1,900 x 1,770 mm, jarak roda 2,815 mm, memberikan ruang dalaman yang luas dan selesa. Rim kereta bersaiz 20 inci dengan tayar 255/45R20.

Bahagian hadapan kereta itu menyerlah dengan lampu hadapan adaptif (HBA-LED) dan lampu nyalaan siang hari dalam tandatangan H-bentuk Hyundai. Jeriji dilengkapi dengan teknologi AAF (Active Air Flap) yang membuka/menutup masuk udara secara automatik, membantu mengoptimumkan aerodinamik dan mengurangkan pekali seretan yang mengagumkan daripada 0.33 Cd kepada hanya 0.298 Cd - satu langkah ke hadapan yang luar biasa dalam prestasi dan penjimatan bahan api.

3. PERABOT TINGGI MODEN

Bahagian dalaman Santa Fe Hibrid mengikut prinsip HMI (Antara Muka Mesin Manusia), memfokuskan kepada pengguna.

Bahagian tengah kokpit ialah gugusan skrin melengkung Panorama termasuk papan pemuka digital dan skrin hiburan skrin sentuh 12.3 inci yang disambungkan. Kereta ini menyokong sambungan Android Auto/Apple CarPlay tanpa wayar, peta navigasi satelit eksklusif dan Kamera 360 SVM.

Keselesaan dipertingkatkan dengan tuil gear elektronik berputar yang disepadukan di belakang stereng, membantu mengosongkan ruang pelana. Sistem tempat duduk elektrik, memori kedudukan, pemanasan dan pengudaraan bersepadu (tempat duduk hadapan) dan stereng yang dipanaskan memastikan keselesaan maksimum dalam semua keadaan cuaca. Selain itu, kereta itu turut dilengkapi pengecas wayarles berkembar 15W dan port pengecasan USB-C 27W pantas.

Santa Fe Hibrid menyepadukan penukar dayung di belakang stereng dengan dwi fungsi: ia membantu menukar pecutan dan juga bertindak sebagai butang untuk menyesuaikan tahap pemulihan tenaga kinetik (Brek Penjanaan Semula). Dalam mod Eco/Smart, pemandu boleh melaraskan daya brek secara aktif untuk mengoptimumkan tenaga untuk mengecas semula bateri.

Sistem casis N3 yang dipertingkatkan dengan peredam frekuensi berubah-ubah (SDC3), sesendal hidraulik baharu dan kaca kalis bunyi dwi lapis menghapuskan sepenuhnya masalah hingar, getaran dan kekasaran (NVH), memberikan ruang yang berkelas dan tenang.

4. HYUNDAI SMARTSENSE SISTEM KESELAMATAN GENERASI KE-2

Santa Fe Hybrid terus mengesahkan piawaian keselamatannya yang cemerlang dengan rangkaian penuh teknologi keselamatan standard (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6 beg udara...) dan pakej teknologi keselamatan aktif Hyundai SmartSense generasi ke-2 yang komprehensif.

Ciri-ciri SmartSense yang ketara termasuk: Bantuan Pengelakan Perlanggaran Hadapan Generasi Kedua (FCA-2), Pemantauan & Pengelakan Perlanggaran Titik Buta (BVM & BCA), Bantuan Penyimpan Lorong (LFA & LKA), Bantuan Pengelakan Perlanggaran Belakang (RCCA), Kawalan AHBS Pelayaran Tinggi Pintar (AHBSfe Automatic) Amaran (SEW).

Sistem casis N3 dipertingkatkan dengan peredam pembolehubah frekuensi (SDC3), sesendal hidraulik baharu dan kaca akustik dua lapisan, menambah baik masalah bunyi, getaran dan kekerasan (NVH) dengan ketara, memberikan pengalaman pemanduan yang lancar dan tenang.

Kualiti dan keselamatan Santa Fe Hybrid telah diiktiraf dengan pensijilan tertinggi: 5 bintang Euro NCAP, 5 bintang NHTSA dan TSP+ oleh IIHS - bukti jelas komitmen terhadap perlindungan maksimum untuk pengguna.

MAKLUMAT JUALAN

Santa Fe Hybrid ditawarkan dalam 7 pilihan warna yang pelbagai, di mana Emerald Green baharu menonjol, membawa pendekatan baharu pada imej, memenuhi keutamaan peribadi setiap pelanggan.

Harga runcit yang disyorkan: VND 1,369,000,000 (termasuk VAT)

Polisi jaminan: 5 tahun atau 100,000 km (mana-mana dahulu)