Pada masa ini, ramai pemandu masih memilih transmisi manual berbanding transmisi automatik. Walau bagaimanapun, teknologi transmisi automatik telah mencapai kemajuan yang ketara dalam beberapa dekad kebelakangan ini, menjadikan pemanduan lebih mudah dan senang.
Dalam kereta transmisi manual, pemandu mesti menukar gear ke gear yang lebih rendah secara manual semasa mendaki untuk mendapatkan cengkaman yang mencukupi. Dengan kereta transmisi automatik, tindakan mudah menolak tuil gear ke kedudukan "L" (Rendah) boleh mencapai kesan yang sama tanpa perlu menekan klac.
Tujuan utama transmisi automatik adalah untuk meminimumkan campur tangan pemandu, tetapi dalam situasi tertentu, seperti menukar gear ke gear rendah ("L"), campur tangan pemandu aktif masih diperlukan.
Mod gear rendah direka bentuk untuk memberikan tork yang lebih besar pada kelajuan rendah, yang amat berguna semasa mendaki atau menuruni bukit, memandu di permukaan licin, atau semasa membawa kargo dan menunda beban berat.
Memahami bila dan mengapa perlu menggunakan mod ini akan membantu anda memanfaatkan kenderaan anda sepenuhnya sambil melindungi keselamatan dan ketahanan powertrain.
Idea di sebalik penggunaan mod "L".
Mod gear rendah merupakan alat penting untuk mengoptimumkan cengkaman dan kawalan semasa mengendalikan kenderaan dalam keadaan mencabar. Dalam mod ini, transmisi mengutamakan gear rendah, membolehkan enjin mengekalkan tork yang tinggi walaupun pada kelajuan rendah. Ini memudahkan untuk mendaki bukit, menunda atau membawa beban berat tanpa kehilangan kuasa, terutamanya berguna semasa memulakan perjalanan di bukit atau melalui jalan luar bandar.
Selain meningkatkan cengkaman, mod gear rendah juga berkesan semasa menuruni bukit. Kenderaan ini akan menggunakan brek enjin dan bukannya brek mekanikal, menjadikan penurunan lebih lancar, lebih stabil dan mengurangkan risiko brek terlalu panas atau haus pramatang akibat geseran. Ini juga merupakan prinsip yang digunakan oleh banyak sistem kawalan penurunan bukit pada SUV moden untuk mengekalkan kelajuan yang perlahan dan selamat semasa menuruni bukit.
Tambahan pula, kerana kelajuan roda dikawal dengan lebih ketat sambil mengekalkan tork yang stabil, mod gear rendah amat berguna pada permukaan yang mempunyai cengkaman yang lemah seperti salji, ais, lumpur atau pasir. Ini menghasilkan kestabilan dan cengkaman kenderaan yang lebih baik, sekali gus mengurangkan risiko gelinciran roda.
Secara ringkasnya, mod gear rendah direka untuk situasi yang memerlukan gabungan kelajuan perlahan, cengkaman tinggi dan kawalan optimum bagi memastikan keselamatan pemandu dan kenderaan.
Mod "L" dan pemanduan harian
Pada asasnya, mod gear rendah tidak direka untuk pemanduan berkelajuan tinggi setiap hari, di mana prestasi keseluruhan, penjimatan bahan api dan pertukaran gear yang lancar adalah lebih penting daripada mengekalkan cengkaman. Apabila diaktifkan, mod ini menyekat kelajuan tertinggi kenderaan dengan ketara, dan menggunakannya di lebuh raya bukan sahaja tidak selesa tetapi juga menimbulkan risiko keselamatan.
Tambahan pula, gear rendah menyebabkan enjin mengekalkan RPM yang tinggi, mengakibatkan peningkatan bunyi bising dan pengalaman pemanduan yang jauh kurang selesa berbanding mod automatik biasa. Oleh itu, mod gear rendah hanya perlu diaktifkan untuk tempoh yang singkat, apabila benar-benar perlu, seperti ketika mendaki bukit, menuruni cerun, menunda beban berat atau menavigasi kawasan yang sukar. Mengekalkan mod ini terlalu lama, terutamanya di lebuh raya, boleh menyebabkan kotak gear dan drivetrain haus lebih cepat.
Satu lagi perkara penting yang perlu diberi perhatian ialah pemandu perlu memecut dan memperlahankan kelajuan secara beransur-ansur apabila menggunakan gear rendah, mengelakkan pergerakan secara tiba-tiba yang boleh membebankan transmisi. Memahami cara mengendalikan dan batasan gear rendah bukan sahaja membantu anda memandu di luar jalan dengan berkesan, tetapi juga penting untuk memastikan keselamatan dan memanjangkan jangka hayat kenderaan anda.
Sumber: https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html
Komen (0)