Pembinaan projek pengubahsuaian kereta api Khe Net Pass bernilai lebih 2,000 bilion VND bermula selepas Tahun Baru Imlek

Mengemas kini status pelaksanaan projek pengubahsuaian kereta api di kawasan Khe Net Pass, laluan kereta api Hanoi - Ho Chi Minh City, wakil Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api berkata, projek ini dijangka mula dibina selepas Tahun Baharu Lunar 2024.

Ini adalah projek menggunakan modal pinjaman ODA daripada Kerajaan Korea, modal berdaftar dikeluarkan mengikut kemajuan pembinaan. Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan telah memperuntukkan modal yang mencukupi untuk projek itu dilaksanakan.

Projek pengubahsuaian kereta api Khe Net Pass akan bermula selepas Tahun Baru Imlek 2024 (Dalam foto: Pekerja Khe Net Road menyelenggara landasan kereta api melalui pas).

Untuk maklumat lanjut, wakil Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api berkata bahawa projek pengubahsuaian kereta api di kawasan Khe Net Pass, Hanoi - laluan kereta api Bandaraya Ho Chi Minh merangkumi dua pakej pembinaan: XL01 (Pembinaan dua terowong kereta api) dan XL02 (Pembinaan jambatan, kereta api, maklumat isyarat dan kerja-kerja lain).

Sehingga kini, projek itu telah menyelesaikan prosedur pemilihan kontraktor untuk pakej XL01, dan dijangka memulakan pembinaan selepas Tahun Baharu Imlek 2024. Anggaran tempoh pembinaan ialah 23 bulan.

Pakej XL02 meneruskan proses pemilihan kontraktor, dijangka menyelesaikan menandatangani kontrak pada Januari 2024 dan memulakan pembinaan pada Februari 2024.

Adalah diketahui bahawa projek pengubahsuaian kawasan kereta api Khe Net Pass, laluan kereta api Hanoi - Ho Chi Minh City mempunyai panjang keseluruhan hampir 7km di daerah Tuyen Hoa, wilayah Quang Binh . Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 2,000 bilion VND.

Jumlah pembinaan utama projek termasuk kerja-kerja laluan, stesen, terowong, maklumat isyarat...

Bagi projek di laluan itu, lebih daripada 2,255m kereta api akan dinaik taraf dan diubah suai, dan kira-kira 4,564m kereta api baharu akan ditukar.

Stesen Dong Chuoi telah diubah suai, menambah trek nombor 3; membina platform sepanjang 300m dan membina jalan baru ke stesen.

Skop projek juga termasuk pengubahsuaian jambatan Tan Ap; membina 3 jambatan baharu (jambatan pendekatan No. 1 lebih panjang daripada 142m, jambatan pendekatan No. 2 panjangnya hampir 573m, jambatan pendekatan No. 3 lebih panjang daripada 74m); menaikkan penghadang roda 2 jambatan sedia ada.

Pada masa yang sama, teguhkan cerun penggalian dalam sebelum pintu utara terowong No. 1 (dari kira-kira Km415+600 kepada kira-kira Km415+860) dan di belakang pintu selatan terowong No. 2 (dari kira-kira Km417+543.14 kepada kira-kira Km417+825 dan dari kira-kira Km417+94 dan dari kira-kira Km417+94).

Membina 2 terowong baru dengan panjang keseluruhan 935m. Daripada jumlah itu, terowong 1 adalah 580m panjang, terowong 2 adalah 355m panjang.

Sistem maklumat dan isyarat akan disimpan sebagai sistem maklumat frekuensi audio, sistem maklumat optik; Laraskan sistem semasa kepada sistem isyarat teknologi elektrik berpusat, gunakan interlock geganti, penutup talian separa automatik, rakaman enjin, penjanaan kereta api dengan mengira gandar.

Projek itu juga memulihkan Lebuhraya 15 sepanjang kira-kira 350m (dari kira-kira Km460+940 kepada kira-kira Km461+298) untuk mewujudkan permukaan rata untuk laluan semula kereta api; mengubahsuai sistem talian kuasa, membina stesen pengubah baharu dan menempatkan semula talian kuasa yang terjejas dalam kawasan projek.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm