Logistik dan Zon Perdagangan Bebas Da Nang: Daya penggerak baharu untuk eksport wilayah Tengah

DNO - Pada pagi 2 Oktober, Jabatan Perindustrian dan Perdagangan bandar Da Nang menyelaraskan dengan Agensi Penggalakan Perdagangan dan agensi serta unit berkaitan untuk menganjurkan "Persidangan menghubungkan perdagangan dan menggalakkan eksport - Da Nang 2025".

Wakil Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berucap pada persidangan itu. Foto: NGOC HA

Persidangan itu bertujuan untuk menggalakkan aktiviti perdagangan dan pelaburan, terutamanya eksport, mewujudkan momentum pertumbuhan yang kukuh untuk bandar Da Nang dan wilayah Tengah.

Peluang eksport dalam tempoh 2025-2030

Sehingga pertengahan September 2025, jumlah perolehan import-eksport barangan di seluruh negara mencecah lebih 637 bilion USD, meningkat 17.2% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, yang mana eksport mencecah lebih 325 bilion USD (naik 15.8%), import mencecah hampir 312 bilion USD (naik 18.8%); imbangan dagangan barangan mempunyai lebihan sebanyak 13.3 bilion USD. Ini menunjukkan bahawa Vietnam mengekalkan lebihan perdagangan yang tinggi dan pertumbuhan kukuh perusahaan Vietnam.

Bagaimanapun, menurut Cik Le Thi Thanh Minh, wakil Jabatan Pembangunan Pasaran Asing, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dalam konteks perubahan yang kompleks dan tidak dapat diramalkan di dunia , terutamanya persaingan strategik, dasar cukai timbal balik AS, keperluan yang semakin ketat terhadap piawaian hijau dan kebolehkesanan, yang menjadi "pasport" wajib di banyak pasaran... menimbulkan banyak cabaran untuk perniagaan.

Cik Le Thi Thanh Minh menekankan bahawa mempelbagaikan pasaran dan produk eksport bukan lagi slogan tetapi laluan yang tidak dapat dielakkan untuk meminimumkan risiko dalam eksport, meningkatkan daya tahan dan mewujudkan asas bagi pembangunan eksport yang mampan.

Untuk mempelbagaikan pasaran, Vietnam terus menyatukan dan meningkatkan bahagian pasaran dalam pasaran tradisional: Amerika Syarikat, EU, Jepun, Korea, China, dengan tumpuan pada inovasi teknologi, meningkatkan kualiti produk dan mematuhi standard teknikal rakan kongsi yang semakin ketat. Pada masa yang sama, mengeksploitasi pasaran baharu yang berpotensi besar seperti: Timur Tengah, Afrika, Asia Selatan, Amerika Latin, Eropah Timur.

Seiring dengan kepelbagaian pasaran, produk eksport juga perlu lebih pelbagai. Perusahaan perlu memberi tumpuan kepada peralihan daripada mengeksport barangan mentah dan separa diproses kepada produk yang diproses secara mendalam dan produk nilai tambah tinggi; membangunkan produk berteknologi tinggi, elektronik dan produk digital; mempromosikan produk hijau, organik dan mampan; membina dan mempromosikan jenama nasional untuk industri utama seperti beras, kopi, makanan laut, tekstil, dan lain-lain supaya barangan Vietnam boleh mempunyai kedudukan yang lebih mampan di pasaran antarabangsa.

Sementara itu, pengurus dan pakar menekankan bahawa perniagaan perlu memberi perhatian yang teliti untuk memenuhi keperluan ketat beberapa pasaran utama seperti Amerika Syarikat dan China.

Encik Do Ngoc Hung, Kaunselor Perdagangan Vietnam di Amerika Syarikat, berkata bahawa Kerajaan Vietnam perlu bertukar dan berunding dengan Amerika Syarikat mengenai dasar cukai timbal balik untuk mengekalkan momentum eksport sehingga akhir tahun dan tahun-tahun berikutnya.

Pada masa yang sama, perniagaan mesti mempromosikan aplikasi teknologi dalam mengesan asal usul dan asal produk, terutamanya dalam pasaran yang memberi tumpuan kepada ekonomi hijau.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Nong Duc Lai, Kaunselor Perdagangan Vietnam di China, berkata permintaan pasaran China terhadap produk akuatik dan produk pertanian tropika masih sangat besar, terutama di bandar besar (produk mewah) dan kawasan yang mempunyai keadaan pengeluaran terhad. Oleh itu, perusahaan Vietnam perlu mempromosikan kelebihan Vietnam (lokasi geografi; kos pengeluaran, pengangkutan; produk tropika...); mengatur pengeluaran mengikut piawaian VietGap, GlobalGap, piawaian negara pengimport dan mengukuhkan pengurusan dan penyeliaan kualiti serta keselamatan dan kebersihan makanan.

Da Nang: penggerak pembangunan logistik

Dengan potensi dan peluang eksport dalam tempoh 2025-2030, lokaliti yang terletak di koridor ekonomi Timur-Barat perlu segera memanfaatkan kedudukan infrastruktur logistik mereka, meningkatkan sumbangan mereka kepada 20-25% daripada jumlah perolehan import-eksport negara dalam tempoh 10 tahun akan datang.

Encik Tran Thanh Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, berkata wilayah Tengah dari Quang Tri ke Quang Ngai kini menyumbang kira-kira 12-15% daripada jumlah perolehan import-eksport negara.

Lokaliti ini mempunyai kekuatan dalam infrastruktur logistik dengan sistem pelabuhan yang terbentang dari Pelabuhan Chan May, Da Nang, Chu Lai - Ky Ha, Dung Quat, pelabuhan kecil Hon La dan pelabuhan My Thuy dalam pembinaan.

Selain itu, terdapat lapangan terbang antarabangsa Da Nang - pintu masuk udara yang penting, lapangan terbang Dong Hoi, Phu Bai dan Chu Lai.

Jalan raya dan kereta api termasuk Lebuhraya Nasional 1A, Lebuhraya Utara-Selatan dan Keretapi Utara-Selatan yang berjalan di sepanjang kawasan itu, dan persimpangan jalan seperti Lebuhraya Nasional 8, Lebuhraya Kebangsaan 9, Lebuhraya Nasional 49, Lebuhraya Nasional 14D dan Lebuhraya Kebangsaan 24 yang menghubungkan ke pintu sempadan Cha Lo, Lao Bao, La Lay (Quang Y Tri), Nau Nang (Quang Y Tri), Nau Nang. Laluan air termasuk projek pelabuhan super Lien Chieu dalam pembinaan.

Koridor Ekonomi Timur-Barat yang menghubungkan Myanmar - Thailand - Laos - Vietnam, berakhir di pelabuhan Tien Sa (Da Nang), menyumbang kepada membuka hala tuju baharu bagi barangan dari Laos dan Timur Laut Thailand ke laut.

Bagaimanapun, Encik Tran Thanh Hai berkata bahawa jumlah barangan yang melalui Koridor Ekonomi Timur-Barat masih terhad, terutamanya disebabkan oleh prosedur sempadan yang tidak menguntungkan, infrastruktur pintu sempadan dan pelabuhan laut yang tidak memenuhi keperluan transit antarabangsa, dan pusat logistik rentas sempadan sebenar belum dibentuk.

Encik Nguyen Thanh Hai mencadangkan untuk membina "Perikatan Logistik Pusat" untuk mewujudkan mekanisme penyelarasan yang rapat antara wilayah dan bandar dari Quang Tri ke Quang Ngai. Membentuk zon perdagangan bebas bersama antara Da Nang dan Hue, menghubungkan pelabuhan Lien Chieu dan Chan May, dikaitkan dengan zon perdagangan bebas, dengan fungsi transit dan mengedarkan barangan di rantau ini dan antarabangsa.

Menyeru perusahaan Vietnam untuk melabur di Laos bagi mencipta sumber barangan; memperbaharui prosedur kastam, menggunakan mekanisme "kedai sehenti", membangunkan gudang berikat dan pusat logistik di Quang Tri dan Da Nang untuk menerima barangan dari Laos dan Thailand.

Wujudkan "Koridor Hijau" untuk eksport pertanian bagi membina rantaian bekalan sejuk yang lengkap dari kawasan pengeluaran ke pelabuhan eksport; membangunkan "pusat e-dagang rentas sempadan", memanfaatkan zon perdagangan bebas untuk membangunkan e-dagang dengan Laos, Kemboja dan Thailand. Bina program "Logistik 4.0 Wilayah Tengah" untuk mengaplikasikan teknologi canggih untuk meningkatkan daya saing...

"Untuk merealisasikan visi ini, kita memerlukan keazaman politik yang kukuh, penyelarasan yang rapat antara lokaliti dan pelaburan yang kukuh dalam infrastruktur dan sumber manusia. Zon Perdagangan Bebas Da Nang akan menjadi "lokomotif" yang memacu pembangunan seluruh wilayah, mewujudkan wilayah Tengah yang dinamik dan makmur yang bersepadu secara mendalam dengan ekonomi dunia," tegas Encik Hai.

Menurut Timbalan Pengarah Agensi Penggalakan Perdagangan (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) Le Hoang Tai, kelulusan Kerajaan terhadap penubuhan Zon Perdagangan Bebas Da Nang, ini merupakan model perintis yang menggabungkan institusi tertentu, infrastruktur moden dan pendekatan inovatif, membuka peluang yang menggalakkan untuk pembangunan eksport, menarik pelaburan, dan membentuk rantaian bekalan dan pengeluaran dengan hak nilai tambah yang tinggi.

Penggabungan Quang Nam dengan Da Nang menjadi bandar baharu Da Nang telah meluaskan ruang pembangunan dan sumber infrastruktur, sumber manusia dan sumber semula jadi, mewujudkan keadaan untuk pembentukan zon perindustrian, logistik dan komersial yang besar, yang dikaitkan secara langsung dengan pelabuhan Tien Sa dan pelabuhan tambahan lain.

39 perniagaan mengambil bahagian dalam mempamerkan dan memperkenalkan produk di Persidangan itu. Foto: NGOC HA

Ini adalah peluang bagi Da Nang untuk membina rantaian bekalan tertutup, daripada pengeluaran, pemprosesan hingga eksport, mengurangkan kos logistik, meningkatkan kecekapan operasi, dan memanfaatkan lokasi pusatnya yang menghubungkan dengan pasaran ASEAN, China, Jepun, Korea, EU dan AS.

“Da Nang perlu memanfaatkan sepenuhnya mekanisme, dasar dan sumber untuk membangunkan Zon Perdagangan Bebas Da Nang, termasuk membina mekanisme keutamaan untuk perusahaan eksport, mempromosikan industri pemprosesan mendalam, teknologi tinggi, logistik, e-dagang rentas sempadan, dan pada masa yang sama melaksanakan dasar untuk menarik pelaburan asing dan menghubungkan dengan perusahaan FDI.

Pada masa yang sama, membangunkan logistik dan infrastruktur pelabuhan laut melalui penyempurnaan sambungan pengangkutan pelbagai mod (jalan raya - rel - laut - udara), membangunkan gudang pintar, pusat pengedaran dan logistik wilayah, untuk mengurangkan kos pengangkutan dan meningkatkan daya saing untuk barangan eksport," kongsi Encik Tai.

Sumber: https://baodanang.vn/logistics-va-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-moi-cho-xuat-khau-mien-trung-3305226.html