Logistik hijau menghubungkan Nghi Son dengan pelabuhan laut Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - Pada penghujung Julai 2025, laluan perkapalan kontena pantai Hai Phong - Nghi Son telah mula beroperasi secara rasmi, membuka peluang besar kepada komuniti perniagaan Thanh Hoa dan kawasan jiran untuk berhubung terus dengan pelabuhan transit antarabangsa Hai Phong. Bukan sahaja menyediakan satu bentuk pengangkutan dengan kos rendah dan keselamatan yang tinggi, laluan ini juga membantu mengurangkan pelepasan CO2 dengan ketara, sejajar dengan trend "menghijaukan" rantaian bekalan global.

Laluan penghantaran kontena pantai Hai Phong - Nghi Son kini beroperasi dengan kekerapan 2 perjalanan/minggu dan akan meningkat kepada 6 perjalanan/minggu dalam masa terdekat.

Mengurangkan kos logistik, memudahkan sambungan untuk aktiviti import dan eksport

Sejak akhir Jun 2025, Syarikat Saham Bersama MacStar Group (MacStar Group) telah memutuskan untuk menguji laluan ini selepas tempoh penyelidikan. Encik Tran Tien Dung, Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan MacStar, Naib Pengerusi Persatuan Perusahaan Perkhidmatan Logistik Vietnam, berkongsi: "Dengan asas perusahaan logistik pelbagai industri, kami dengan jelas mengenal pasti hala tuju hijau, pemodenan infrastruktur dan pengurangan pelepasan sebagai keperluan yang tidak dapat dielakkan. Laluan Hai Phong - Nghi Son adalah langkah strategik, menunjukkan komitmen kami kepada kerajaan tempatan dan komuniti perniagaan."

Selepas berjaya mengendalikan laluan Hai Phong - Ninh Binh , Kumpulan MacStar akan terus membuka laluan Hai Phong - Nghi Son dan dijangka menyambung ke Quang Tri, Lao PDR melalui Lao Bao - Chalo, secara beransur-ansur membentuk rantaian logistik antara wilayah Utara Tengah - Laos - Timur Laut Thailand. Ini akan menjadi koridor pengangkutan maritim yang hijau, menjimatkan dan berkesan, menyumbang kepada meluaskan sambungan barangan dari domestik ke antarabangsa.

Menurut Encik Pham Hong Manh, wakil TS Lines di Hai Phong, pembukaan dan operasi laluan Hai Phong - Nghi Son adalah sangat penting, memenuhi keperluan penting pasaran, terutamanya untuk perniagaan di wilayah Tengah. Ini merupakan hala tuju yang berpotensi, menyumbang kepada mengurangkan kos logistik, mengurangkan pelepasan, dan membuka saluran sambungan yang lebih mudah untuk aktiviti import dan eksport. Menurut Encik Manh, kekurangan laluan penghantaran kontena di Nghi Son sebelum ini menyebabkan banyak perniagaan menghadapi kesukaran dari segi masa dan kos pengangkutan. Laluan kontena pantai akan menggunakan kelebihan Pelabuhan Nghi Son dengan lebih baik, mengurangkan tekanan pada sistem jalan raya, dan mewujudkan pilihan yang lebih fleksibel untuk pelanggan.

“TS Lines menyokong penuh dan bersedia untuk mengiringi dalam mengeksploitasi laluan pengangkutan hijau ini dengan berkesan, sekali gus menyumbang kepada pembangunan mampan industri logistik dan rantaian bekalan negara,” kata En. Manh.

Faedah laluan perkapalan hijau lebih jelas untuk perniagaan yang mempunyai aktiviti import-eksport yang besar. Encik Le Van Hiep, Pengarah Besar Syarikat Miza Nghi Son Limited, berkata bahawa dalam 7 bulan pertama 2025, syarikat itu mengeksport kira-kira 75,000 tan produk, peningkatan sebanyak 20% dalam tempoh yang sama.

"Pengoperasian laluan perkapalan kontena pantai Hai Phong - Nghi Son akan membantu meningkatkan kekerapan penghantaran, mengurangkan kos logistik dengan ketara, sekali gus meningkatkan pengeluaran dan kecekapan perniagaan untuk perusahaan. Kami akan memanfaatkan sepenuhnya laluan perkapalan ini untuk meningkatkan eksport, menjangkakan ini menjadi daya penggerak yang penting, memudahkan pembangunan mampan dan pengembangan pasaran untuk perusahaan," kata Encik Hiep.

Mengikut pengiraan, berbanding dengan pengangkutan jalan raya, pengangkutan kontena pantai mempunyai banyak kelebihan yang luar biasa: 10-15% kos lebih rendah, kapasiti bawaan yang besar, stabil sepanjang tahun, mengurangkan tekanan lalu lintas dan kemalangan jalan raya, terutamanya mengurangkan pelepasan CO2 sehingga 70%. Ini merupakan faktor utama untuk membantu perniagaan memenuhi piawaian alam sekitar antarabangsa, terutamanya peraturan cukai karbon (CBAM) EU. Dengan kelebihan geografinya, infrastruktur pelabuhan Nghi Son boleh menerima kapal dari 70,000 - 100,000 DWT, yang merupakan syarat yang baik untuk menjadi "lengan lanjutan" untuk membawa barangan Vietnam ke dunia melalui pelabuhan transit antarabangsa.

Cipta keadaan yang paling sesuai untuk syarikat perkapalan dan perniagaan

Encik Tran Chi Thanh, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Zon Perindustrian Nghi Son, berkata: "Mengekalkan 2 perjalanan/minggu pada fasa awal dan mengkaji untuk meningkatkan kekerapan adalah asas bagi Pelabuhan Nghi Son untuk menarik lebih banyak talian perkapalan. Pada 2026, apabila pelabuhan kontena khusus mula beroperasi, ia akan menyumbang kepada peningkatan kapasiti penerimaan daya saing dan memperluaskan wilayah itu."

Untuk mengekalkan dan membangunkan laluan pengangkutan secara berkesan mengikut dasar wilayah itu, Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Zon Perindustrian Nghi Son berkata bahawa ia akan terus menyelaraskan dengan unit yang berkaitan, mewujudkan keadaan yang paling baik untuk syarikat perkapalan dan perniagaan, terutamanya dalam prosedur kastam dan cukai. Seiring dengan itu, adalah perlu untuk menganjurkan persidangan untuk menyebarkan dasar sokongan, menyelesaikan masalah, menarik import dan eksport barangan melalui kontena melalui Pelabuhan Nghi Son; bekerjasama dengan syarikat perkapalan dan perniagaan untuk meningkatkan bilangan perjalanan, mempelbagaikan laluan pengangkutan, mengurangkan kadar tambang; menyeru perniagaan di wilayah itu untuk mengutamakan prosedur di Pelabuhan Nghi Son.

Mengenai infrastruktur, wilayah Thanh Hoa mengutamakan pelaburan segerak dalam sistem teknikal pelabuhan, menghubungkan trafik, jentera, peralatan dan laluan air; menggesa penyiapan pelabuhan kontena khusus mengikut jadual, memastikan penerimaan dan perkhidmatan terbaik untuk kapal dan kenderaan masuk dan keluar. Khususnya, Majlis Rakyat wilayah Thanh Hoa mengeluarkan Resolusi 248/2022/NQ-HDND mengenai dasar untuk menyokong kenderaan pengangkutan laut antarabangsa dan domestik, menyokong perusahaan yang mengangkut kontena melalui Pelabuhan Nghi Son dengan banyak insentif seperti: talian perkapalan antarabangsa disokong dengan 500 juta VND/perjalanan, kapal transit dengan 300 juta; perusahaan import-eksport disokong daripada 700,000 - 3,000,000 VND/bekas. Selepas resolusi itu dikeluarkan, terdapat 3 syarikat perkapalan dalam dan luar negara yang beroperasi melalui Pelabuhan Nghi Son.

Dengan sokongan kerajaan, tindak balas perniagaan dan keunggulan pengangkutan maritim, laluan kontena pesisir pantai Hai Phong - Nghi Son menjanjikan untuk menjadi penggerak penting bagi pembangunan perkhidmatan logistik maritim di Thanh Hoa, menyumbang kepada pengurangan kos, mengurangkan pelepasan, menggalakkan eksport dan membawa barangan Vietnam ke pasaran antarabangsa.

Artikel dan foto: Minh Hang

Sumber: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm