Dorongan baharu menyumbang kepada perubahan wajah infrastruktur dan kawasan bandar Vietnam

(Dan Tri) - Sejak dua dekad yang lalu, syarikat hartanah swasta Vietnam telah menyumbang kepada pembentukan semula rupa infrastruktur dan kawasan bandar Vietnam.

Dari kawasan pinggir bandar yang murni ke tanah emas di tengah-tengah bandar, dari Ho Chi Minh City ke Hanoi , syarikat hartanah swasta bukan sahaja membina karya moden tetapi juga mencipta seni bina ikonik. Bukan sahaja mentakrifkan semula konsep kawasan bandar moden, perniagaan juga membina gaya hidup bersepadu selaras dengan trend pembangunan.

Sebelum kemunculan syarikat hartanah swasta, hartanah Vietnam popular dalam bentuk rumah tiub, dengan model membahagikan tanah kepada plot untuk dijual atau bangunan tinggi yang membosankan. Syarikat hartanah membina blok pangsapuri baharu tetapi estetikanya tidak tinggi, kekurangan perkhidmatan dan utiliti yang disertakan.

Kemunculan pemaju hartanah swasta telah memberi nafas baru kepada industri hartanah, mengubah kualiti dan perkhidmatan industri, mewujudkan kawasan bandar yang serba lengkap. Di sini, penduduk boleh tinggal, bekerja, belajar dan bermain dalam ruang bersepadu yang sama, seperti Phu My Hung, Ecopark, atau The Global City of Masterise Group…

Bukan sahaja mencipta tempat tinggal, perniagaan juga menetapkan standard dan simbol untuk taraf hidup baharu - di mana pokok, tasik, sekolah, hospital dan pusat beli-belah hadir di setiap langkah.

Global City, kawasan bandar ikonik, pusat baharu Ho Chi Minh City, yang dicipta oleh Masterise Group.

Bukan sahaja singgah di kawasan bandar berskala besar, sektor swasta turut menyumbang kepada penambahbaikan penampilan bandar besar seperti Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang ... dengan projek simbolik. Jenama memperkenalkan kepada pelancong dan rakan antarabangsa Vietnam yang maju dan dinamik. Projek-projek ini bukan sahaja menandakan keberanian visi tetapi juga mengesahkan kapasiti pembinaan, kewangan, dan keupayaan pengurusan projek syarikat hartanah swasta.

Keistimewaan generasi baharu pemaju projek ialah aspirasi untuk mencapai standard antarabangsa. Bekerjasama dengan jenama global seperti Marriott, Ritz-Carlton, Foster + Partners..., perniagaan membawa semangat "jenama" kepada hartanah. Terima kasih kepada itu, kualiti pembinaan, estetika seni bina dan perkhidmatan selepas jualan dipertingkatkan dengan ketara, menyumbang kepada menaikkan imej bandar dan makmur Vietnam di peta dunia .

Jejak antarabangsa di Grand Marina, Saigon - Kompleks pangsapuri berjenama Marriott & JW Marriott terbesar di dunia.

Dalam arus pembangunan negara, sektor swasta terutamanya perusahaan hartanah telah mempromosikan kelebihan dan kreativitinya, membina bangunan moden, bertamadun dan kawasan bandar dengan keinginan untuk integrasi.

Kesesakan infrastruktur dan kesesakan menunggu untuk dipecahkan

Pada persidangan Dragon Capital yang diadakan pada pertengahan Julai, Dr. Le Anh Tuan, Pengarah Strategi Dragon Capital, menilai bahawa halangan bagi ekonomi Vietnam ialah kekurangan infrastruktur segerak, menyebabkan kos logistik berada pada 18%. Di rantau ini, angka ini hanya lebih rendah daripada Indonesia - negara yang mempunyai banyak pulau dan jauh lebih tinggi daripada ekonomi serantau seperti Jepun (8%), Singapura (8%), Korea Selatan (9-10%), Malaysia (13%), Thailand (13.9%), China (14.4%)... Ini sangat menjejaskan daya saing negara.

Pakar Dragon Capital memetik projek besar seperti laluan metro 1 Ho Chi Minh City yang mengambil masa beberapa dekad untuk membina, menguji dan beroperasi sebelum mula beroperasi.

Dr. Le Anh Tuan menjangkakan bahawa penyertaan sektor ekonomi swasta dalam sektor infrastruktur akan datang akan mempercepatkan pelaksanaan projek-projek penting, mengurangkan kos logistik dan menyumbang kepada mewujudkan peluang kejayaan bagi ekonomi Vietnam.

Syarikat swasta mempunyai kelebihan sumber kewangan yang fleksibel untuk mengambil bahagian dalam projek besar (Foto: istock).

Syarikat swasta mempunyai kelebihan dalam fleksibiliti, pemikiran perkhidmatan, ketegasan dan keupayaan untuk menggerakkan sumber kewangan di luar bajet. Mekanisme perkongsian awam-swasta (PPP), jika dikendalikan secara telus, akan menjadi penyelesaian yang berkesan untuk menghapuskan kesesakan yang melambatkan pembangunan projek infrastruktur utama seperti projek kereta api bandar, lapangan terbang, kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, dll. Semangat Resolusi No. 68-NQ/TW memberi nafas baharu kepada projek infrastruktur, mendorong penyelesaian ekonomi yang lebih pantas dan lebih pantas bagi sektor swasta.

Dari Changi, Taoyuan dan Incheon… lihatlah infrastruktur Vietnam

Lapangan Terbang Antarabangsa Changi (Singapura) adalah salah satu lapangan terbang antarabangsa tersibuk di Asia Tenggara. Selama bertahun-tahun, Changi telah dinilai sebagai salah satu lapangan terbang terkemuka dunia dari segi kualiti perkhidmatan, pengalaman pelanggan dan operasi yang cekap. Kemuncak lapangan terbang itu ialah Jewel Changi, sebuah projek dengan banyak simbol: air terjun dalaman tertinggi di dunia, hutan tropika buatan, ruang membeli-belah - makan - hiburan berkelas dan destinasi pelancongan yang tidak boleh dilepaskan apabila datang ke pulau singa.

Rain Vortex, air terjun dalaman setinggi 40m yang terletak di dalam Lapangan Terbang Jewal Changi di Singapura (Foto: istock).

Projek ini dibangunkan oleh usaha sama antara Kumpulan Lapangan Terbang Changi dan kumpulan hartanah swasta. Penyelarasan yang lancar antara sektor negeri dan swasta dalam perancangan, pelaburan dan pengendalian infrastruktur mewujudkan cara pemikiran baharu tentang lapangan terbang, tidak terhad kepada fungsi tempat mengambil dan menghantar tetapi pusat menyediakan perkhidmatan dan pengalaman. Ini adalah bukti bahawa apabila sektor swasta mengambil bahagian dalam operasi dan eksploitasi infrastruktur awam, dengan visi dan minda perkhidmatan, kualiti dan kecekapan akan dipertingkatkan.

Korea Selatan dan Taiwan (China) kedua-duanya mempunyai model pembangunan infrastruktur dan logistik lapangan terbang yang serupa, di mana negeri itu memainkan peranan strategik utama dan perusahaan swasta terlibat secara mendalam dalam reka bentuk, pembinaan, operasi dan eksploitasi perkhidmatan.

Sebagai contoh, Lapangan Terbang Incheon (Korea Selatan) - pernah menjadi lapangan terbang dengan hasil runcit tertinggi di dunia, mengatasi Changi - dikendalikan oleh Incheon International Airport Corporation (IIAC), sebuah syarikat milik kerajaan tetapi beroperasi sebagai perusahaan bebas di bawah mekanisme komersial.

Di Taiwan (China), fasa 3 Lapangan Terbang Antarabangsa Taoyuan sedang dalam pembinaan dengan modal pelaburan sebanyak 2.3 bilion USD, mengikut model PPP, banyak kemudahan perkhidmatan mendapat penyertaan sektor swasta.

Pada bengkel "Terobosan dalam pembaharuan institusi untuk ekonomi swasta untuk membuat kejayaan" mengenai projek infrastruktur utama dengan penyertaan sektor swasta, Dr Can Van Luc berkata bahawa perusahaan swasta yang memenuhi empat kriteria: teknologi dan kejuruteraan, rancangan kewangan, pengurusan operasi, dan kawalan risiko boleh mengambil bahagian.

Infrastruktur lapangan terbang adalah wajah sebuah negara - tempat pertama yang dikunjungi pelancong, pelabur dan dunia apabila datang ke Vietnam. Negara maju semuanya mempunyai formula yang sama untuk pembangunan infrastruktur: menggabungkan kawalan strategik negeri dengan kapasiti sektor swasta untuk menggunakan, mengkomersialkan dan beroperasi secara fleksibel. Ini adalah model yang patut dipertimbangkan apabila membangunkan lapangan terbang, pelabuhan laut dan logistik ke arah yang moden, cekap dan mampan - terutamanya apabila belanjawan awam berada di bawah tekanan yang hebat kerana matlamat keselamatan sosial, pendidikan dan pertahanan negara.

Di Vietnam, penyertaan sektor swasta, biasanya Masterise Group dalam sektor infrastruktur, telah membawa angin baru, kepintaran pasaran dan keazaman untuk menembusi. Jika diberi peluang, perusahaan swasta Vietnam boleh menjadi penggerak strategik untuk membantu Vietnam mengecilkan jurang infrastruktur, meningkatkan daya saing negara dan memasuki era pembangunan baharu.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/luc-day-moi-gop-phan-thay-doi-dien-mao-ha-tang-va-do-thi-viet-nam-20250730134751537.htm