Pada sesi dagangan awal pagi pada 9 Januari (waktu Vietnam), saham Boeing jatuh 8%, sekali gus membebankan indeks saham perindustrian Dow Jones dalam konteks saham AS meningkat dengan kukuh berikutan penurunan hasil bon Perbendaharaan AS.

Saham Boeing jatuh mendadak selepas beratus-ratus pesawat Boeing 737 Max 9 digantung sementara untuk pemeriksaan keselamatan susulan insiden itu.

Menurut CNN, pada 5 Januari lalu, sebuah Alaska Airlines Boeing 737 MAX yang terbang dari Portland, Oregon (AS) ke Ontario, California terpaksa melakukan pendaratan cemas selepas pintu keluar kecemasan di tengah-tengah kabin pesawat dibuka ketika berada di udara, pada ketinggian hampir 5,000m.

Alaska Airlines telah mengumumkan ia menghentikan sementara 65 pesawat Boeing 737 MAXnya. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) dan Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) AS berkata mereka telah memulakan siasatan.

Menurut Reuters, United Airlines mendapati bahawa banyak pesawat Boeing 737 MAX 9 mempunyai skru longgar.

Banyak syarikat penerbangan juga menghentikan operasi Boeing 737 Max-9 selepas kejadian itu. Selain Alaska Airlines, terdapat juga United Airlines (USA), Turkish Airlines (Turki)... Sehingga kini, Boeing telah menghantar lebih daripada 200 737 Max-9 pesawat kepada syarikat penerbangan di seluruh dunia .

boeing737max9 bungcua2024jan5 rt.gif

Pintu pesawat Boeing 737 MAX 9 pecah terbuka. (Foto: Reuters).

Sebelum ini, pada penghujung 2018 dan awal 2019, dua pesawat jenis ini mengalami masalah berturut-turut sehingga menyebabkan kematian ratusan orang. Pada Mac 2019, pesawat komersial berbadan sempit Boeing 737 MAX telah dilarang terbang ke seluruh dunia selama 20 bulan. Pada penghujung 2023, Boeing meminta syarikat penerbangan untuk memeriksa semua pesawat 737 MAX kerana kemungkinan skru longgar dalam sistem kemudi.

Justeru, hanya beberapa tahun selepas mula beroperasi dan dijangka menjadi barisan pesawat yang membawa hasil dan keuntungan utama untuk Boeing, 737 MAX telah menghadapi banyak masalah, menyebabkan syarikat itu mengalami kesukaran. Insiden pintu dibuka ketika terbang di langit telah menimbulkan kebimbangan lanjut mengenai keselamatan pesawat jenis ini.

Selepas kemalangan di Indonesia (Oktober 2018) dan Ethiopia (Mac 2019) pada awal Jun 2019, di CNN, Boeing mengakui bahawa kira-kira 737 model pesawat mungkin mempunyai komponen yang rosak di sayap, sebagai tambahan kepada ralat perisian yang disahkan sebelum ini.

Gergasi pesawat AS diancam oleh Eropah dan China

Nahas 737 MAX baru-baru ini telah merosakkan reputasi Boeing dengan ketara. MAX ialah program yang sangat penting untuk Boeing dalam dekad baharu dan dianggarkan menyumbang lebih 60% daripada pengeluaran gergasi AS itu sehingga 2032.

Boeing 737 MAX ialah generasi baharu siri 737. Ini adalah pesaing langsung kepada siri A320neo Airbus saingan Eropah. Ini juga merupakan siri dengan tempahan sehingga beribu-ribu pesawat, dijangka membawa keuntungan besar kepada Boeing.

Insiden terbaharu itu pasti akan membawa penelitian yang lebih dekat kepada Boeing, yang telah menghabiskan masa bertahun-tahun cuba menyelesaikan beberapa siri masalah kualiti. Boeing telah menghabiskan masa yang lama untuk meyakinkan dan meyakinkan syarikat penerbangan, pelabur dan lain-lain tentang rantaian bekalannya dan usaha untuk menangani isu kualiti.

Bukan sahaja bimbang dengan saingan Airbus, Boeing juga berdepan saingan dari China.

Pada penghujung Mei 2023, pesawat C919 "Made in China" milik Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) secara rasmi melakukan penerbangan komersial pertamanya dengan "banyak teknologi moden". C919 bersaing dengan pesawat satu lorong seperti Boeing 737 dan Airbus A320, yang merupakan tunjang utama industri penerbangan global.

Pelancaran C919 menandakan permulaan cabaran kepada Boeing dan Airbus.

Dalam konteks geopolitik yang kompleks, banyak negara mungkin menganggap C919 sebagai pilihan baharu. Comac berkata ia telah menerima beribu-ribu tempahan untuk C919. Beijing menyasarkan C919 memiliki 10% bahagian pasaran domestik menjelang 2025.

Bagaimanapun, menurut ramai pakar, China akan mengambil masa bertahun-tahun lagi untuk melihat kejayaan jika pesawat ini beroperasi dengan berkesan dan selamat.

Boeing dan Airbus masih menguasai pasaran pesawat dunia. Sukar untuk memasuki sektor pembuatan pesawat. Beberapa syarikat seperti Mitsubishi Jepun dan Bombardier Inc. Kanada telah gagal dengan program pengeluaran pesawat jet mereka.

C919 dilengkapi dengan teknologi terkini. Bagaimanapun, Comac China masih perlu mengimport banyak bahagian penting dari luar negara, termasuk enjin dan sistem pesawat.

Pada akhir 2023, menurut South China Morning Post, Comac menaikkan harga pesawat C919 kepada 108 juta USD/unit, lebih tinggi daripada 99 juta USD pada 2022 dan lebih mahal daripada Boeing 737 MAX 7 - versi berharga 99.7 juta USD.

Pengawal selia AS telah mengeluarkan larangan penerbangan sementara ke atas 171 Boeing 737 MAX 9 untuk memeriksa dan menilai semula keselamatan mereka, selepas Alaska Airlines MAX 9 mengalami kemalangan dan terpaksa melakukan pendaratan kecemasan.