Industri Pembinaan Kapal Hai Phong: Secara Berperingkat Mendapatkan Semula "Bentuk"nya

Sejak awal Mei, limbungan kapal di Hai Phong telah berjaya melancarkan tiga kapal besar. Buat pertama kali dalam tempoh 15 tahun yang lalu, Hai Phong - pusat industri pembinaan kapal Vietnam - telah menyaksikan tiga kapal besar dilancarkan dalam masa 13 hari sahaja. Bersama-sama dengan itu adalah satu siri projek pembinaan kapal baharu untuk rakan kongsi domestik dan asing, dan pada masa yang sama, membangunkan kerjasama yang telah ditandatangani sebelum ini menjadi projek pembinaan kapal yang diperluas dengan lebih banyak kapal, bukannya perjanjian kerjasama awal untuk membina bilangan kapal baharu yang tetap...

Berpuluh-puluh kapal besar menunggu untuk pergi ke laut

Pada ulang tahun ke-69 pembebasan Hai Phong (13 Mei), Syarikat Pembinaan Kapal Pha Rung selamat melancarkan kapal tangki minyak/kimia seberat 13,000 tan bernama BS Hai Phong dengan kod reka bentuk YN-01 yang dibina untuk rakan kongsi Korea. Ini adalah yang pertama dalam siri 8 kapal tangki minyak/kimia dengan kod reka bentuk dari YN-01 hingga YN08 dilancarkan secara rasmi.

Melepaskan kapal BS Hai Phong seberat 13,000 tan di Syarikat Pembinaan Kapal Pha Rung. Foto: DUY THINH,

Encik Vu Huu Chien, Ketua Pengarah Syarikat Pembinaan Kapal Pha Rung memaklumkan : Unit dan rakan kongsi ( Syarikat YENTEC ) bersetuju untuk menamakan kapal itu BS Hai Phong, memilih hari sebenar pembebasan Hai Phong untuk menganjurkan majlis pelancaran, yang bermaksud hubungan antara Hai Phong dan Korea. Pada majlis pelancaran itu juga, Syarikat Pembinaan Kapal Pha Rung telah menganjurkan pelancaran kapal YN-02 dan menandatangani kontrak untuk membina kapal baharu dengan kod reka bentuk YN-08. En. Vu Huu Chien menambah bahawa siri 8 kapal seberat 13,000 tan ini adalah pengembangan projek untuk membina 5 kapal baharu pada awalnya ditambah 3 kapal lagi, apabila Pha Rung Shipbuilding membuktikan syarat, kelayakan dan kapasitinya kepada rakan kongsi Korea.

Pada awal Mei 2024, selepas bertahun-tahun beroperasi terhenti, Syarikat Bach Dang Shipbuilding berjaya melancarkan kapal seberat 17,500 tan dengan kod reka bentuk SS-12 bernama Truong An Ship, yang baru dibina untuk pemilik kapal Minh Thang Transport Trading Company Limited. Terutama sekali, pada petang 10 Mei 2024, buat pertama kali dalam sejarah pembinaan kapal Vietnam , sebuah kapal seberat 65,000 tan bernama Truong Minh Dream 01 telah berjaya dilancarkan oleh Nam Trieu Shipbuilding Company Limited, menandakan satu langkah ke hadapan yang hebat untuk perusahaan pembinaan kapal Vietnam. Itu juga merupakan hari meletakkan KY kapal 65,000 tan kedua untuk rakan kongsinya, Syarikat Saham Bersama Industri Pembinaan Kapal Dong Bac...

Bukan sahaja 3 kapal besar dimasukkan ke dalam air pada Mei 2024, tetapi juga beberapa siri tempahan untuk pembinaan kapal baharu, sehingga berpuluh-puluh kapal, menunjukkan kemakmuran baharu industri pembinaan kapal Vietnam amnya dan industri pembinaan kapal Hai Phong khususnya. Menurut wakil Syarikat YENTEC ( Korea ), pemeteraian kontrak untuk membina 8 kapal YN baharu adalah kali ke-3 syarikat itu memilih Pha Rung sebagai tempat membina kapal kerana kebolehan membina kapal berkualiti tinggi dan mengikuti perkembangan unit ini dengan teliti. Encik Nguyen Van Chi, Pengarah Syarikat Saham Bersama Industri Pembinaan Kapal Dong Bac, berkata bahawa meletakkan ke dalam air kapal Truong Minh Dream 01 mengikut jadual dan secara rasmi meletakkan KY bagi kapal 65,000 tan kedua membuktikan kepercayaan dan keupayaan untuk bekerjasama dan membangun bersama antara perniagaan.

Menurunkan kapal Truong Minh Dream 01 di Nam Trieu Shipbuilding Company Limited. Foto: QUYNH CHI.

Cipta syarat untuk mengalu-alukan peluang baharu

Menurut Perbadanan Industri Pembinaan Kapal Vietnam (SBIC) , industri perkapalan sedang dalam proses inovasi, di mana banyak syarikat perkapalan secara beransur-ansur menggantikan dan " meremajakan " armada mereka, yang merupakan peluang baharu untuk industri pembinaan kapal Vietnam. Ini terbukti dengan banyak tempahan kapal pengangkutan baru untuk syarikat pembinaan kapal. Industri pembinaan kapal Hai Phong - tempat lahirnya industri pembinaan kapal Vietnam - sedang menghadapi peluang besar dalam proses mencari rakan kongsi dan membangunkan pesanan baharu untuk kembali ke kedudukan dan " bentuk " yang sedia ada. Daripada membina kapal-kapal kecil, kini kapal-kapal besar sehingga berpuluh-puluh ribu tan, yang mengandungi jenama Hai Phong, secara beransur-ansur menjangkau ke laut lepas dari tangan pembuat kapal yang berbakat dan berpengalaman.

Pembinaan kapal baharu yang berterusan dalam masa terdekat mengesahkan kekuatan dan pembangunan kukuh serta pertumbuhan industri pembinaan kapal Hai Phong, membantu perusahaan pembinaan kapal mempunyai pekerjaan yang stabil untuk masa yang lama. Khususnya, dengan pembinaan siri 8 kapal tangki minyak dan kimia dengan simbol YN, Syarikat Pembinaan Kapal Pha Rung akan menstabilkan pekerjaan sehingga 2027. Menyiapkan Truong Minh Dream 01 dan membina kapal baharu 02 juga akan mewujudkan pekerjaan untuk pekerja limbungan Nam Trieu sehingga penghujung tahun 2026... Walau bagaimanapun, bagi Hai Phong perlu mengalu-alukan semula peluang industri pembinaan kapal yang sedia ada, tetapi bukan sahaja untuk menggalakkan industri pembinaan kapal yang sedia ada. pesanan, menarik lebih ramai pekerja berkualiti tinggi, dan mengembangkan skala pengeluaran. Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Nguyen Duc Tho , perusahaan pembinaan kapal di Hai Phong semuanya mempunyai tradisi yang panjang, banyak pengalaman, dan menguasai teknologi pembinaan kapal berkualiti tinggi. Untuk membangun secara mampan dan jangka panjang, selain perpaduan, sebulat suara, dan meningkatkan kapasiti pengurusan, perniagaan mesti sentiasa proaktif mencari rakan kongsi baharu.

Dengan kejayaan sehingga kini, industri pembinaan kapal Hai Phong secara beransur-ansur membangun dan mengeksploitasi potensi tradisi, pengalaman dan menerajuinya, menyerap teknologi baharu. Untuk mengalu-alukan peluang baharu, perusahaan pembinaan kapal semakin mencari pelanggan dan rakan kongsi, mewujudkan modal operasi. Pembinaan kapal memerlukan sejumlah besar modal, manakala kesan Vinashin pada masa lalu tidak dapat diselesaikan, menyebabkan banyak perusahaan pembinaan kapal bergelut dengan modal pengeluaran. Ini juga merupakan satu kesukaran yang memerlukan sokongan peringkat dan sektor yang berkaitan untuk diatasi.

Mai Lam

Sumber