
Mulai 6 Disember, Ho Chi Minh City secara rasmi mengharamkan trak dengan kapasiti tampung lebih 1.5 tan; kereta penumpang dengan lebih 16 tempat duduk dan kenderaan dengan jumlah muatan melebihi 6 tan dari melalui jambatan Tan Thuan 1 (wad Tan Thuan) - Foto: TRI DUC
Mulai pagi ini, 6 Disember, Ho Chi Minh City secara rasmi melarang trak dengan kapasiti tampung lebih 1.5 tan, kereta penumpang dengan lebih 16 tempat duduk dan kenderaan dengan jumlah muatan lebih 6 tan daripada melalui jambatan Tan Thuan 1 (wad Tan Thuan).
Selain itu, ketinggian kenderaan semasa melintasi jambatan mestilah tidak melebihi 2.5m.

Papan tanda dan sepanduk yang memaklumkan tentang larangan kenderaan di Jambatan Tan Thuan 1 dan papan panduan laluan alternatif dipasang di sepanjang Jalan Huynh Tan Phat - Foto: TRI DUC
Menurut Tuoi Tre Online , di sepanjang Jalan Huynh Tan Phat menuju ke Jambatan Tan Thuan 1, pihak berkuasa telah memasang papan tanda dan sepanduk dengan maklumat tentang larangan kenderaan dan mempunyai papan tanda dengan arahan laluan alternatif.
Pada pagi pertama hari pelarasan trafik, aliran kenderaan, terutamanya motosikal dan kereta, mudah melepasi jambatan. Kesesakan lalu lintas yang serius dan kesesakan tidak muncul.

Unit juga memasang bingkai dan tanda sekatan ketinggian mengikut peraturan baharu - Foto: TRI DUC
Juga pada pagi yang sama, unit memasang bingkai dan tanda sekatan ketinggian di kaki jambatan berusia 120 tahun ini, untuk mengehadkan bilangan kenderaan dan membantu orang ramai memahami pelarasan organisasi lalu lintas, mengelakkan pelanggaran peraturan baharu.
Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu lori tidak mempunyai maklumat, dan apabila mereka sampai ke kaki jambatan, mereka melihat bingkai had ketinggian dan tanda larangan jumlah berat, jadi mereka terpaksa berundur dan berpusing, menyebabkan lalu lintas menjadi sedikit sesak pada masa-masa tertentu.

Banyak trak terpaksa berpatah balik apabila tidak memenuhi piawaian untuk melepasi Jambatan Tan Thuan 1 pada hari pertama pelarasan organisasi trafik di sini - Foto: TRI DUC
Ramai orang menyatakan persetujuan mereka dengan perubahan di atas, untuk memastikan keselamatan ketika melintasi jambatan yang telah menunjukkan banyak tanda-tanda kemerosotan.
Bagaimanapun, menurut mereka, pihak berkuasa perlu memasang lebih banyak kain rentang dan papan tanda supaya pemandu mudah memerhati dan mengelak melakukan kesilapan berikutan tidak biasa dengan perubahan dalam beberapa hari pertama.

Selepas 120 tahun beroperasi, Jambatan Tan Thuan 1 telah melebihi jangka hayat reka bentuknya dan menunjukkan banyak tanda kemerosotan, jadi ia mesti "menahan" larangan muatan untuk memastikan keselamatan.
Selepas 120 tahun beroperasi, Jambatan Tan Thuan 1 telah melebihi jangka hayat reka bentuknya dan mesti "menahan" larangan muatan untuk memastikan keselamatan.
Menurut hasil pemeriksaan Oktober 2025 Pusat Pengurusan Infrastruktur Lalu Lintas, jambatan berusia lebih 100 tahun ini tidak mampu menanggung beban mengikut piawaian HL93 (standard reka bentuk jambatan jalan untuk trak berat - PV).
Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City telah bersetuju dengan dasar penyelidikan dan pelaburan dalam projek menaik taraf dan mengembangkan Jalan Nguyen Tat Thanh dan membina jambatan menggantikan Jambatan Tan Thuan 1 sedia ada, dengan anggaran kos keseluruhan sebanyak 2,950 bilion VND.
Laluan alternatif untuk trak dengan kapasiti tampung melebihi 1.5 tan; kereta penumpang dengan lebih 16 tempat duduk dan kenderaan dengan jumlah kapasiti muatan melebihi 6 tan
Laluan 1: Jalan Huynh Tan Phat - Jalan Nguyen Van Linh - Jambatan Tan Thuan 2 - pergi ke Nguyen Tat Thanh.
Laluan 2: Jalan Huynh Tan Phat - Jalan Tran Xuan Soan - pergi ke Nguyen Thi Xieu - Jambatan Tan Thuan 2 - pergi ke Nguyen Tat Thanh.
Sumber: https://tuoitre.vn/ngay-dau-cau-tan-thuan-1-dieu-chinh-to-chuc-giao-thong-xe-co-di-lai-on-dinh-20251206110343859.htm










Komen (0)