Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan baru sahaja meluluskan rancangan pembangunan pengeluaran, perniagaan dan pelaburan 5 tahun (tempoh 2021-2025) Vietnam Railways Corporation (VNR).

Sehubungan itu, dalam tempoh ini, keseluruhan industri kereta api mesti mencapai hasil sebanyak VND 39,544 bilion, dengan jumlah keuntungan sebelum cukai negatif VND 866.6 bilion. Daripada jumlah itu, tempoh 2021-2022 akan menjadi negatif melebihi VND 1,193 bilion, dan tempoh 2023-2025 akan terlepas daripada kerugian dengan VND 322 bilion positif.

Syarikat induk - VNR , tempoh ini mesti mencapai hasil sebanyak 26,190 bilion VND, jumlah keuntungan sebelum cukai negatif 1,237 bilion VND. Daripada jumlah itu, tempoh 2021-2022 adalah negatif 1,250 bilion VND, tempoh 2023-2025 mesti terlepas daripada kerugian dengan positif 13 bilion VND.

vn railway.jpeg
Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan baru sahaja meluluskan rancangan pembangunan pengeluaran, perniagaan dan pelaburan 5 tahun (tempoh 2021-2025) Vietnam Railways Corporation.

Dalam tempoh 2021-2025, jumlah permintaan modal pelaburan untuk tempoh 2021-2025 untuk projek kumpulan A dan B seluruh perbadanan ialah 2,590 bilion VND.

Untuk mencapai matlamat di atas, Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan menugaskan VNR untuk memantau aliran penumpang bagi melaraskan komposisi kereta api dengan sewajarnya bagi memastikan keperluan penumpang yang pelbagai dan kecekapan perniagaan. Ikut rapat permintaan pasaran pengangkutan untuk membuka laluan baharu bagi meluaskan pasaran; membangunkan sistem jualan yang meluas, memberi tumpuan kepada kawasan bandar dan bandar dan bentuk kerjasama untuk menarik penumpang asing.

Industri kereta api juga perlu terus mengekalkan dan menyelidik dasar tambang yang fleksibel untuk memenuhi keperluan pelanggan, termasuk waktu pengangkutan puncak dan luar puncak.

Di samping itu, industri perlu meningkatkan keluaran pengangkutan kereta api antarabangsa ke lokaliti China dan ke negara ketiga; mengekalkan dan menggalakkan jumlah eksport ke Rusia, Eropah, dsb.

Menggalakkan aktiviti logistik, melabur dalam meningkatkan kualiti sistem pengurusan melalui aplikasi teknologi maklumat, secara beransur-ansur mengalihkan organisasi pengedaran barangan dari gudang, stesen kepada ejen, pasar raya, kedai serbaneka... untuk meningkatkan nilai dan kecekapan dalam rantaian logistik.

Menubuhkan Pusat Penyelidikan dan Pembangunan, gunakan penyelidikan dan kuasai teknologi termaju untuk mengeluarkan lokomotif, gerabak, kereta api (DMU, EMU) dengan kelajuan melebihi 100km/j dan produk mekanikal keretapi.