Mengkaji pilihan pengurusan dan operasi untuk 3 lebuh raya.

(Dong Nai) - Pada 11 Ogos, menurut Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, Kementerian Pembinaan mengeluarkan Dokumen No. 8105/BXD-KHTC kepada Pentadbiran Jalan Vietnam dan Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar yang ditadbir pusat berkenaan kajian dan cadangan mekanisme kutipan tol untuk projek pembinaan lebuh raya yang dibiayai bersama bajet pusat dan tempatan.

Projek Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau merupakan salah satu daripada tiga projek di wilayah Dong Nai yang dilaburkan di bawah usaha sama antara belanjawan pusat dan tempatan. Foto: Pham Tung

Sehubungan itu, wilayah ini kini mempunyai tiga lebuh raya ekspres yang dibiayai bersama oleh belanjawan pusat dan tempatan untuk pelaburan: Bien Hoa - Vung Tau, Bandar Raya Ho Chi Minh - Chon Thanh, dan Jalan Lingkaran 3 - Bandar Raya Ho Chi Minh.

Menurut Kementerian Pembinaan , selaras dengan Klausa 3, Perkara 50 dan Klausa 1, Perkara 84 Undang-Undang Jalan Raya, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) telah membangunkan dan mengemukakan kepada Kerajaan untuk diisytiharkan Dekri No. 130/2024/ND-CP bertarikh 10 Oktober 2024, yang mengawal selia kutipan tol bagi penggunaan lebuh raya bagi kenderaan yang melalui lebuh raya milik negara dan diuruskan serta dikendalikan secara langsung oleh negara sebagai pemilik wakil.

Bagi projek pelaburan pembinaan lebuh raya yang ditugaskan oleh Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan kepada pihak tempatan untuk pelaburan dalam bentuk usaha sama antara belanjawan pusat dan tempatan, resolusi Dewan Undangan Negeri menetapkan: "Kerajaan hendaklah mengarahkan Kementerian Pengangkutan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Kementerian Kewangan, kementerian, sektor dan pihak tempatan yang berkaitan untuk membangunkan pelan bagi mendapatkan semula modal pelaburan untuk projek tersebut, mengembalikannya kepada belanjawan pusat dan tempatan mengikut kadar modal yang disumbangkan kepada projek tersebut."

Semasa proses penggubalan dekri yang mengawal selia kutipan tol di lebuh raya milik kerajaan, Kementerian Pembinaan telah mengkaji rancangan untuk membahagikan hasil yang akan dibayar balik kepada belanjawan pusat dan tempatan mengikut perkadaran modal pelaburan projek.

Walau bagaimanapun, disebabkan oleh ketidakselarasan dengan peraturan perundangan mengenai yuran, peruntukan ini tidak dimasukkan dalam Dekri No. 130. Oleh itu, pilihan pembayaran balik modal berdasarkan perkadaran pelaburan dalam projek tersebut perlu dikaji lebih lanjut dan dicadangkan dalam Projek Eksploitasi Aset Infrastruktur Jalan Raya seperti yang ditetapkan dalam Dekri Kerajaan 44/2024/ND-CP bertarikh 24 April 2024, yang mengawal selia pengurusan, penggunaan dan eksploitasi aset infrastruktur jalan raya.

Oleh itu, Kementerian Pembinaan telah menugaskan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk bekerjasama secara proaktif dengan pihak berkuasa tempatan bagi menyemak kemajuan pelaksanaan projek, bersetuju dengan pelan untuk mengatur pengurusan, operasi dan kutipan tol bagi projek pembinaan lebuh raya di mana negeri merupakan pemilik wakil dan mengurus serta mengendalikannya secara langsung. Hasil tol yang dikutip akan dibahagikan antara bajet pusat dan tempatan untuk projek yang dilaburkan di bawah model usaha sama antara bajet pusat dan tempatan, dan dilaporkan kepada Perdana Menteri, sekali gus memuktamadkan peraturan perundangan seperti yang diarahkan oleh Dewan Negara.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/