Penampilan lebuh raya Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sebelum perasmiannya pada 19 Disember.

Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon mempunyai panjang keseluruhan 88 km, melalui wilayah Quang Ngai sejauh 60.3 km dan wilayah Gia Lai sejauh 27.7 km, dengan jumlah pelaburan lebih 20,400 bilion VND. Projek ini diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek 2 ( Kementerian Pembinaan ), dengan konsortium kontraktor yang diketuai oleh Deo Ca Group mengatur pembinaan secara langsung.

Terowong melalui gunung di lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon.

GAMBAR: HP

Diarahkan untuk memulakan pembinaan oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada 1 Januari 2023, selepas lebih 1,000 hari pembinaan berterusan , tanpa mengira keadaan cuaca yang teruk, lebih 4,000 jurutera dan pekerja telah menyiapkan sebahagian besar komponen utama keseluruhan laluan. Permukaan jalan telah diturap dengan asfalt, dan sistem keselamatan lalu lintas sedang dipasang segera dengan papan tanda, tanda jalan, dan pembersihan jalan… sebagai persediaan untuk beroperasi.

Hakikat bahawa projek itu telah disiapkan 8 bulan lebih awal daripada jadual dianggap sebagai usaha yang hebat oleh unit yang mengambil bahagian, terutamanya memandangkan beban kerja yang besar, rupa bumi yang kompleks, dan masa pembinaan yang berterusan dan dilanjutkan.

Daripada jumlah tersebut, Jambatan Song Ve (dalam komune Dinh Cuong), berukuran 610 meter panjang, merupakan jambatan terbesar dalam projek itu.

GAMBAR: HP

Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon dianggap sebagai salah satu bahagian dengan infrastruktur teknikal paling kompleks dalam tempoh 2021-2025. Keseluruhan laluan itu termasuk 77 jambatan, 586 pembetung, dan 81 laluan bawah pejalan kaki.

Terutamanya, lebuh raya itu mempunyai tiga terowong melalui pergunungan dengan panjang keseluruhan lebih 4,500 meter. Yang paling menonjol ialah terowong nombor 3, berukuran 3,200 meter panjang, kini memegang rekod terowong terpanjang di lebuh raya Utara-Selatan setakat ini.

Baki dua terowong (terowong 1 dan 2) telah menyelesaikan pemasangan peralatan dan sedang menjalani ujian sistem pengudaraan, pencahayaan, pembesar suara pengumuman, peralatan pemadam kebakaran, dsb. Terowong 3, khususnya, sedang disiapkan segera dengan pemasangan 20 kipas jet, lebih 1,700 lekapan lampu dan julat dari 220W, dan lain-lain daripada 220W.

Papan tanda jalan telah dipasang di lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon.

GAMBAR: HP

Menurut Kumpulan Deo Ca, berdasarkan pengalaman mereka dalam membina banyak terowong besar seperti Deo Ca, Cu Mong, dan Hai Van, mereka telah menggunakan "kaedah terowong Deo Ca NATM," satu varian yang dioptimumkan bagi teknologi NATM tradisional. Kaedah ini membolehkan kawalan geologi yang lebih baik, mengurangkan masa penggerudian dan letupan, mempercepatkan tetulang gerbang terowong, dan memendekkan masa pembinaan keseluruhan dengan ketara.

Wakil daripada Kumpulan Deo Ca menilai ini sebagai salah satu faktor penting yang membantu projek Quang Ngai - Hoai Nhon bukan sahaja memastikan kualiti tetapi juga selesai lebih awal daripada jadual, mewujudkan asas yang baik untuk operasi selepas perasmian.

Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon , dengan titik permulaannya yang menghubungkan ke lebuhraya Da Nang - Quang Ngai dan titik penghujungnya yang menghubungkan ke lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon, apabila beroperasi, bukan sahaja akan mengurangkan tekanan trafik di Lebuhraya Nasional 1 tetapi juga membuka paksi sambungan ekonomi baharu, membuka kunci sepenuhnya potensi pembangunan rantau ini dan mewujudkan dorongan pertumbuhan seluruh negara.

Berikut adalah beberapa imej yang ditangkap di Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon: