10% lewat dari jadual
Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengumumkan kesimpulan Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan pada mesyuarat untuk mengkaji semula pelaksanaan projek komponen 1A projek pelaburan pembinaan Tan Van - Nhon Trach, fasa 1 Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh.
Pembinaan Jalan Lingkaran 3, bahagian Tan Van - Nhon Trach (Foto: My Le).
Menurut laporan Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, sehingga kini, kemajuan pembinaan keseluruhan projek telah mencapai 43%, 10.8% di belakang jadual.
Daripada jumlah itu, pakej CW1 mencapai hampir 64% daripada pelan, pakej CW2 hanya mencapai lebih daripada 12% kerana tidak menerima tapak pembinaan yang mencukupi dan bekalan bahan pasir yang terhad.
Projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, bahagian Tan Van - Nhon Trach, sepanjang lebih 8km, melalui wilayah Dong Nai (lebih 6km) dan Bandar Ho Chi Minh (hampir 2km).
Titik permulaan bersilang dengan Jalan Provinsi 25B (Nhon Trach, Dong Nai). Titik akhir bersilang dengan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Long Thanh - Dau Giay.
Laluan itu dilaburkan dengan lebar dasar jalan 20.5 - 26 m, termasuk 4 lorong kenderaan bermotor dan 2 lorong bercampur, kelajuan reka bentuk 80 km/j.
Jumlah modal pelaburan projek itu adalah kira-kira 6,955 bilion VND, daripada pinjaman ODA daripada Kerajaan Korea melalui Dana Kerjasama Pembangunan Ekonomi dan modal rakan sejawatan daripada Kerajaan Vietnam.
Projek ini bermula pada September 2022 dan dijangka siap pada September 2025.
Bagi mempercepatkan pelaksanaan projek, Timbalan Menteri Pengangkutan meminta Lembaga Pengurusan Projek My Thuan untuk terus bekerjasama dengan daerah Nhon Trach, menggesa mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak dan penempatan semula kerja-kerja infrastruktur teknikal untuk menyerahkan keseluruhan tapak sebelum 31 Mac 2024.
"Lembaga Pengurusan Projek Thuan saya dan perunding penyeliaan mesti mengatur kakitangan yang mencukupi untuk memeriksa tapak secara kerap dan segera, mengawal kemajuan dan kualiti pembinaan untuk memastikan pematuhan dengan reka bentuk yang diluluskan dan arahan teknikal; segera mencadangkan penyelesaian untuk menghapuskan kesulitan, masalah atau pelarasan yang timbul semasa proses pembinaan," timbalan Menteri mengarahkan.
Secara khusus mengarahkan pakej CW1, unit dikehendaki melaraskan keseluruhan dan terperinci kemajuan pembinaan projek sebagai asas pelaksanaan bagi memastikan siap sebelum 30 April 2025 mengikut arahan Perdana Menteri.
Khususnya, adalah perlu untuk mengambil kira masa luar jangka untuk menangani masalah, masalah yang timbul atau keburukan dalam cuaca, bekalan bahan, dll. (jika ada).
Lembaga Pengurusan Projek My Thuan dan perunding penyeliaan bertanggungjawab untuk menyemak dokumen reka bentuk teknikal dan arahan teknikal yang diluluskan, urutan pembinaan struktur galang, dan langkah-langkah untuk mengawal camber pembinaan rentang utama Jambatan Nhon Trach akibat pembinaan bukan serentak; segera melengkapkan badan jeti dan rasuk penutup jeti pendekatan menjangkau untuk memasang galang Super-T tidak lama lagi.
Pada pakej CW2, Timbalan Menteri meminta kontraktor untuk menggerakkan semua jentera, peralatan, dan sumber pembinaan dengan segera di lokasi di mana tapak telah diserahkan, untuk mengimbangi jumlah yang telah tertangguh berbanding pelan; untuk secara proaktif mencari sumber bahan pasir yang sah untuk membekalkan projek dengan sepenuhnya dan segera, dan untuk mengutamakan penyelarasan pembinaan di bahagian yang mesti merawat tanah lemah dengan masa menunggu pemuatan yang lama.
Pelarasan lengkap dasar pelaburan untuk jambatan Nhon Trach pada bulan Mei
Merujuk kepada pelarasan dasar pelaburan untuk menambah unit jambatan Nhon Trach kepada projek itu, Timbalan Menteri Pengangkutan menilai bahawa kemajuan semasa adalah sangat perlahan.
“Mengenai kandungan ini, Pejabat Kerajaan telah mengarahkan untuk meneruskan mulai April 2023, bagaimanapun, sehingga penghujung Januari 2024 Kementerian Pengangkutan menerima penyerahan daripada Lembaga Pengurusan Projek My Thuan.
Pelaburan dalam menambah unit jambatan Nhon Trach adalah sangat mendesak untuk memastikan eksploitasi segerak, selamat dan lancar bagi keseluruhan Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh mengikut skala lebuh raya.
"Lembaga Pengurusan Projek Thuan saya serius belajar daripada pengalaman pelarasan dasar pelaburan projek yang perlahan; Laporkan dengan segera mengenai penerimaan dan penjelasan ulasan daripada agensi di bawah Kementerian mengenai laporan kajian pra-kemungkinan projek, lengkapkan dossier, nasihatkan Kementerian Pengangkutan melaporkan kepada Kerajaan pada Mac 2024.
Proses pelaksanaan seterusnya perlu menyelaras rapat dengan unit Majlis Penilai, terutamanya dengan agensi penilai, Kementerian Perancangan dan Pelaburan, untuk segera melaporkan, menyerap, dan berusaha menyelesaikan pelarasan dasar pelaburan pada Mei 2024," kata ketua Kementerian Pengangkutan itu.
Lembaga Pengurusan Projek My Thuan juga dikehendaki secara proaktif mengatur pelaksanaan langkah seterusnya meluluskan pelarasan projek pelaburan; berunding dengan penaja untuk meminda dan menambah perjanjian pinjaman untuk projek itu untuk mempercepatkan kemajuan pelaksanaan, dan tidak lama lagi projek itu dalam pembinaan.
Sumber
Komen (0)