Pengeluar perlumbaan mengembangkan pelaburan, pasaran motosikal elektrik sibuk

Dengan peralihan kepada motosikal elektrik di beberapa bandar besar seperti Hanoi dan Ho Chi Minh City, pertempuran untuk bahagian pasaran menjadi lebih sengit apabila pengeluar berlumba-lumba mengembangkan kilang, saluran jualan dan menawarkan pakej sokongan keutamaan kepada pengguna.

Bukan sahaja pelajar, malah pelanggan kenderaan elektrik juga termasuk suri rumah dan pekerja pejabat - Foto: N.AN

Menurut kajian pasaran oleh Mordorintelligence, saiz pasaran kenderaan elektrik Vietnam dianggarkan mencecah 2.93 bilion USD pada 2025 dan dijangka mencecah 6.69 bilion USD pada 2030, dengan kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sebanyak 18% dalam tempoh ramalan (2025-2030). Oleh itu, menurut pakar, seiring dengan permintaan untuk kenderaan elektrik, stesen pengecasan dan infrastruktur bekalan elektrik untuk kenderaan semakin meningkat.

Berlumba-lumba mengembangkan pelaburan dan mempelbagaikan produk

Menurut tinjauan Tuoi Tre di banyak kedai motosikal elektrik di kawasan Hanoi , permintaan untuk motosikal elektrik semakin pelbagai. Menurut Encik Hung - pemilik sebuah motosikal - kedai motosikal elektrik di Tran Phu Street, pelanggan bukan sahaja pelajar tetapi juga pekerja pejabat, individu yang menyediakan perkhidmatan penghantaran dan pelanggan pertengahan umur.

Dengan harga biasa 10-20 juta VND/kenderaan, pengeluar kereta semakin bersaing bukan sahaja pada harga jualan tetapi juga pada teknologi yang disepadukan ke dalam setiap motosikal elektrik, membawa kemudahan dan pengalaman baharu kepada pelanggan. Antaranya, pengeluar kereta China mempunyai majoriti bahagian pasaran dan banyak pilihan untuk pelanggan.
Vietnam.

"Dengan dasar menukar daripada kereta petrol kepada kereta elektrik, ramai pelanggan telah meneliti model kereta untuk mengira penukaran kenderaan ini. Menggunakan kereta elektrik sebagai alat pengangkutan wajib juga membuatkan pelanggan terpaksa mengubah mentaliti mereka daripada berhati-hati kepada mempertimbangkan pilihan penggunaan, apabila kereta elektrik mempunyai kos yang agak kompetitif dan semakin optimum, mudah dan bijak untuk digunakan" - En Hung.

Dapat dilihat di pasaran terdapat jenama motorsikal domestik dan usaha sama seperti DKBike, Page, Selex, Motors, VinFast , Dat Bike, Nijia, Detech... Sementara itu, banyak jenama motor elektrik telah mula memasuki pasaran Vietnam, meluaskan skala pengeluaran seperti Yadea, Tailg... Ada juga yang memulakan pasaran motor petrol, Yamaha, Piaggi seperti Honda, Yamaha, Piaggi. talian kenderaan.

Walaupun terdapat hanya beberapa pengeluar motosikal elektrik berskala besar di Vietnam, majoriti adalah berskala kecil, baru dimulakan atau mempunyai sumber kewangan yang terhad, pengeluar kereta asing semuanya berskala besar. Terutamanya, produk baharu yang dilancarkan di pasaran oleh pengeluar kereta ini semakin menambah baik ciri teknologi moden, penggunaan pintar dan prestasi yang lebih tinggi.

Dengan bahagian pasaran motosikal elektrik Vietnam meningkat daripada 5.4% pada 2019 kepada 10% pada 2021 dan terus meningkat kepada 12% pada 2022, dan diramalkan untuk terus mengekalkan pertumbuhan dua angka pada tahap yang lebih tinggi pada masa akan datang, ini dianggap sebagai sekeping kek yang menarik untuk pengeluar motosikal elektrik di Vietnam.
Vietnam.

Tanggalkan penghalang stesen pengecasan dan pastikan penggunaan selamat

Menurut statistik daripada Motorcycles Data, pasaran motosikal elektrik Vietnam mencatat pertumbuhan kukuh pada separuh pertama 2025. Menjelang akhir Jun 2025, jualan motosikal dengan enjin di bawah 50cc meningkat sebanyak 112.6%.

Khususnya, kereta bersaiz kecil menonjol dalam menarik pelanggan, jadi banyak jenama kereta utama telah melancarkan barisan produk baharu dengan program insentif dan diskaun. Dengan barisan kereta melebihi 50cc, pertumbuhan jualan mencapai 52.6%, memenuhi keperluan pengguna pelanggan yang semakin pelbagai.

Walau bagaimanapun, dalam perbincangan kami, banyak pengeluar mengatakan bahawa psikologi pengguna motosikal elektrik masih menjadi penghalang besar. Walaupun kos pelaburan awal motosikal elektrik adalah lebih rendah daripada motosikal petrol, masa pengecasan mengambil masa dari 6-8 jam untuk motosikal yang boleh berlari kira-kira 100km.

Oleh itu, infrastruktur stesen pengecasan yang memenuhi permintaan pengguna untuk motosikal elektrik, bersama-sama dengan keperluan untuk memastikan keselamatan kebakaran, adalah satu isu. Oleh itu, bersama dengan melancarkan pelbagai model untuk memenuhi permintaan pengguna, beberapa pengeluar motosikal elektrik berkira-kira untuk melabur dalam menggabungkan stesen pengecasan dan menaik taraf prestasi bateri.
trem.

Encik Liu Jia, Ketua Pengarah Yadea Vietnam, berkata dengan matlamat untuk berada di kedudukan teratas pasaran, menguasai lebih 40% bahagian pasaran, syarikat itu sedang mengira untuk mengembangkan ekosistem stesen pengecasan dengan rangkaian seluruh negara, bergabung dengan pelabur domestik dan asing untuk meningkatkan liputan penggunaan kenderaan elektrik, memastikan kemudahan dan kecekapan yang lebih tinggi.

Walau bagaimanapun, adalah wajar untuk mempunyai dasar perancangan stesen pengecasan dengan piawaian yang jelas, terutamanya untuk stesen pengecasan di kawasan perumahan dan pusat komersial.

Sementara itu, menurut Encik Bui Hai Nam, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Penyelesaian Pengecasan DIMEC, rakan kongsi yang melaksanakan model perniagaan francais stesen pengecasan V-Green VinFast, peningkatan permintaan dan trend penggunaan kenderaan elektrik telah menjadikan pasaran pelaburan stesen pengecasan semakin rancak.

"Seluruh negara mempunyai kira-kira 5,000 stesen pengecasan dengan 55,000 senapang pengecas, jadi permintaan untuk pelaburan dalam stesen pengecasan, terutamanya stesen berskala kecil, semakin meningkat. Dengan sistem stesen pengecasan baharu hanya memenuhi kira-kira 3% daripada permintaan, melabur dalam stesen pengecasan bukan sahaja menjadi kek subur bagi pelabur, tetapi juga menangani kebimbangan mengenai keselamatan pengguna, "katanya.
Nam berkata.

Orang ramai sudah mula membiasakan diri menggunakan motosikal elektrik untuk pengangkutan harian. Foto orang menggunakan motosikal elektrik di Jalan Nam Ky Khoi Nghia (Wad Xuan Hoa, Bandar Ho Chi Minh) - Foto: THANH HIEP

Banyak dasar keutamaan untuk menarik pelanggan

Untuk bersaing dalam pasaran, selain harga yang kompetitif, syarikat motosikal elektrik China di Vietnam telah melaksanakan banyak dasar sokongan seperti menawarkan pakej kewangan pengguna keutamaan untuk pelanggan, subsidi untuk program pertukaran kereta lama-ke-kereta baharu, insentif maksimum sehingga 2 juta VND atau cabutan bertuah...

Bukan sahaja pengeluar kereta elektrik China, banyak pengeluar kereta elektrik di Vietnam juga berlumba-lumba menarik pelanggan. Terbaru, VinFast melancarkan dua versi motosikal elektrik Evo Grand dan Evo Grand Lite, dengan ciri menyokong dua bateri boleh tanggal untuk pengecasan luaran, dengan jarak perjalanan maksimum 262km.

Untuk merangsang permintaan, syarikat ini telah melancarkan dasar keutamaan dan sokongan untuk pelanggan dengan kediaman berdaftar di Hanoi, yang akan menerima kereta dengan modal permulaan 0 VND. Pemandu yang membeli kereta melalui GSM dan mendaftar di Green SM Platform malah akan menerima 10% daripada harga kereta dan membayar selebihnya secara ansuran dalam tempoh maksimum 3 tahun.

Pengguna individu juga disokong oleh VinFast dengan 10% daripada harga kereta, dan hanya perlu membayar 10% daripada harga kereta terlebih dahulu, baki 80% boleh dibayar secara ansuran, dan 100% daripada yuran pendaftaran disokong untuk pengguna yang membeli motosikal elektrik di Hanoi.

Syarikat kereta elektrik China melabur dalam mengembangkan kilang di Vietnam

Encik Liu Jia percaya bahawa dasar menukar kereta petrol kepada kereta elektrik dianggap sebagai peluang keemasan bagi pengeluar kereta elektrik di Vietnam.

Oleh itu, perusahaan ini bukan sahaja menumpukan pada pelaburan dalam mengembangkan barisan produk strategik, dengan sistem kedai sehingga 1,000 mata jualan, tetapi juga memutuskan untuk melabur di kilang baharu di Bac Giang (lama) untuk meningkatkan kapasiti kepada 2 juta unit/tahun, berbanding pengeluaran semasa sebanyak 300,000 kenderaan.

"Dengan dasar insentif Kerajaan, perniagaan akan mempunyai lebih banyak peluang untuk mempromosikan peralihan kepada pengangkutan hijau, jadi itulah sebab untuk kami terus melabur dalam mengembangkan kapasiti pengeluaran, meningkatkan kadar penyetempatan, dan mempromosikan penyelidikan dan pembangunan," kata Encik Liu Jia.

Kembali ke topik

NGOC AN

Sumber: https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm