Mengimbas kembali bulan kemuncak memerangi IUU: [Bahagian 2] Kesukaran dalam mengesan asal usul makanan laut

Pemendapan di laluan air pelabuhan dan kekurangan infrastruktur perikanan yang disegerakkan adalah antara batasan yang menyukarkan pengesanan makanan laut.

Laluan air yang menuju ke dan dari pelabuhan perikanan sering dipenuhi dengan lumpur.

Di wilayah Ha Tinh , terdapat 3 pelabuhan perikanan yang memenuhi keperluan untuk memerangi penangkapan ikan IUU (kebolehkesanan makanan laut, pemantauan jumlah tangkapan, dll.), namun, semuanya sering dipenuhi dengan kelodak, menyebabkan kesukaran dan halangan bagi kapal untuk memasuki pelabuhan.

Pelabuhan perikanan Xuan Hoi dipenuhi dengan lumpur. Foto: Thanh Nga.

Menurut Encik Than Quoc Te, Timbalan Pengarah yang bertanggungjawab bagi Lembaga Pengurusan Pelabuhan Perikanan Ha Tinh, isu paling mencabar pada masa ini ialah laluan akses ke dan dari pelabuhan perikanan Thach Kim dan Xuan Hoi, yang diuruskan oleh Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Pedalaman Vietnam, telah dipenuhi dengan kelodak yang teruk, menyukarkan kapal-kapal besar untuk berlabuh, memunggah barang, dan berlabuh untuk berlindung daripada ribut.

“Pelabuhan perikanan Xuan Hoi mempunyai empat teluk, setiap satu sepanjang 128 meter, tetapi tiga teluk dalam telah lama tidak boleh digunakan untuk kapal besar, dan teluk paling luar telah dipenuhi sepenuhnya dengan pasir. Bagi pelabuhan perikanan Thach Kim, saluran akses dari rumah api ke pantai berbatu, kira-kira 1 km panjang, juga diliputi pasir. Kapal besar perlu menunggu air pasang masuk dan keluar; satu kesilapan boleh menyebabkan kandas,” kongsi Encik Te.

Saluran yang menuju ke pelabuhan perikanan Thach Kim juga memerlukan pengorekan bagi memastikan pembangunan kawasan pelabuhan yang disegerakkan. Foto: Thanh Nga.

Selain pemendapan saluran masuk pelabuhan, 80% kapal nelayan Ha Tinh adalah kecil, dan nelayan beroperasi untuk tempoh yang singkat. Oleh itu, mereka cenderung untuk berlabuh di dok tradisional dan kawasan pesisir pantai dan bukannya memasuki pelabuhan, menyukarkan pihak berkuasa untuk mengawal, memantau jumlah tangkapan dan mengesan asal usul tangkapan.

Nelayan Ngo Van Hieu, yang menetap di komune Loc Ha dan pemilik bot nelayan di bawah 15 meter, yang beroperasi di kawasan pulau Bach Long Vi, berkongsi bahawa pelabuhan nelayan Thach Kim dan perairan di hadapan pelabuhan, selepas dinaik taraf, kini mempunyai kedalaman yang mencukupi untuk bot nelayan seperti miliknya berlabuh dan berlabuh. Walau bagaimanapun, terusan yang menuju ke Stesen Pengawal Sempadan dipenuhi dengan pasir, membuatkan nelayan teragak-agak untuk membawa bot mereka ke pelabuhan, sekali gus menjejaskan keupayaan mereka untuk melaporkan jumlah tangkapan dan menyerahkan log penangkapan ikan kepada lembaga pengurusan pelabuhan.

Tugas mengesan asal usul makanan laut merupakan salah satu cabaran yang dihadapi wilayah Ha Tinh. Foto: Thanh Nga.

"Kami berharap kerajaan akan terus melabur dalam projek pengerukan untuk saluran pelabuhan perikanan Thach Kim bagi meningkatkan kecekapan seluruh kawasan pelabuhan secara menyeluruh," cadang Encik Hieu.

Pembinaan pelabuhan perikanan Ky Ninh perlu dimulakan tidak lama lagi.

Bagi meningkatkan kapasiti infrastruktur perikanan, pada 18 Februari 2025, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar (kini Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar ) telah mengeluarkan Keputusan No. 754/QD-BNN-HTQT yang meluluskan pelarasan dasar pelaburan untuk Projek Pembangunan Perikanan Lestari di Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar, yang dibiayai oleh pinjaman Bank Dunia.

Sehubungan itu, bersama enam wilayah lain termasuk Hai Phong, Thai Binh , Thanh Hoa, Binh Dinh, Khanh Hoa, dan Kien Giang, wilayah Ha Tinh akan mendapat manfaat daripada pelaburan dalam pembinaan pelabuhan perikanan Ky Ninh di wad Hai Ninh. Jumlah pelaburan awal untuk projek ini merentasi tujuh wilayah adalah lebih 175 juta USD (bersamaan dengan lebih 4,000 bilion VND).

Salah satu sebabnya ialah 80% bot nelayan adalah kecil, dan ia sudah biasa berlabuh di kawasan pesisir pantai dan bukannya berpindah ke pelabuhan perikanan. Foto: Thanh Nga.

“Tahun 2025 telah berakhir, tetapi projek ini masih belum dilaksanakan. Ini membawa kepada banyak kesukaran dan kekurangan dalam melaksanakan kebolehkesanan dan pemantauan tangkapan kapal nelayan yang beroperasi di kawasan pintu sempadan dan kawasan sekitarnya. Kami amat berharap Kementerian akan memberi perhatian dan mempercepatkan pembinaan projek pelabuhan perikanan Ky Ninh bagi memastikan ia memenuhi keperluan EC,” tegas ketua Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar wilayah Ha Tinh.

Semasa pemeriksaan baru-baru ini di pelabuhan perikanan Thach Kim, Encik Ho Huy Thanh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Ha Tinh, sekali lagi menekankan dan meminta agar jabatan, agensi dan kawasan tempatan melaksanakan tugas-tugas utama seperti yang diarahkan oleh Kerajaan dengan serius; memberi tumpuan kepada kepimpinan, hala tuju dan menggerakkan sumber untuk melaksanakan penyelesaian yang komprehensif dan mengatasi sepenuhnya kekurangan dan batasan sedia ada dalam memerangi penangkapan ikan IUU.

Ini termasuk memperkukuhkan penyebaran maklumat perundangan kepada nelayan mengenai aktiviti penangkapan ikan dan perlindungan sumber akuatik, yang mesti dilakukan secara berkala dan berterusan. Pasukan fungsian akan terus meronda dan memeriksa kapal nelayan di laut, di muara sungai, kawasan pesisir pantai dan pelabuhan perikanan; dengan tegas menghalang kapal nelayan yang kekurangan prosedur, dokumen dan peralatan yang diperlukan daripada beroperasi, dan mengendalikan pelanggaran dengan ketat mengikut peraturan. Pada masa yang sama, mereka akan terus membangun dan memberi nasihat tentang program untuk transformasi pekerjaan dan mata pencarian penduduk tempatan, yang berkaitan dengan pemuliharaan, penanaman, eksploitasi dan penggunaan sumber akuatik yang mampan di kawasan tersebut.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/nhin-lai-thang-cao-diem-chong-iuu-bai-2-kho-truy-nguon-goc-hai-san-d788627.html