Saat-saat gembira di tepi jambatan Phong Chau yang baharu.

Tanda yang tidak dapat dilupakan

Puan Hong, 67 tahun, seorang penduduk di sebelah Tam Nong, telah biasa dengan jambatan lama Phong Chau selama hampir 30 tahun. Kini, setiap petang beliau keluar untuk mengagumi jambatan baharu, cantik, dan moden yang bakal dirasmikan, tidak dapat menyembunyikan kegembiraannya. Beliau gembira kerana jambatan itu bukan sahaja menjadi sumber mata pencarian keluarganya, tetapi juga "cara" untuk berhubung dengan anak-anak dan cucu-cucunya, kerana dua orang anaknya telah memulakan keluarga mereka sendiri dan cucu-cucunya tinggal di seberang jambatan. Mengimbau kembali pagi 9 September 2024, beliau masih terkejut.

vu-sap-cau-phong-chau-tim-thay-1-nguoi-mat-tich-va-1-xe-dau-keo-khong-co-tai-xe-e21-7267658.webp — *Imej jambatan Phong Chau sejurus selepas ia runtuh, foto: ITN*

Beberapa hari selepas kejadian itu, nyawa puluhan ribu orang di kedua-dua tebing Sungai Merah, yang dahulunya sibuk siang dan malam, telah terganggu kerana jambatan itu, yang merupakan laluan pengangkutan penting yang menghubungkan perjalanan, kerja, sekolah dan perdagangan, telah musnah. Mereka yang memerlukan bantuan segera terpaksa melencong melalui jambatan Van Lang, jambatan terdekat tetapi masih hampir 40km dari jambatan lama Phong Chau, mengakibatkan masa perjalanan yang lebih lama, peningkatan kos dan harga yang lebih tinggi.

Terima kasih atas bantuan dan sokongan orang ramai.

Itulah yang terus diulangi oleh Leftenan Kolonel Dao Van Hung, Timbalan Komander Briged 249, Pemerintah Kejuruteraan, unit yang ditugaskan untuk mencari dan menyelamat, pemulihan kemalangan, dan membina jambatan ponton di seberang sungai untuk berkhidmat kepada rakyat selepas jambatan Phong Chau runtuh lebih setahun yang lalu, sepanjang ceramahnya tentang peranan jambatan ponton, dan bukannya hanya menceritakan pencapaian Briged.

*Orang ramai diangkut dengan feri pada hari-hari arus deras dan jambatan pontun perlu dipotong.*

Leftenan Kolonel Hung teringat bahawa pada 9 September 2024, selepas jambatan Phong Chau runtuh, Komander Kor meminta Briged untuk menghantar sekumpulan pegawai dan askar bagi membantu pasukan mencari dan menyelamat serta peninjauan bagi membangunkan pelan tindak balas yang tepat pada masanya. Menjelang jam 11 malam pada hari yang sama, Kor Jurutera telah secara rasmi mengarahkan Briged 249, dengan 160 pegawai dan askar serta 83 peralatan dan kenderaan, untuk segera bergerak ke tapak tersebut bagi meninjau dan membina jambatan pontun untuk berkhidmat kepada rakyat.

Disebabkan oleh impak Taufan No. 3, hujan lebat, tanah yang lemah, dan risiko tanah runtuh yang tinggi di kedua-dua tebing, hidrologi di kawasan ini berubah dengan cara yang kompleks, dengan arus deras sentiasa pada paras yang tinggi, menjadikan pelaksanaan tugas lebih sukar. Tambahan pula, tugas menyediakan keadaan hidup yang stabil untuk askar juga merupakan masalah yang mencabar. Sesetengah askar menghabiskan sepanjang hari direndam dalam air, keletihan, dan setelah kembali ke tempat rehat sementara mereka – pusat kebudayaan kampung – mereka akan bersandar pada dinding dan tertidur. Rakan-rakan mereka dan penduduk kampung sekitarnya sentiasa ada untuk menyokong dan menjaga mereka, memastikan mereka mempunyai kekuatan untuk meneruskan syif seterusnya. "Sayur-sayuran segar, ikatan kayu api, teh panas, ubi keledek panggang... daripada penduduk kampung; galakan dan bantuan daripada Kesatuan Belia, Persatuan Wanita, dan kerajaan tempatan telah memberikan pegawai dan askar Briged 249 kekuatan tambahan untuk berjaya menyelesaikan tugasan yang diberikan kepada mereka."

*Pastikan kenderaan dapat melintasi jambatan pontun dengan lancar dan selamat.*

Mejar Le Phi Hung, Pembantu Politik Briged 249, berkongsi bahawa pembinaan jambatan pontun untuk memenuhi keperluan pengangkutan rakyat adalah bukti keazaman dan usaha, tetapi ia hanyalah langkah pertama. Mengendalikan dan memastikan keselamatan jambatan di sungai dengan hidrologi yang kompleks dan arus deras akibat banjir di hulu sungai sejak setahun lalu bukanlah tugas yang mudah. Setiap hari, pegawai dan askar perlu bangun pada pukul 3:30 pagi, tanpa mengira cuaca, untuk bersedia menghubungkan jambatan pada pukul 5:00 pagi, dan kemudian memutuskan sambungannya pada pukul 9:00 malam untuk membolehkan kapal air melaluinya.

"
Dari jam 5 pagi hingga 9 malam setiap hari, sama ada hujan atau cerah, unit ini mesti mengerahkan anggota untuk bersiap sedia di pintu masuk dan keluar bagi membimbing orang ramai dan kenderaan. Anggota yang bertugas akan sentiasa berkoordinasi untuk mengutamakan ambulans, trak bomba, dan membantu orang ramai...

Selain menyelenggara jambatan untuk memberi perkhidmatan kepada orang ramai dari 5 pagi hingga 9 malam setiap hari apabila keadaan baik dan arus di bawah 2 meter sesaat, pada hari-hari apabila arus antara 2-3 meter sesaat, jambatan pontun mesti ditutup, dan orang ramai serta kenderaan mesti diangkut dengan feri. Kami juga tidak dapat mengira berapa kali kami terpaksa menutup jambatan secara tidak dijangka apabila arus tiba-tiba meningkat dan menggunakan feri sebagai gantinya, atau menghentikan feri sama sekali kerana arus melebihi 4 meter sesaat.

*Tiada lagi barisan kereta yang panjang menunggu untuk melintasi jambatan pontoon.*

Orang ramai bergembira.

Jambatan pontun Phong Chau akan ditutup hari ini selepas lebih setahun beroperasi, apabila jambatan Phong Chau yang baharu dirasmikan. Jambatan Phong Chau yang baharu ini mempunyai panjang hampir 653m, lebar 20.5m, dan menampilkan struktur moden yang diperbuat daripada konkrit bertetulang prategasan, memenuhi piawaian jalan Kelas III di dataran dengan kelajuan reka bentuk 80km/j. Ia mempunyai empat lorong untuk kenderaan bermotor, dan telah dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Thang Long dan dibina oleh Briged ke-12 (Truong Son Construction Corporation), dengan jumlah pelaburan sebanyak 635 bilion VND.

Selepas lebih 9 bulan pembinaan intensif, dengan semangat mengatasi panas terik dan hujan, projek ini telah siap hampir 3 bulan lebih awal daripada jadual, menunjukkan usaha luar biasa unit-unit di tapak pembinaan dan askar-askar Tentera Rakyat. Projek baharu ini bukan sahaja memulihkan kelancaran hubungan trafik untuk penduduk di kedua-dua belah Sungai Merah, tetapi juga berfungsi sebagai arteri pengangkutan penting antara wilayah Barat Laut. Projek ini melambangkan kemahuan untuk mengatasi kesukaran, perpaduan daripada kerajaan pusat kepada pihak berkuasa tempatan, daripada tentera kepada rakyat, dan lebih penting lagi kerana ia dirasmikan semasa Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Wilayah Phu Tho (penggal 2025-2030).