Kegembiraan di jambatan Phong Chau yang baharu

Tanda kekal

Cik Hong, 67 tahun, seorang penduduk di sebelah Tam Nong, telah melekat pada jambatan lama Phong Chau selama hampir 30 tahun. Hari-hari ini, setiap petang dia keluar melihat jambatan baru, besar, cantik dan moden yang bakal dirasmikan, tidak dapat menyembunyikan kegembiraannya. Dia gembira kerana jambatan itu bukan sahaja menjadi sumber rezeki keluarganya, tetapi juga sebagai "alat" untuk berhubung dengan anak dan cucunya, kerana dua anaknya sudah berkahwin dan cucu mereka tinggal di seberang jambatan. Mengingat kembali pada pagi 9 September 2024, dia masih terkejut.

Polis Phong Chau menemui orang hilang dan trak pikap tanpa pemandu e21-7267658.webp — *Imej jambatan Phong Chau ketika ia mula runtuh, foto: ITN*

Dalam beberapa hari dan bulan selepas kejadian itu, kehidupan puluhan ribu orang di kedua-dua belah Sungai Merah, yang dahulunya sibuk siang dan malam, terganggu kerana jambatan itu, yang merupakan laluan trafik yang penting, berfungsi untuk perjalanan, kerja, belajar, perdagangan... Dalam kes-kes yang mendesak, mereka terpaksa mengelilingi Jambatan Van Lang, yang merupakan jambatan yang paling dekat tetapi juga dari Jambatan Phonglong yang semakin lama dan semakin meningkat 40km perjalanan. harga.

Terima kasih atas bantuan dan sokongan rakyat

Itulah yang ditugaskan oleh Leftenan Kolonel Dao Van Hung, Timbalan Komander Briged, Briged 249, Komando Kejuruteraan, unit yang ditugaskan untuk mencari dan menyelamat, menyelesaikan masalah, dan membina jambatan ponton merentasi sungai untuk berkhidmat kepada rakyat selepas jambatan Phong Chau runtuh lebih setahun lalu, selalu disebut semasa ceramah tentang peranan jambatan ponton, bukan hanya bercakap tentang jambatan Brigade.

Menggunakan feri untuk mengangkut orang pada hari-hari ketika arus deras, jambatan pontoon mesti dipotong. — *Gunakan feri untuk mengambil dan menurunkan orang pada hari-hari ketika arus deras, jambatan pontoon mesti dipotong.*

Leftenan Kolonel Hung teringat bahawa pada 9 September 2024, selepas jambatan Phong Chau runtuh, Komander Kor meminta Briged menghantar sekumpulan pegawai dan askar untuk menyokong pasukan mencari dan menyelamat dan peninjau supaya mempunyai rancangan pengendalian dan tindak balas yang tepat pada masanya. Pada pukul 11.00 malam. pada hari yang sama, Kor Jurutera secara rasmi mengarahkan Briged ke-249 bersama 160 pegawai dan tentera, bersama 83 peralatan dan kenderaan, segera bergerak ke lokasi untuk meninjau dan membina jambatan ponton untuk berkhidmat kepada rakyat.

Disebabkan impak ribut No. 3, hujan lebat, tanah lemah, risiko tanah runtuh yang tinggi di kedua-dua tebing; perubahan kompleks dalam hidrologi kawasan ini, halaju aliran yang kuat sentiasa pada tahap yang tinggi, menjadikan pelaksanaan tugas lebih sukar. Selain itu, tugas menstabilkan penginapan askar juga merupakan masalah yang sukar. Ada tentera yang seharian berendam dalam air, keletihan apabila pulang ke tempat rehat sementara, rumah budaya kampung, dan bersandar pada dinding serambi dan tertidur. Rakan seperjuangan dan orang sekeliling sentiasa ada untuk menyokong dan menjaga askar agar mereka mempunyai kekuatan untuk meneruskan syif baru. "Sekumpulan sayur-sayuran hijau, seikat kayu api kering, seperiuk teh panas, kentang bakar... daripada rakyat; dorongan dan bantuan Kesatuan Belia, Kesatuan Wanita, dan pihak berkuasa tempatan telah mencipta lebih banyak kekuatan kepada pegawai dan askar Briged 249 untuk menyelesaikan tugas yang diberikan dengan cemerlang.

*Memastikan lalu lintas lancar dan selamat merentasi jambatan pontoon.*

Mejar Le Phi Hung, Pembantu Politik Briged 249, berkongsi bahawa membina jambatan pontun untuk melayani orang yang menyeberang adalah keazaman dan usaha, tetapi itu hanya langkah pertama. Kerja-kerja mengendalikan dan memastikan keselamatan jambatan di sungai yang mempunyai hidrologi kompleks dan arus deras akibat banjir dari hulu selama lebih setahun bukanlah mudah. Setiap hari pegawai dan askar perlu bangun pada pukul 3:30 pagi, tanpa mengira cuaca, untuk bersiap sedia untuk jambatan yang akan disambung pada pukul 5 pagi keesokan harinya, kemudian pada pukul 9 malam jambatan itu dipotong untuk melayani kenderaan air yang lalu.

“
Dari jam 5 pagi hingga 9 malam setiap hari, tidak kira hujan atau cerah, Unit mesti mengatur kakitangan untuk bertugas dari jauh di dua pintu masuk untuk membimbing orang ramai dan kenderaan. Khususnya, kakitangan yang bertugas sentiasa menyelaras untuk mengutamakan ambulans, trak bomba dan orang sokongan...

Selain menghubungkan jambatan untuk melayani orang yang melintas dari jam 5 pagi hingga 9 malam setiap hari apabila aliran air di bawah 2m/s, pada hari-hari aliran air 2-3m/s, kami perlu memotong jambatan pontoon dan feri orang dan kenderaan menyeberang. Kami tidak mengira berapa kali kami terpaksa memotong jambatan secara tiba-tiba apabila aliran air tiba-tiba meningkat dan menggunakan feri sebagai ganti, malah terpaksa memberhentikan feri kerana aliran air kuat melebihi 4m/s.

Tiada lagi barisan kereta yang panjang menunggu untuk menyeberangi jambatan pontoon. — *Tiada lagi barisan kenderaan yang panjang menunggu untuk menyeberangi jambatan pontoon.*

Orang ramai gembira

Jambatan pontoon Phong Chau akan berakhir hari ini selepas lebih 1 tahun beroperasi, apabila jambatan baharu Phong Chau dirasmikan. Jambatan Phong Chau baharu adalah hampir 653m panjang, 20.5m lebar, dengan struktur moden diperbuat daripada konkrit bertetulang prategasan, menepati piawaian jalan biasa tahap III dengan kelajuan reka bentuk 80km/j, skala 4 lorong untuk kenderaan bermotor, dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Thang Long dan 6 bilion Korps Pembinaan Korps Tentera Darat 12 (Truong) dengan kontrak sebanyak 5 bilion. VND.

Selepas lebih 9 bulan pembinaan segera, dengan semangat mengatasi matahari dan hujan, projek itu telah siap dan lebih awal daripada jadual hampir 3 bulan, menunjukkan usaha cemerlang unit di tapak pembinaan askar Uncle Ho. Projek baharu itu bukan sahaja memulihkan sambungan trafik untuk orang ramai di kedua-dua tebing Sungai Merah, tetapi juga berfungsi sebagai paksi trafik penting antara wilayah Barat Laut. Projek ini melambangkan kemahuan untuk mengatasi kesukaran, permuafakatan dari peringkat Pusat ke peringkat tempatan, daripada tentera kepada rakyat dan lebih bermakna apabila ia dirasmikan sempena Kongres Parti Wilayah Phu Tho Pertama (penggal 2025-2030).