"Memberikan peranan" kepada rangkaian bandar yang dinamik

Bandar Da Nang merupakan penggerak di sebalik perindustrian, pemodenan dan integrasi antarabangsa di seluruh Wilayah Ekonomi Utama Vietnam Tengah. Foto: HA SAU

Nadi ekonomi wilayah ini.

Menurut kajian oleh Institut Pembangunan Sosio-Ekonomi Da Nang , rangkaian bandar pesisir dari Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho kini menumpukan kira-kira 80% tenaga kerja, 83.5% daripada jumlah perniagaan, 87.8% modal pengeluaran dan perniagaan, dan 60.1% aset tetap.

Khususnya, ia menjana 90% daripada output ekonomi keseluruhan Zon Ekonomi Utama Vietnam Tengah. Tambahan pula, kluster pelancongan pantai Hue - Da Nang - Hoi An kini menyumbang kira-kira 6.4% daripada jumlah hasil pelancongan negara.

Terutamanya, beberapa bandar di rantau ini mempunyai ciri-ciri unik, yang menentukan identiti mereka sendiri yang tersendiri dalam sistem bandar Vietnam. Contoh yang paling menonjol ialah dua bandar yang ditadbir secara pusat iaitu Hue dan Da Nang, dan bandar warisan Hoi An.

Kawasan ini juga mempunyai pelbagai pemacu pembangunan nasional dan antarabangsa, termasuk lapangan terbang Phu Bai, Da Nang, dan Chu Lai; tiga zon ekonomi (Chan May - Lang Co, Chu Lai, dan Dung Quat); dan Tapak Warisan Dunia Hoi An…

Tambahan pula, zon perdagangan bebas dan pusat kewangan antarabangsa akan ditubuhkan tidak lama lagi di Da Nang. Oleh itu, kawasan ini dikenal pasti sebagai penggerak untuk mempromosikan perindustrian, pemodenan dan integrasi antarabangsa seluruh rantau ini.

Menurut Profesor Madya Bui Quang Binh, bekas Ketua Fakulti Ekonomi (Universiti Ekonomi Da Nang), sumbangan wilayah timur Quang Nam kepada pertumbuhan ekonomi wilayah ini agak stabil sepanjang tempoh 2010-2023 (kira-kira 93%), dan kadar ini sedikit lebih tinggi daripada struktur keseluruhan rantau ini. Walau bagaimanapun, koridor pesisir Quang Nam masih belum memanfaatkan sepenuhnya potensinya, menghadapi beban infrastruktur dan cabaran ketara berkaitan perubahan iklim.

Profesor Madya Bui Quang Binh percaya bahawa adalah perlu untuk terus menaik taraf infrastruktur pengangkutan di kawasan pesisir Quang Nam bagi menghubungkan kawasan pelancongan dan zon ekonomi, sekali gus membentuk koridor ekonomi pesisir yang moden.

Membangunkan ekonomi marin, pelancongan, industri bersih serta infrastruktur pelabuhan dan lapangan terbang akan menjadi faktor utama dalam menjadikan rantaian bandar Timur sebagai enjin ekonomi rantau ini, sekali gus memberikan sumbangan penting kepada penciptaan kejayaan bagi pembangunan serantau.

"Memberikan peranan" kepada bandar-bandar

Selepas penyusunan semula pentadbiran, banyak bandar di bawah bidang kuasa pihak berkuasa tempatan di rantau ini tidak lagi wujud dalam skala asalnya. Walau bagaimanapun, proses pembandaran akan tetap dipercepatkan, jadi setiap bandar perlu diletakkan dengan fungsi yang sesuai, menjadi bahagian yang harmoni yang membantu wilayah bandar ini meningkatkan kedudukannya dalam keseluruhan sistem bandar negara. Bandar Hue telah dikenal pasti sebagai bandar hijau – sebuah bandar warisan Vietnam yang tersendiri. Sementara itu, Da Nang diletakkan sebagai bandar yang ekologi, moden, pintar dan sesuai didiami, mencapai piawaian bertaraf Asia.

Dengan dua "bayangan" utama di rantau ini, bandar-bandar dan kawasan bandar baharu Quang Nam memerlukan sedikit pembezaan untuk berhubung ke dalam rantaian bandar. Mengenai Hoi An, menurut Encik Nguyen Van Son - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat bandar Hoi An, tanpa mengira model organisasi kerajaan, bandar warisan ini kekal teguh dalam orientasi pembangunannya ke arah kawasan bandar "ekologi - budaya - pelancongan". Di samping itu, ia bertujuan untuk memelihara dan membangunkan Hoi An sebagai "bandar kreatif" berdasarkan asas budaya dan warisannya.

Wakil dari Institut Penyelidikan Pembangunan Sosioekonomi Da Nang mengesyorkan agar kawasan Hoi An - Dien Ban dirancang sebagai kluster bandar pelancongan pintar, membangunkan pusat peranginan, jalan pejalan kaki, muzium budaya digital dan pusat seni persembahan berskala antarabangsa yang dikaitkan dengan tapak warisan, perkampungan kraf tradisional dan landskap semula jadi Vietnam Tengah yang tersendiri.

Berkenaan Tam Ky - Chu Lai, walaupun proses pembandaran diramalkan akan mengalami gangguan yang besar disebabkan oleh penyusunan semula unit pentadbiran, pakar percaya bahawa adalah perlu untuk terus mempromosikan pembangunan kawasan bandar yang berkaitan dengan lapangan terbang Chu Lai, sekali gus mewujudkan jenama bandar yang terkemuka dalam industri dan logistik.

Garis panduan untuk dua kawasan bandar baharu di wilayah Quang Nam untuk "menyertai" rangkaian bandar pesisir ini juga telah dirangka. Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Le Van Dung, dengan pelan umum yang diluluskan baru-baru ini, selain fungsinya sebagai pusat perdagangan, perkhidmatan, pelancongan dan pusat peranginan, Duy Hai - Duy Nghia juga berhasrat untuk menjadi pusat logistik bagi industri perikanan, menyediakan bahan mentah buruh dan makanan laut untuk kawasan pelancongan.

Pelan ini dikaitkan dengan keseluruhan ruang perkhidmatan pelancongan Hoi An, yang bertujuan untuk membina ruang bandar tersendiri yang mempunyai kepentingan nasional dan serantau. Kawasan bandar Binh Minh yang baharu akan berfungsi sebagai pusat sub-serantau, memenuhi keperluan penempatan semula jalur pantai dan menyediakan tenaga kerja untuk kawasan pelancongan.

Sumber: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html