Meluluskan Pelan Induk pembangunan sistem lapangan terbang dan pelabuhan negara

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha baru sahaja menandatangani Keputusan 648/QD-TTg bertarikh 7 Jun 2023 yang meluluskan Pelan Induk bagi pembangunan sistem lapangan terbang dan pelabuhan negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Utamakan pelaburan di beberapa lapangan terbang besar yang memainkan peranan penting di wilayah ibu kota Hanoi (Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai) dan wilayah Bandar Ho Chi Minh (Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Long Thanh).

Sehubungan itu, matlamat menjelang 2030 adalah untuk membangunkan sistem lapangan terbang dalam arah yang segerak dan moden, memenuhi keperluan pengangkutan dan integrasi antarabangsa yang mendalam; melindungi alam sekitar, menjimatkan sumber; memastikan pertahanan dan keselamatan negara; meningkatkan daya saing ekonomi , menyumbang kepada menjadikan negara kita pada asasnya menjadi sebuah negara membangun dengan industri moden dan pendapatan purata tinggi menjelang 2030 dengan beberapa matlamat tertentu.

Menjelang 2050, dua hab pengangkutan udara transit antarabangsa akan dibentuk di peringkat serantau.

Mengenai pengangkutan, jumlah volum penumpang melalui lapangan terbang adalah kira-kira 275.9 juta penumpang (menyumbangkan 1.5-2% daripada bahagian pasaran pengangkutan dan 3-4% daripada jumlah volum pengangkutan penumpang antara wilayah).

Jumlah penghantaran kargo melalui lapangan terbang adalah kira-kira 4.1 juta tan (menganggarkan 0.05-0.1% daripada bahagian pasaran pengangkutan). Berkenaan infrastruktur: mengutamakan pelaburan di beberapa lapangan terbang besar, memainkan peranan penting di wilayah ibu kota Hanoi (Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai) dan wilayah Bandar Ho Chi Minh (Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Long Thanh); menaik taraf secara beransur-ansur dan mengeksploitasi lapangan terbang sedia ada dengan berkesan, terus menyelidik dan melabur di lapangan terbang baharu untuk meningkatkan jumlah kapasiti reka bentuk sistem lapangan terbang untuk memenuhi kira-kira 294.5 juta penumpang, berusaha untuk lebih 95% penduduk mendapat akses ke lapangan terbang dalam radius 100km.

Melabur dalam sistem peralatan pengurusan penerbangan dan infrastruktur peringkat serantau, moden dan segerak untuk memenuhi keperluan pengangkutan. Melabur secara beransur-ansur dalam pusat logistik, pusat latihan, latihan penerbangan, pusat penyelenggaraan dan pembaikan pesawat, dan sistem peralatan untuk memastikan operasi penerbangan. Wawasan ke 2050

Wawasan 2050, membentuk 02 hab transit antarabangsa di peringkat serantau di wilayah Ibu Kota Hanoi dan wilayah Bandar Ho Chi Minh. Melabur dalam dan menjalankan operasi lapangan terbang baharu, berusaha untuk kira-kira 97% penduduk mendapat akses ke lapangan terbang dalam jarak 100km. Memperluas dan menaik taraf lapangan terbang di pusat ekonomi serantau, memastikan keperluan pembangunan sosio-ekonomi.

Melabur dalam sistem dan peralatan infrastruktur moden yang segerak untuk memastikan operasi penerbangan pada piawaian antarabangsa; membentuk pusat latihan, latihan penerbangan, pusat penyelenggaraan dan pembaikan pesawat, dan sistem peralatan operasi penerbangan moden.

Sistem lapangan terbang ini dirancang mengikut model axis-spoke dengan 02 hab utama.

Mengenai Perancangan Sistem Lapangan Terbang Nasional bagi tempoh 2021 - 2030, sistem lapangan terbang ini dirancang mengikut model hab-spoke dengan 02 hab utama di kawasan Ibu Kota Hanoi dan kawasan Bandar Ho Chi Minh, membentuk 30 lapangan terbang termasuk:

14 lapangan terbang antarabangsa: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho dan Phu Quoc; 16 lapangan terbang domestik: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son dan Bien Hoa (lapangan terbang Thanh Son dan lapangan terbang Bien Hoa dirancang untuk menjadi lapangan terbang dwiguna); terus mengekalkan lokasi rancangan Lapangan Terbang Antarabangsa Hai Phong yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 640/QD-TTg bertarikh 28 April 2011 di daerah Tien Lang, bandar Hai Phong.

Membentuk 33 lapangan terbang, termasuk:

- 14 lapangan terbang antarabangsa: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho dan Phu Quoc;

- 19 lapangan terbang domestik: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son dan lapangan terbang kedua di Tenggara, Selatan Ibu Kota Hanoi.

Berkenaan sistem jaminan operasi penerbangan, melabur dan memodenkan sistem infrastruktur dan peralatan untuk memastikan operasi penerbangan di semua lapangan terbang untuk memenuhi keperluan memastikan operasi penerbangan selamat dengan visi jangka panjang dan berkesan yang dikaitkan dengan tugas mengambil bahagian dalam memastikan keselamatan, kedaulatan ruang udara dan mematuhi keperluan dan piawaian ICAO.

Susun pusat logistik di lapangan terbang dengan keperluan pengangkutan melebihi 250,000 tan/tahun

Susun pusat logistik di lapangan terbang dengan permintaan pengangkutan melebihi 250,000 tan/tahun. Pusat logistik memastikan keadaan gudang dan menghubungkan jenis pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut barang di lapangan terbang termasuk: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho dan beberapa lapangan terbang lain apabila terdapat keperluan untuk mengangkut barang yang memenuhi kriteria di atas. Membentuk pusat logistik transit kargo antarabangsa di lapangan terbang Chu Lai.

Susun pusat latihan dan bimbingan penerbangan dengan skala yang sesuai dengan keperluan latihan domestik dan serantau di lapangan terbang dengan kepadatan pendaratan dan berlepas yang rendah, rupa bumi dan keadaan cuaca yang menggalakkan untuk operasi penerbangan, lebih daripada 50 km dari kawasan sempadan, dengan keutamaan diberikan kepada lapangan terbang Chu Lai, Rach Gia dan Ca Mau.

Bina pusat penyelenggaraan dan pembaikan pesawat di lapangan terbang yang memerlukan. Mengutamakan pembinaan pusat penyelenggaraan dan pembaikan pesawat di lapangan terbang utama dengan infrastruktur yang baik dan laluan antarabangsa, termasuk: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Pusat pembaikan utama wilayah di lapangan terbang Chu Lai.

Membina lapangan terbang baharu atau berkembang di kawasan terpencil

Permintaan modal pelaburan untuk pembangunan sistem lapangan terbang menjelang 2030 adalah kira-kira 420,000 bilion VND, digerakkan daripada belanjawan negeri, modal bukan belanjawan dan sumber modal undang-undang lain.

Melabur dalam membina lapangan terbang antarabangsa yang baharu atau mengembangkan penting yang memainkan peranan penting seperti: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.

Melabur dalam membina lapangan terbang baharu atau mengembangkan lapangan terbang di kawasan terpencil, pergunungan dan pulau; lapangan terbang dengan aktiviti ketenteraan biasa; dan lapangan terbang lain dalam sistem untuk memenuhi keperluan eksploitasi dan pembangunan sosio-ekonomi.

Baochinhphu.vn

Sumber