Timbalan Perdana Menteri meminta pembangunan strategi untuk menubuhkan pusat maritim antarabangsa di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Timbalan Perdana Menteri Nguyen Chi Dung meminta Kementerian Pembinaan untuk menerajui pembangunan strategi bagi pembangunan pusat maritim antarabangsa di Bandar Raya Ho Chi Minh, dan mengemukakan laporan pada suku akan datang. Permintaan ini dibuat selepas Lembaga Penyelidikan Pembangunan Ekonomi Swasta (Lembaga 4) mengemukakan laporan berkaitan logistik dan aktiviti import-eksport.

Timbalan Perdana Menteri Nguyen Chi Dung telah menugaskan Kementerian Pembinaan untuk menerajui, dengan kerjasama Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh dan persatuan perniagaan yang berkaitan, dalam membangunkan strategi untuk pembangunan pusat maritim antarabangsa di bandar ini. Pada masa yang sama, unit-unit berkaitan akan menyelidik dan membangunkan strategi untuk pembangunan pengangkutan laluan air pedalaman di Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hai Phong.

Timbalan Perdana Menteri menggalakkan semua pihak untuk secara proaktif mencadangkan pendekatan baharu bagi menyelaras sektor awam dan swasta, dan melaporkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk dipertimbangkan pada suku pertama tahun depan.

Menurut maklum balas daripada komuniti perniagaan, operasi logistik Vietnam masih belum mencapai potensi penuhnya. Vietnam kekal dalam kedudukan "lebihan import logistik", dengan sistem pelabuhannya terutamanya menyediakan perkhidmatan pengendalian kargo, bersamaan dengan kira-kira 20% daripada fungsi hab maritim antarabangsa mengikut piawaian dunia.

Kebanyakan perkhidmatan nilai tambah seperti pembinaan kapal, pembaikan kapal, kewangan, insurans marin dan perkhidmatan teknologi digital berkaitan terletak di luar kawasan pelabuhan dan bergantung kepada perniagaan asing.

Sementara itu, Vietnam mempunyai banyak kelebihan, dengan lokasi geografinya yang strategik di laluan perkapalan antarabangsa yang menyumbang 65% daripada perdagangan global, dan berada di antara 17 negara teratas dengan jumlah perdagangan terbesar di dunia. Tambahan pula, kompleks pelabuhan Cai Mep - Thi Vai mampu menampung kapal-kapal besar terbesar di dunia dengan kapasiti 24,000-25,000 TEU.

Di forum ekonomi sektor swasta pada akhir September, wakil perniagaan logistik menyatakan bahawa Vietnam kerugian kira-kira $1 bilion setiap tahun disebabkan oleh sistem pelabuhannya yang berpecah-belah dan harga perkhidmatan pemunggahan dan pemunggahan yang rendah.

Menurut pengiraan, jika pusat maritim itu dihubungkan dengan zon perdagangan bebas (FTZ), pusat kewangan dan sistem perkhidmatan darat, Bandar Raya Ho Chi Minh boleh menjadi penghubung penting dalam rantaian bekalan global.

Projek pusat maritim antarabangsa dianggarkan memerlukan kira-kira $10 bilion dalam tempoh 5-10 tahun, dilaksanakan melalui perkongsian awam-swasta, dengan memberi tumpuan kepada pelaburan dalam dermaga, limbungan kontena, kemudahan penyimpanan sejuk, kawasan logistik dan pembaikan kapal, serta perkhidmatan sokongan.

Sumber: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm