Rancang untuk menggunakan laluan sambungan trafik nasional 12 lorong

Itu adalah projek laluan dari persimpangan Le Duan - Truong Chinh ke persimpangan lebuh raya dan dana tanah di kedua-dua belah jalan. Laluan itu akan menghubungkan lebuh raya ke pusat wad Phan Thiet dengan hab trafik dalaman dan luaran yang penting termasuk: lebuh raya, stesen kereta api berkelajuan tinggi, jalan pintasan melalui wad Phan Thiet, membuka ruang pembangunan baharu untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi tempatan...

Model laluan 12 lorong dari persimpangan Le Duan - Truong Chinh ke persimpangan lebuh raya dan dana tanah di kedua-dua belah jalan

Projek ini sangat dinanti-nantikan oleh ramai orang...

Projek menghubungkan lebuh raya ke tengah wad Phan Thiet dan wad Phu Thuy merupakan antara projek yang diminati orang ramai di kawasan itu kerana dikaitkan dengan kepentingan ramai orang. Kerana pada masa ini, kenderaan yang bergerak di lebuh raya Utara - Selatan di kawasan selatan (menuju Bandar Ho Chi Minh ) Dau Giay - Phan Thiet ke wad Phan Thiet mesti melalui Lebuhraya Kebangsaan 1 - My Thanh, kira-kira 2.6 km panjang, permukaan jalan 4 lorong, motosikal bergerak di lorong yang sama dengan kenderaan bermotor. Kemudian teruskan perjalanan di sepanjang Lebuhraya Nasional 1 (kira-kira 13 km) ke Phan Thiet, jadi agak menyusahkan.

Sejak lebuh raya ekspres itu beroperasi, kawasan persimpangan ke Lebuhraya Nasional 1 (Ba Bau) sering mengalami kesesakan lalu lintas terutama pada hujung minggu dan cuti, jadi dengan jarak hanya 16 km tetapi masa perjalanan lebih kurang 30 minit, apatah lagi masa kesesakan atau perlanggaran lalu lintas akan mengambil masa hampir 1 jam. Untuk trafik dari Utara, ke arah Khanh Hoa mengikut lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet ke pusat wad Phan Thiet, ia mesti melalui Lebuhraya Nasional 28 dengan skala kecil, 2 lorong untuk kenderaan bermotor, masa perjalanan melebihi 30 minit. Ini sebahagiannya menjejaskan kecekapan pelaburan lebuh raya Utara - Selatan, terutamanya apabila Binh Thuan bergabung ke wilayah Lam Dong, keperluan perjalanan orang ramai, penjawat awam dan pekerja meningkat, dengan mudah membawa kepada kemalangan jalan raya.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah, untuk secara proaktif menghubungkan laluan trafik negara yang penting dengan pusat wilayah, membuka ruang baharu, dan menyumbang kepada menggalakkan pembangunan koridor ekonomi Timur-Barat di kawasan pantai, wilayah Lam Dong telah melaksanakan projek laluan yang menghubungkan pusat wad Phan Thiet dengan kereta api laju Utara-Selatan. Projek ini sepanjang kira-kira 12.5 km (termasuk persimpangan jejantas lebuh raya Utara-Selatan dan jalan bercabang ke lebuh raya), struktur permukaan jalan adalah konkrit asfalt panas, dilaburkan dalam 2 bahagian termasuk: Bahagian pertama laluan dari Km0+000 - Km1+000: Keratan rentas laluan adalah 37 m lebar, lebar 1 m, setiap permukaan jalan adalah lebar 37 m. 4 m lebar, kaki lima pada setiap sisi adalah 6 m lebar, dan pelaburan dalam kerja-kerja infrastruktur teknikal. Bahagian dari Km1+000 hingga hujung laluan: Menjalankan pembersihan tapak mengikut skala laluan lengkap (12 lorong, keratan rentas 79 m lebar), fasa pertama akan melabur dalam 6 lorong kenderaan bermotor, kaki lima lebar 10 m, dan melabur dalam kerja-kerja infrastruktur teknikal. Melabur dalam membina 2 jambatan konkrit bertetulang baharu di laluan itu.

Selain itu, projek ini juga menebus tanah di sepanjang kedua-dua belah jalan, 50 - 100 m lebar bergantung kepada lokasi (dikira dari tepi kaki lima), untuk rizab tanah untuk pelaburan. Projek ini mempunyai kawasan pembersihan kira-kira 242 hektar (termasuk jalan lalu lintas dan tanah tebus guna di sepanjang kedua-dua belah laluan). Jumlah pelaburan dijangka hampir 5,000 bilion VND, projek kumpulan A (di mana pampasan, sokongan dan kos penempatan semula adalah lebih daripada 2,700 bilion VND), tempoh pelaksanaan projek ialah 5 tahun...

Berikan tugas khusus untuk dilaksanakan

Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan dokumen (No. 211 bertarikh 9 September) memberikan tugas khusus kepada unit untuk menjalankan langkah-langkah untuk melaksanakan projek itu. Sehubungan itu, Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah (pelabur) segera menyemak dan membina jadual pelaksanaan projek mengikut pencapaian penting yang dicadangkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah. Secara khusus, selesaikan kelulusan projek pelaburan pada Disember 2025; melengkapkan kelulusan reka bentuk lukisan pembinaan - anggaran pada Jun 2026; menganjurkan pemilihan kontraktor pembinaan pada Ogos 2026 dan menyiapkan projek pada 2028.

Pada masa yang sama, menyelaraskan dengan Jabatan Pembinaan dan jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk menentukan fasa pelaksanaan kerja menandakan sempadan projek, menggunakan segera penandaan sempadan projek, menyerahkan kepada Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat Binh Thuan Ward untuk mengatur penyediaan rekod kadaster untuk melaksanakan kerja-kerja pampasan, pembersihan tapak dan menjalankan pengurusan tanah mengikut peraturan negeri. Mempercepatkan kemajuan menyiapkan prosedur untuk memilih kontraktor perunding, menyediakan penilaian kesan alam sekitar dan perundingan tinjauan, menyediakan laporan kajian kemungkinan projek untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk penilaian dan kelulusan projek pelaburan. Rancang secara proaktif, kenal pasti kawasan utama, lokasi utama dan lokasi keutamaan yang perlu mempunyai tanah terlebih dahulu untuk menyelaras rapat dengan Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat Wad Binh Thuan dalam proses melaksanakan pampasan dan pembersihan tapak untuk projek itu.

Jabatan Pembinaan menyokong wad Binh Thuan dalam mengatur penubuhan pelan pengezonan dan perancangan terperinci untuk pembinaan kawasan penempatan semula untuk memberi perkhidmatan kepada penempatan semula projek. Menyelidik dan mencadangkan rancangan untuk beberapa kawasan penempatan semula untuk memberi pampasan, sokongan dan penempatan semula projek. Melaksanakan dengan baik pengurusan tanah, maklumat dan kerja propaganda mengenai dasar dan objektif pelaburan projek supaya orang ramai di kawasan projek mengetahui, menyelaras dan bersetuju semasa proses pelaksanaan projek...

Projek Sambungan Lebuhraya Vinh Hao - Phan Thiet mempunyai bahagian pertama di Wad Binh Thuan memanjang ke Le Duan Street (di persimpangan dengan Truong Chinh Street). Dari Le Duan Street yang menghubungkan ke Nguyen Tat Thanh Street, ia membentuk paksi utama di arah Timur - Barat, menghubungkan dari lebuh raya ke pusat Wad Phan Thiet dengan hab trafik asing dan domestik yang penting, membuka ruang pembangunan baharu untuk mempromosikan pembangunan sosio-ekonomi tempatan... Khususnya, dari jalan penghubung Le Duan, menghubungkan jalan-jalan penting lain seperti Kawasan Jelajah Lebuh Raya Hung Vhoauong - Thung Vhoauongan. Pada masa yang sama, menghubungkan dengan Jalan Nguyen Tat Thanh ke Doi Duong - pantai Thuong Chanh; dengan jalan Tran Hung Dao menuju ke kawasan pelancongan Tien Thanh kemudian ke La Gi atau Ke Ga, Ham Tan... Oleh itu, laluan ini akan menjadi sangat penting apabila menghubungkan antara wilayah, mewujudkan ruang untuk pembangunan ekonomi dan komersial dan nilai dana tanah di kedua-dua belah paksi laluan serta dana tanah yang dikhaskan untuk membina kawasan komersial lain...

Projek Sambungan Lebuhraya Vinh Hao - Phan Thiet mempunyai bahagian pertamanya di Wad Binh Thuan memanjang ke Le Duan Street (di persimpangan dengan Truong Chinh Street). Dari Le Duan Street ke Nguyen Tat Thanh Street, ia membentuk paksi utama di arah Timur - Barat yang menghubungkan lebuh raya ke pusat Wad Phan Thiet dengan hab trafik dalaman dan luaran yang penting, membuka ruang pembangunan baharu untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi tempatan.

Sumber: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html