Projek ini amat dinanti-nantikan oleh ramai penduduk...
Projek menghubungkan lebuh raya ke pusat wad Phan Thiet dan wad Phu Thuy merupakan salah satu projek yang menarik minat penduduk tempatan kerana ia memberi manfaat kepada ramai orang. Pada masa ini, kenderaan yang menggunakan lebuh raya Utara-Selatan di kawasan selatan (menuju Bandar Ho Chi Minh ) dari Dau Giay ke wad Phan Thiet mesti melalui Lebuhraya Kebangsaan 1 - My Thanh, satu bahagian sepanjang kira-kira 2.6 km dengan 4 lorong, di mana motosikal berkongsi lorong yang sama dengan kenderaan bermotor. Kemudian, mereka meneruskan perjalanan di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 1 (kira-kira 13 km) untuk sampai ke Phan Thiet, yang agak menyusahkan.
Sejak lebuh raya ini dibuka, persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 1 (Ba Bau) kerap mengalami kesesakan lalu lintas, terutamanya pada hujung minggu dan cuti umum. Walaupun jaraknya pendek iaitu hanya 16 km, masa perjalanan adalah kira-kira 30 minit, tidak termasuk masa yang dihabiskan dalam kesesakan lalu lintas atau kemalangan, yang boleh memanjangkan kelewatan sehingga hampir sejam. Bagi lalu lintas yang datang dari Utara, menuju ke Khanh Hoa melalui lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet ke pusat wad Phan Thiet, seseorang mesti menggunakan Lebuh Raya Nasional 28 yang sempit, dengan hanya dua lorong untuk kenderaan bermotor, yang mengambil masa lebih 30 minit. Ini sedikit sebanyak menjejaskan keberkesanan pelaburan lebuh raya Utara-Selatan, terutamanya selepas Binh Thuan bergabung dengan wilayah Lam Dong, yang membawa kepada peningkatan permintaan perjalanan daripada penduduk, pegawai dan pekerja, dan berpotensi meningkatkan risiko kemalangan lalu lintas.
Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pengangkutan Wilayah, untuk menghubungkan laluan pengangkutan negara yang penting secara proaktif dengan pusat wilayah, membuka ruang baharu, dan menyumbang kepada promosi pembangunan koridor ekonomi Timur-Barat di kawasan pantai, wilayah Lam Dong telah melaksanakan projek menghubungkan pusat wad Phan Thiet dengan laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan. Projek ini mempunyai panjang kira-kira 12.5 km (termasuk persimpangan jejambat lebuh raya Utara-Selatan dan jalan akses ke dan dari lebuh raya), dengan struktur turapan konkrit asfalt panas, dan sedang dilaburkan dalam dua bahagian: Bahagian pertama dari Km0+000 - Km1+000: Keratan rentas jalan selebar 37 m, dengan lebar jalan 10.5 m di setiap sisi, jalur median selebar 4 m, dan laluan pejalan kaki selebar 6 m di setiap sisi, termasuk pelaburan dalam infrastruktur teknikal. Bahagian dari Km1+000 hingga akhir laluan: Pembersihan tanah akan dijalankan mengikut skala jalan yang lengkap (12 lorong, keratan rentas selebar 79 m). Dalam fasa awal, 6 lorong untuk kenderaan bermotor akan ditambah, bersama-sama dengan laluan pejalan kaki selebar 10 m dan infrastruktur teknikal. Dua jambatan konkrit bertetulang baharu akan dibina di sepanjang laluan tersebut.
Di samping itu, projek ini juga akan menuntut semula tanah di sepanjang kedua-dua belah jalan, antara 50 hingga 100 meter bergantung pada lokasi (diukur dari tepi laluan pejalan kaki), untuk digunakan bagi pelaburan. Projek ini mempunyai skop pembersihan tanah kira-kira 242 hektar (termasuk bahagian jalan dan penambakan tanah di sepanjang kedua-dua belah laluan). Jumlah pelaburan dijangka hampir 5,000 bilion VND, mengklasifikasikannya sebagai projek Kumpulan A (yang mana pampasan, sokongan dan kos penempatan semula melebihi 2,700 bilion VND), dengan tempoh pelaksanaan projek selama 5 tahun...
Berikan tugasan khusus untuk pelaksanaan.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan dokumen (No. 211 bertarikh 9 September) yang memberikan tugasan khusus kepada unit berkaitan untuk melaksanakan projek tersebut. Sehubungan itu, Lembaga Pengurusan Projek Pengangkutan Wilayah (pelabur) digesa untuk segera menyemak dan membangunkan jadual pelaksanaan projek berdasarkan peristiwa penting yang dicadangkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pengangkutan Wilayah. Secara khususnya, kelulusan projek pelaburan hendaklah disiapkan pada Disember 2025; kelulusan lukisan pembinaan dan anggaran kos hendaklah disiapkan pada Jun 2026; pemilihan kontraktor hendaklah dianjurkan pada Ogos 2026; dan projek hendaklah disiapkan pada tahun 2028.
Pada masa yang sama, menyelaras dengan Jabatan Pembinaan dan jabatan serta agensi berkaitan lain untuk menentukan fasa pelaksanaan kerja penandaan sempadan projek, segera melaksanakan penandaan sempadan projek, dan menyerahkannya kepada Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat Binh Thuan Ward untuk mengatur penyediaan rekod kadaster bagi tujuan kerja pampasan dan pembersihan tanah serta menjalankan pengurusan tanah negeri mengikut peraturan. Mempercepatkan penyiapan prosedur untuk memilih kontraktor perunding, menyediakan penilaian impak alam sekitar dan perundingan tinjauan, dan menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek tersebut untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk penilaian dan kelulusan projek pelaburan. Merancang dan mengenal pasti secara proaktif kawasan utama dan lokasi keutamaan yang memerlukan pembersihan tanah terlebih dahulu untuk menyelaras rapat dengan Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat Binh Thuan Ward dalam proses pampasan dan pembersihan tanah untuk projek tersebut.
Jabatan Pembinaan menyokong wad Binh Thuan dalam mengatur penyediaan pelan pengezonan dan pelan pembinaan terperinci untuk kawasan penempatan semula yang memenuhi keperluan projek. Ia juga menyelidik dan mencadangkan perancangan untuk beberapa kawasan penempatan semula bagi memenuhi keperluan pampasan, sokongan dan penempatan semula projek. Tambahan pula, ia mengurus penggunaan tanah negeri dengan berkesan, dan menjalankan kempen maklumat dan komunikasi mengenai objektif dan dasar pelaburan projek, memastikan penduduk di kawasan projek menyedari, bekerjasama dan bersetuju dengan pelaksanaan projek.
Projek jalan penghubung Lebuhraya Vinh Hao - Phan Thiet bermula di wad Binh Thuan dan memanjang ke persimpangan dengan jalan Le Duan (di persimpangan dengan jalan Truong Chinh). Dari jalan Le Duan, ia bersambung ke jalan Nguyen Tat Thanh, membentuk paksi timur-barat utama, menghubungkan lebuh raya ke pusat wad Phan Thiet dengan hab pengangkutan dalaman dan luaran yang penting, membuka ruang pembangunan baharu untuk menggalakkan pembangunan sosioekonomi kawasan tersebut... Khususnya, dari jalan penghubung Le Duan, ia bersambung ke jalan penting lain seperti jalan Thu Khoa Huan - Hung Vuong yang menuju ke Kawasan Pelancongan Negara Mui Ne. Pada masa yang sama, ia bersambung ke jalan Nguyen Tat Thanh yang menuju ke pantai Doi Duong - Thuong Chanh; Dengan jalan Tran Hung Dao yang menuju ke kawasan pelancongan Tien Thanh, kemudian ke La Gi, Ke Ga, Ham Tan, dan sebagainya, laluan ini akan menjadi sangat penting dalam menghubungkan wilayah, mewujudkan ruang untuk pembangunan ekonomi dan komersial, dan meningkatkan nilai tanah di kedua-dua belah laluan, serta tanah yang dikhaskan untuk pembinaan kawasan komersial yang lain.
Projek jalan penghubung Lebuhraya Vinh Hao - Phan Thiet bermula di wad Binh Thuan dan memanjang ke persimpangan dengan jalan Le Duan (di persimpangan dengan jalan Truong Chinh). Dari jalan Le Duan, ia bersambung ke jalan Nguyen Tat Thanh, membentuk paksi timur-barat utama yang menghubungkan lebuh raya ke pusat wad Phan Thiet dengan hab pengangkutan luaran dan dalaman yang penting, membuka peluang pembangunan baharu dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi kawasan tersebut.
Sumber: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengadakan panggilan telefon dengan Ketua Pegawai Eksekutif Rosatom Corporation Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komen (0)