Quang Nam mencadangkan kira-kira 2,545 bilion VND untuk mengembangkan Lebuhraya Nasional 14B

Lori bergerak di Lebuhraya Nasional 14B untuk melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang ke Laos untuk mengangkut bijih ke Vietnam. Foto: CT

Lebuhraya Nasional 14B (juga dikenali sebagai Lebuhraya Ho Chi Minh, Cawangan Timur) adalah sebahagian daripada persimpangan jalan utama yang menghubungkan Timur - Barat di kawasan utara wilayah Quang Nam . Laluan itu adalah sebahagian daripada rangkaian jalan raya ASEAN, bermula dari pelabuhan Tien Sa (bandar Da Nang) ke Nam Giang - pintu sempadan antarabangsa Dac Ta Ooc dan menyambung ke Laos.

QL14B bersilang dengan QL1 (di Hoa Cam, Da Nang), Da Nang - Quang Ngai Expressway dan QL14G (di Tuy Loan, Da Nang), Ho Chi Minh Road dan Truong Son Dong Road (di Thanh My town, Nam Giang).

QL14B ialah laluan yang melayani pengangkutan barang dalam transit di Selatan Laos dan Timur Laut Thailand melalui pelabuhan Tien Sa ( Da Nang ), pelabuhan Tam Hiep (Quang Nam), pelabuhan Chan May (Thua Thien Hue). Ini juga merupakan laluan memastikan keselamatan dan pertahanan negara, memberi perkhidmatan mencari dan menyelamat.

QL14B sepanjang 74km, bermula di pelabuhan Tien Sa, berakhir di bandar Thanh My. Bahagian melalui bandar Da Nang adalah dari km0+000 - km32+126, bahagian melalui Quang Nam adalah dari km32+126 - km74+000 (dari komune Dai Hiep daerah Dai Loc ke bandar Thanh My).

Permukaan jalan raya Lebuhraya Nasional 14B melalui komune Dai Hong (daerah Dai Loc) telah rosak dan tidak selamat untuk lalu lintas. Foto: CT

Status semasa laluan adalah seperti berikut: Dari km0+000 - km24+633 (pelabuhan Tien Sa ke Pinjaman Tuy) terdapat trafik dengan skala 6 lorong; seksyen 2 dari km24+633 - km32+126 (Pinjaman Tuy ke komune Dai Hiep) ada trafik dengan skala 2 lorong. Seksyen 2 sedang dilaburkan oleh Kementerian Pengangkutan dan Bandaraya Da Nang untuk berkembang kepada 6 lorong (lebar jalan 34m).

Melalui Quang Nam, seksyen 3 dari komune Dai Hiep ke Thanh My bandar sepanjang 41.9km dengan hanya 2 lorong (9m lebar jalan). Pada masa ini, jumlah trafik melalui Lebuhraya Nasional 14B meningkat dengan pesat, termasuk trak dari Laos melalui Lebuhraya Nasional 14D ke Lebuhraya Nasional 14B. Lebuhraya Nasional 14B mempunyai purata isipadu trafik kira-kira 4,813 kereta/siang dan malam; daripadanya trak berat dengan 3 gandar atau lebih menyumbang 1,232 kenderaan/siang dan malam.

Jumlah trafik di atas telah melebihi kapasiti muatan, Lebuhraya Nasional 14B telah rosak, retak, dan tenggelam secara tempatan, terutamanya di sebelah kiri laluan. Perancangan rangkaian jalan raya bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, telah diluluskan oleh Perdana Menteri. Lebuhraya Nasional 14B adalah lebuh raya nasional utama di wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah, dirancang sebagai jalan kelas III - IV, dengan 2 - 4 lorong.

Bahagian yang melalui wilayah Quang Nam belum diperluas atau dinaik taraf; oleh itu, wilayah itu telah mencadangkan pelan pelaburan untuk menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 14B. Sehubungan itu, pelaburan akan dibuat di bahagian 17.9km dari sempadan dengan Da Nang ke Jambatan Ha Nha (km32 + 126 - km50) dengan skala jalan gred III, kelajuan reka bentuk 80km/j, keratan rentas 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan tidak bermotor dengan lebar dasar jalan 20.5.

Kembangkan jalan dari 9m kepada 12m, kelajuan reka bentuk dari 60 - 80km/j, bahagian dari jambatan Ha Nha ke Thanh My, sepanjang 24km. Melabur dalam pencahayaan untuk keseluruhan laluan. Melabur dalam jalan pengumpul (2 sisi) dari km32+126 - km50+000, panjang setiap sisi 17.6km, keratan rentas setiap sisi 9m.

Jumlah pelaburan projek itu dianggarkan kira-kira 2,545 bilion VND (laluan utama 1,290 bilion VND dan jalan perkhidmatan 1,255 bilion VND).

Sumber: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html