Peraturan baharu mengenai pengorekan saluran perkapalan dan laluan air

Kementerian Pengangkutan (MOT) baru sahaja mengeluarkan Pekeliling yang memperincikan beberapa perkara dalam Dekri Bil 57/2024 Kerajaan mengenai pengurusan aktiviti pengorekan di perairan pelabuhan dan perairan perairan pedalaman.

Kontrak penyelenggaraan aliran standard

Perkara yang ketara dalam Pekeliling tersebut ialah peraturan khusus berkaitan bentuk pengorekan dan penyelenggaraan mengikut kualiti pelaksanaan (kontrak penyelenggaraan standard).

Secara khususnya, pemilihan kaedah pengerukan penyelenggaraan mengikut kualiti pelaksanaan akan berdasarkan kepentingan laluan air kepada aktiviti maritim, laluan air pedalaman, keupayaan mengeksploitasi pelabuhan laut, pelabuhan, dan dermaga laluan air pedalaman untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi.

Kualiti pengorekan penyelenggaraan dijalankan secara tinjauan dan pengukuran mengejut seperti yang ditetapkan oleh pelabur dengan keluasan maksimum bersamaan dengan 30% daripada keluasan laluan (Gambar ilustrasi).

Pada masa yang sama, berdasarkan data statistik mengenai jumlah kargo; kuantiti, jenis, saiz kapal, kenderaan laluan air pedalaman yang melalui pelabuhan, dermaga di laluan perkapalan awam, laluan air pedalaman dalam tempoh 3 tahun yang lalu. Seiring dengan itu pembangunan pemendapan, hasil pengorekan dan penyelenggaraan sekurang-kurangnya 3 tahun kebelakangan ini, serta rancangan kawasan dan lokasi untuk menerima bahan korekan.

Pekeliling itu menetapkan bahawa tinjauan dan pengukuran berkala dan ad hoc hendaklah dijalankan semasa kontrak pengorekan dan penyelenggaraan laluan air awam dan laluan air pedalaman untuk menjalankan pemeriksaan, penyeliaan dan eksploitasi.

Pelabur memutuskan bilangan kali tinjauan dan pengukuran ad hoc, tetapi tidak lebih daripada 3 kali/tahun. Skop setiap tinjauan dan pengukuran ditentukan oleh pelabur dengan keluasan maksimum bersamaan dengan 30% daripada keluasan laluan.

Sekiranya kekerapan tinjauan berkala dan pengukuran laluan air adalah lebih daripada 3 kali/tahun, gunakan tinjauan berkala dan data pengukuran laluan air untuk memenuhi tujuan pemeriksaan, pemantauan dan eksploitasi.

Pelabur bertanggungjawab untuk mengarahkan unit yang berkaitan berdasarkan hasil tinjauan dan pengukuran berkala dan ad hoc (jika ada) laluan air untuk menyemak dan menyelia penyelenggaraan piawaian reka bentuk laluan air kontraktor pengorekan dan melayani penerimaan projek.

Selain itu, arahkan kontraktor perunding untuk menjalankan tinjauan dan pengukuran mengejut untuk menyemak dan menyelia penyelenggaraan piawaian reka bentuk laluan kontraktor pengorekan.

Pengorekan titik cetek dalam tempoh selewat-lewatnya 20 hari

Pekeliling tersebut juga secara khusus mengawal selia tanggungjawab kontraktor dalam pengorekan dan penyelenggaraan mengikut kualiti pelaksanaan.

Secara khusus, selewat-lewatnya 20 hari dari penemuan lokasi cetek mengikut hasil tinjauan, pengukuran dan pemeriksaan atau mengikut amaran dan permintaan daripada agensi dan unit yang berkaitan dengan pengurusan, operasi dan eksploitasi laluan laluan air, kontraktor pembinaan perlu menyiapkan kerja mengorek lokasi yang tidak memenuhi piawaian reka bentuk.

Sekiranya berlaku force majeure, pengorekan tidak boleh dijalankan seperti yang ditetapkan dan disahkan oleh pihak berkuasa pelabuhan maritim di kawasan tersebut atau agensi pengurusan laluan air pedalaman wilayah, kontraktor hendaklah segera menghantar dokumen kepada unit pengurusan projek.

Tidak lewat daripada 20 hari dari masa penemuan lokasi cetek (tidak termasuk masa kejadian force majeure), kontraktor mesti menyelesaikan pengorekan lokasi yang tidak memenuhi piawaian.

Kontraktor pembinaan juga mesti meninjau, mengukur dan menyemak secara dalaman hasil pembinaan menggunakan bajet kontraktor pengorekan.

Bagi unit pengurusan projek, ia bertanggungjawab untuk mengasaskan hasil tinjauan berkala dan ad hoc serta pengukuran maklumat maritim dan laluan laluan air pedalaman (jika ada) untuk menyemak penyelenggaraan piawaian reka bentuk laluan kontraktor pengorekan.

Dalam kes mengesan lokasi cetek, unit pengurusan projek hendaklah menghantar dokumen meminta kontraktor pengorekan menjalankan pengorekan lokasi cetek untuk memenuhi piawaian reka bentuk saluran.

Maklumkan secara bertulis kepada perunding penyeliaan untuk menjalankan penyeliaan pembinaan mengikut peraturan dan melaporkan hasil pembinaan pengorekan kepada pelabur dan pihak berkuasa pelabuhan maritim serantau atau agensi pengurusan laluan air pedalaman serantau (untuk pengerukan penyelenggaraan laluan air pedalaman).

Sekiranya kontraktor gagal menyiapkan kerja pengorekan untuk mengekalkan piawaian reka bentuk saluran tepat pada masanya, mengikut jadual, dan dengan kualiti seperti dalam kontrak, atau gagal menyelesaikan pengorekan lokasi cetek untuk memenuhi piawaian reka bentuk saluran dalam masa yang ditetapkan, unit pengurusan projek mesti melaporkan kepada pelabur untuk menolak kos seperti yang ditetapkan dalam kontrak sehingga memastikan tempoh masa reka bentuk tidak sepadan dengan piawaian masa reka bentuk. penyiapan pemulihan) dan mengenakan penalti seperti yang ditetapkan dalam kontrak pembinaan.

Sekiranya kontraktor melanggar kontrak dan tidak lagi dapat meneruskan kontrak, menjejaskan kemajuan, kualiti dan kecekapan pakej secara serius, unit pengurusan projek hendaklah melaporkan dan mencadangkan kepada pelabur untuk mempertimbangkan dan menamatkan kontrak yang ditandatangani. Di samping itu, cadangkan pelan pelaksanaan untuk jumlah kerja yang tidak dilaksanakan bagi pakej untuk memastikan kemajuan dan kualiti yang diperlukan.

Unit pengurusan projek juga bertanggungjawab untuk mengatur pemeriksaan dan memantau pematuhan kontraktor pembinaan semasa proses pembinaan dengan peraturan mengenai perlindungan alam sekitar, memastikan keselamatan maritim dan laluan air pedalaman. Mencadangkan pelabur untuk menggantung pembinaan bagi mengendalikan pelanggaran kontraktor pembinaan dan organisasi serta individu yang berkaitan (jika ada).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-nao-vet-luong-hang-hai-duong-thuy-192241201222227281.htm