Perancangan Pelabuhan Khanh Hoi: 60% daripada kawasan untuk taman

Bandar Raya Ho Chi Minh menyesuaikan perancangan tanah emas Pelabuhan Khanh Hoi, mengutamakan ruang awam dengan 60% kawasan digunakan sebagai taman, 15 kali lebih banyak daripada rancangan lama.

Gambaran keseluruhan pelarasan perancangan

Jabatan Perancangan dan Seni Bina Bandaraya Ho Chi Minh telah mengemukakan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar rancangan untuk melaraskan pelan induk Pelabuhan Khanh Hoi (Daerah 4). Menurut cadangan baharu itu, hampir 60% kawasan itu akan ditukar menjadi taman hijau dan permukaan air, menggantikan rancangan sebelumnya untuk membina kompleks bertingkat tinggi. Keputusan ini dibuat selepas Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh bersetuju untuk menghentikan projek Kompleks Nha Rong - Khanh Hoi bagi mengutamakan pembangunan ruang awam dan budaya.

Ben Nha Rong - Kawasan darat Pelabuhan Khanh Hoi bersebelahan Jalan Nguyen Tat Thanh, Oktober 2025. (Foto: Quynh Tran).

Butiran dan perbandingan perancangan baharu

Skim perancangan baharu untuk kawasan tanah seluas kira-kira 31.5 hektar (tidak termasuk Ben Nha Rong - Muzium Ho Chi Minh ) menunjukkan perubahan besar dalam orientasi pembangunan bandar. Nisbah tanah untuk taman telah meningkat 15 kali ganda berbanding perancangan terperinci 1/2000 yang diluluskan pada tahun 2015.

Peruntukan fungsi guna tanah

• Taman hijau dan permukaan air: 60% daripada kawasan.
• Kerja awam: 20% daripada kawasan.
• Kawasan pelabuhan antarabangsa: 20% daripada kawasan.

Bandingkan dengan perancangan lama pada tahun 2015

kategori	Perancangan 2015	Cadangan baru
Taman awam	Kira-kira 4%	60%
Kawasan perumahan bertingkat	Kebanyakan kawasan (3,116 pangsapuri)	Tidak tersedia lagi
Vila	32 pangsapuri	Tidak tersedia lagi
Kemudahan (sekolah, hospital)	mempunyai	Ditukar kepada kerja awam (20%)

Kesan kepada infrastruktur pengangkutan

Penggantungan projek kompleks perumahan membuka peluang untuk menghapuskan "kesesakan" lalu lintas yang serius di Jalan Nguyen Tat Thanh. Ini adalah arteri utama yang menghubungkan kawasan Saigon Selatan dengan pusat bandar.

Pada masa ini, jalan sepanjang 2 km ini hanya kira-kira 14 m lebar dengan 4 lorong, selalunya sesak dengan jumlah trafik melebihi 140% daripada reka bentuk. Projek untuk melebarkan Jalan Nguyen Tat Thanh kepada 37-46 m telah terhenti selama bertahun-tahun kerana isu tanah projek lama. Dengan perancangan baru, pembesaran jalan ini akan menjadi lebih boleh dilaksanakan.

Lokasi pelabuhan menjangkau dari Jambatan Khanh Hoi ke Jambatan Tan Thuan. (Grafik: Tam Thao).

Kemajuan dan pelan hala tuju undang-undang

Untuk melaksanakan rancangan baharu itu, Jabatan Perancangan dan Seni Bina telah meminta Jawatankuasa Rakyat Wad Xom Chieu untuk mengambil langkah undang-undang seterusnya. Pelan hala tuju yang dijangkakan termasuk:

1. Sediakan fail pelarasan tempatan untuk pelan pengezonan skala 1/2000 untuk kawasan tengah sedia ada seluas 930 hektar, termasuk sub-kawasan pelabuhan Daerah 4.
2. Selepas projek 1/2000 diluluskan, pilih unit perunding untuk menyediakan pelan skala 1/500 terperinci untuk keseluruhan tanah, sebagai asas undang-undang untuk pembinaan taman.

Analisis pasaran dan kesan sosio-ekonomi

Penukaran tanah "emas" kepada taman awam dijangka membawa banyak impak positif. Bukan sahaja menambah baik alam sekitar dan meningkatkan kualiti hidup penduduk, projek itu juga berpotensi meningkatkan nilai hartanah bagi kawasan jiran di Daerah 4, Daerah 1 dan Daerah 7 berkat kawasan hijau yang luas dan infrastruktur lalu lintas yang bertambah baik.

Amaran Penting

• Maklumat perancangan terperinci mungkin berubah semasa proses kelulusan oleh pihak berkuasa yang berwibawa.
• Pelabur dan rakyat perlu mengikuti pengumuman rasmi untuk mengemas kini maklumat undang-undang terkini.
• Kemajuan pembersihan jalan dan pembesaran Jalan Nguyen Tat Thanh akan bergantung kepada pelan pelaksanaan Jabatan Pembinaan dan unit berkaitan.

Sumber: https://baolamdong.vn/quy-hoach-cang-khanh-hoi-60-dien-tich-lam-cong-vien-397985.html