Pasir sedang dibawa ke tapak pembinaan 5 projek jalan utama di Selatan.

Lima projek jalan raya utama yang sedang dijalankan di wilayah selatan masih memerlukan sejumlah besar pasir untuk mempercepatkan kemajuan.

Kapasiti perlombongan masih rendah

Melaporkan kepada pemimpin Kerajaan mengenai situasi bekalan bahan untuk projek pengangkutan utama di wilayah Selatan, Kementerian Pembinaan berkata setakat minggu pertama Mac 2025, projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh masih kekurangan lebih 6 juta meter padu pasir untuk menyiapkan kerja-kerja tambak.

Pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Can Tho - Ca Mau (Foto: Le An).

Projek itu telah dilesenkan dan layak untuk mengeksploitasi lebih daripada 3 juta m3, sedang menyelesaikan prosedur pelesenan untuk 8 juta m3, dan belum mengenal pasti punca 1.1 juta m3. Kapasiti eksploitasi semasa hanya 5,700 m3/hari, manakala kapasiti yang diperlukan ialah 26,000 m3/hari.

Di projek jalan raya Ho Chi Minh , bahagian Rach Soi - Ben Nhat dan Go Quao - Vinh Thuan, jumlah pasir yang masih kurang ialah 1.8 juta meter padu untuk menyiapkan kerja asas.

Daripada jumlah itu, kira-kira 1.4 juta m3 perlu dibawa ke tapak pembinaan pada Mac 2025 untuk menyiapkan kerja pemuatan talian utama, menepati jadual penamat menjelang akhir 2025.

Menghapuskan kesukaran dalam mendapatkan bahan untuk pembinaan projek lebuh raya, pada pemeriksaan baru-baru ini terhadap kemajuan projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong (6 Februari), Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha meminta lembaga pengurusan projek dan kontraktor perlombongan untuk merumuskan dengan tepat keperluan dan mengkaji sumber bahan lombong pasir tempatan; dari situ, buat cadangan kepada kementerian khusus untuk mencari penyelesaian dan menghapuskan kesulitan.

Tempatan disyorkan untuk mengawal ketat lombong pada setiap bulan dan suku tahunan untuk mempunyai hala tuju yang baik untuk menyelesaikan prosedur eksploitasi mineral; dan melaksanakan prosedur pemantauan alam sekitar dengan baik dalam eksploitasi mineral.

Pada masa ini, projek itu memanfaatkan sepenuhnya sumber pasir komersial, dengan kapasiti hanya kira-kira 20,000m3/hari, tidak memenuhi keperluan (46,000m3/hari).

Bagi projek Lebuhraya Cao Lanh - An Huu, komponen 1 masih kekurangan 0.6 juta m3 pasir untuk menyiapkan kerja pemunggahan dasar jalan sebelum 31 Mac 2025. Pada masa ini, projek itu telah dilesenkan dan layak mengeksploitasi 2.3 juta m3. Bagaimanapun, kapasiti eksploitasi hanya 7,000 m3/hari berbanding keperluan kira-kira 20,000 m3/hari.

Projek Komponen 2 masih kekurangan 1.4 juta m3 pasir untuk menyiapkan kerja asas. Pada masa ini, pihak berkuasa telah melesenkan eksploitasi hampir 1.6 juta m3 daripada permintaan 1.4 juta m3, memastikan kemajuan pembinaan.

Bagi projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, setakat 4 Mac, jumlah pasir yang masih kurang adalah lebih 22 juta meter padu pasir untuk menyiapkan kerja asas.

14 juta m3 daripadanya perlu dibawa ke tapak pembinaan pada Ogos 2025 untuk menyiapkan kerja pemuatan garisan utama, memastikan kemajuan ke garisan penamat pada 2026.

Menjelang awal Mac, projek itu telah dilesenkan dan layak untuk mengeksploitasi lebih daripada 19 juta m3; prosedur sedang disiapkan untuk lebih daripada 4 juta m3; punca hampir 5 juta m3 belum dikenal pasti. Kapasiti eksploitasi hanya mencapai 24,000 m3/hari, manakala kapasiti yang diperlukan ialah 94,000 m3/hari.

Terletak di paksi Lebuhraya Utara-Selatan dalam pelaksanaan, setakat awal Mac 2025, dua projek komponen bahagian Can Tho - Ca Mau (termasuk Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau) masih kekurangan 3.7 juta m3 pasir untuk menyiapkan kerja-kerja tambak.

Projek ini telah dilesenkan dan layak untuk mengeksploitasi lebih daripada 25 juta m3; prosedur pelesenan sedang disiapkan untuk 0.6 juta m3; punca 1.4 juta m3 belum dikenal pasti.

Semasa proses eksploitasi, banyak lombong terpaksa dihentikan sementara atas beberapa sebab seperti tanah runtuh, rizab habis, dan kedalaman eksploitasi yang berlebihan, menyebabkan kapasiti eksploitasi tidak menepati jadual, hanya mencecah 30,000m3/hari (kapasiti yang diperlukan 40,000m3/hari).

Berlumba untuk menyelesaikan prosedur perlombongan pada bulan Mac

Bagi memastikan kemajuan pelaksanaan projek, Kementerian Pembinaan mencadangkan agar pemimpin Kerajaan mengarahkan wilayah Tien Giang menyelesaikan prosedur pelesenan lombong dengan rizab lebih daripada 7 juta m3 sebelum 15 Mac 2025 untuk membekalkan projek: Can Tho - Ca Mau (0.6 juta m3); Projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway Komponen 2 (hampir 3 juta m3); Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 (hampir 4 juta m3).

Lokaliti ini juga diminta untuk mengenal pasti sumber yang mencukupi dan prosedur lengkap untuk mengeksploitasi lebih daripada 4 juta m3 pada Mac 2025 untuk membekalkan projek: Can Tho - Ca Mau (1.4 juta m3); Projek Komponen 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (lebih daripada 1.6 juta m3); Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 (lebih daripada 1 juta m3).

Wilayah Ben Tre melengkapkan prosedur pelesenan dan menempatkan lombong operasi dengan rizab lebih daripada 4 juta m3 sebelum 15 Mac 2025 untuk membekalkan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh; menentukan sumber yang mencukupi untuk baki 1.8 juta m3 pasir dan menyelesaikan prosedur eksploitasi pada Mac 2025 untuk membekalkan projek komponen 3 Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Wilayah Giang telah mengenal pasti sumber yang mencukupi bagi 1.5 juta meter padu pasir yang hilang dan menyelesaikan prosedur eksploitasi pada Mac 2025 untuk membekalkan 3 juta meter padu yang mencukupi mengikut sasaran yang ditetapkan untuk projek komponen 1 lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Juga pada Mac 2025, wilayah Soc Trang telah diminta untuk melengkapkan prosedur pelesenan untuk mengeksploitasi lombong pasir sungai dan laut untuk membekalkan projek komponen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 4.

Wilayah Kien Giang akan melengkapkan prosedur untuk mengeksploitasi lombong pasir laut pada Mac 2025 untuk membekalkan projek jalan Ho Chi Minh, bahagian Rach Soi - Ben Nhat, bahagian Go Quao - Vinh Thuan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm