Ketatkan pelepasan kereta dan motosikal serta pengurusan pembinaan untuk menjadikan langit Hanoi 'cerah' semula

Dalaman bandar sangat tercemar akibat lalu lintas dan pembinaan.

Cik Le Thanh Thuy, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Alam Sekitar (Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi) berkata sejak beberapa tahun kebelakangan ini bandar ini mengalami tekanan hebat akibat pencemaran udara, yang boleh dilihat melalui data pemantauan. Khususnya, Hanoi merekodkan kepekatan tinggi habuk halus PM2.5, yang turun naik dengan kuat, terutamanya pada musim sejuk.

"Menurut rekod kami, kualiti udara di Hanoi berbeza mengikut wilayah, dengan daerah dalam bandar mempunyai AQI (indeks kualiti udara) yang lebih tinggi. Sebahagiannya disebabkan kepadatan lalu lintas yang lebih tinggi dan lebih banyak aktiviti pembinaan berlaku di dalam bandar," kata Cik Thuy.

Kapsyen foto — Lapisan habuk halus yang menutupi ibu kota menjejaskan kesihatan orang ramai.

Menurut Cik Thuy, bilangan hari tercemar di Hanoi akan meningkat secara mendadak pada penghujung tahun 2024 dan awal tahun 2025. Pada penghujung tahun, aktiviti pengindahan bandar kerap berlaku, kesesakan lalu lintas berlaku, pengangkutan bahan binaan meningkat, pembakaran sampah, pembakaran hasil sampingan, terutamanya pada penghujung tahun apabila kertas nazar dibakar di kuil.

Khususnya, Hanoi mempunyai 7.6 juta kenderaan, tidak termasuk kenderaan dari luar wilayah, yang beroperasi lebih banyak setiap tahun. Aktiviti pembinaan tidak dipantau sepenuhnya, menyebabkan pematuhan yang lemah terhadap penyelesaian teknikal seperti penutup, mencuci kenderaan dan sanitasi yang buruk.

Punca pencemaran udara di ibu kota juga adalah aktiviti pengeluaran perindustrian di kawasan itu, banyak perkampungan kraf di wilayah jiran juga menjadi punca pencemaran bagi Hanoi. "Cuaca tidak mengizinkan Hanoi, manakala aktiviti tertumpu pada akhir tahun," kata Cik Thuy.

Berhubung isu yang sama, Dr Hoang Duong Tung, Pengerusi Rangkaian Udara Bersih Vietnam berkata, perkampungan kraf kitar semula merupakan salah satu punca pencemaran udara. Ini telah dinyatakan dengan jelas dan terdapat banyak penyelesaian pengurusan pentadbiran seperti lesen, penilaian kesan alam sekitar, piawaian, peraturan, dsb.

"Jadi mengapa kita mempunyai pengalaman tetapi tidak dapat menyelesaikan masalah? Kita bercakap tentang punca pencemaran ialah pengeluaran perindustrian tetapi kita tidak tahu bagaimana kemudahan pengeluaran menyebabkan pencemaran. Sebagai contoh, Hanoi masih belum menentukan secara terperinci kemudahan pengeluaran atau perkampungan kraf yang mengeluarkan berapa banyak dan berapa banyak pencemaran," Dr Hoang Duong Tung tertanya-tanya.

Oleh itu, Encik Tung percaya bahawa adalah perlu untuk membina peta pencemaran untuk menentukan perkampungan kraf mana yang menyebabkan pencemaran dan berapa banyak pencemaran yang dikeluarkan. Membuat peta pencemaran dalam konteks transformasi digital tidak akan terlalu sukar atau menelan belanja terlalu banyak. Apabila terdapat peta ini, unit berfungsi akan mempunyai penyelesaian untuk mengurus sumber pelepasan selari dengan langkah pengurusan pentadbiran.

"Punca pencemaran di Hanoi bukan sahaja datang dari Hanoi tetapi juga dari sumber luar, lokaliti lain seperti Bac Ninh , Ninh Binh, Hung Yen. Oleh itu, adalah perlu untuk menyelaraskan dan menilai sumber pencemaran di wilayah ini, dari mana terdapat penyelesaian segerak," kata Encik Hoang Duong Tung.

Membina peta pencemaran, mengetatkan pelepasan daripada kereta dan motosikal

Encik Le Hoai Nam - Timbalan Pengarah Jabatan Alam Sekitar berkata bahawa Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar telah menyerahkan kepada Perdana Menteri draf Peraturan mengenai pelan hala tuju untuk menggunakan peraturan teknikal kebangsaan mengenai pelepasan daripada kereta yang beredar di Vietnam. Menurut draf itu, akan ada pelan hala tuju untuk mengetatkan piawaian pelepasan untuk kereta yang beredar di Vietnam dengan 5 tahap standard. Ini adalah dokumen paling penting untuk mengurangkan pelepasan daripada kereta di Vietnam.

Menurut draf itu, Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh akan menggunakan piawaian pelepasan kereta dengan peta jalan yang lebih awal dan lebih ketat. Khususnya, kereta yang dikeluarkan dari 2017 hingga 2021 perlu menggunakan piawaian tahap 4 mulai 1 Januari 2027. Bagi kereta yang dikeluarkan selepas 2022, mereka perlu mematuhi piawaian tahap 5 mulai 1 Januari 2028. “Ini adalah peraturan yang sangat spesifik yang digunakan di Hanoi dan Ho air poh.

Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar juga telah mengemukakan draf pelan hala tuju kepada Perdana Menteri untuk menerapkan piawaian bagi motosikal dan skuter yang menyertai trafik di Vietnam dengan 4 tahap. Dalam draf itu, sektor alam sekitar mencadangkan bahawa Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh sahaja mesti menggunakan tahap yang lebih ketat.

Sehubungan itu, Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh akan mula memohon mulai 1 Julai 2027, wilayah dan bandar lain akan memohon secara beransur-ansur selepas itu. Jangka masa ini dipilih untuk membina rangkaian stesen pemeriksaan pelepasan di seluruh negara tepat pada masanya untuk memenuhi keperluan pemeriksaan hampir 80 juta motosikal.

Untuk meningkatkan kualiti udara ibu kota, Cik Le Thanh Thuy, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Alam Sekitar (Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi) berkata bahawa tidak pernah ada keazaman untuk meningkatkan kualiti pencemaran udara setinggi sekarang.

Bandar ini telah melancarkan program yang agak khusus untuk meningkatkan kualiti udara. Untuk 'menangkap penyakit yang betul' menyebabkan pencemaran, Hanoi akan terlebih dahulu menjalankan pemeriksaan umum sumber pelepasan seperti aktiviti pengangkutan dan pembinaan. Dari situ, bandar akan mengutamakan bajet untuk menangani sumber pencemaran.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm