
Pada pagi 23 Oktober, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat dalam talian ke-4 Jawatankuasa Pemandu bagi kerja-kerja utama dan projek nasional penting dalam sektor kereta api.
Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Tran Bao Ha mempengerusikan jambatan Ha Tinh. Turut hadir ialah pemimpin jabatan dan cawangan wilayah serta wakil komune dan wad di mana projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan melaluinya.

Negara pada masa ini mempunyai tiga kumpulan projek di bawah pemantauan dan arahan Jawatankuasa Pemandu bagi projek utama dan projek penting negara dalam sektor kereta api, termasuk projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; kereta api Hanoi - Lang Son dan Hai Phong - Mong Cai; projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara - Selatan dan projek kereta api bandar di Hanoi dan Ho Chi Minh City.
Sejak mesyuarat ke-3 Jawatankuasa Pemandu, Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri telah mempengerusikan banyak mesyuarat; mengeluarkan hampir 20 dokumen yang mengarahkan isu-isu berkaitan dengan kerja-kerja utama dan projek-projek penting negara dalam sektor kereta api, di mana kementerian, cawangan dan kawasan telah diberikan 39 tugas, memberi tumpuan kepada menghapuskan kesukaran dan halangan, mempercepatkan prosedur penyediaan pelaburan untuk projek.

Sehingga kini, agensi itu telah menyelesaikan 16 tugas yang memenuhi keperluan, termasuk beberapa tugas penting. Di samping itu, agensi secara aktif dan fokus melaksanakan 10 tugas yang merupakan tugas hala tuju dan pengurusan tetap; 8 tugasan belum mencapai kemajuan tetapi pada hakikatnya memerlukan masa kerana ia berkaitan dengan rakan kongsi asing atau memerlukan masa untuk melaksanakan; 5 tugasan masih belum mencapai tarikh akhir.
Di Ha Tinh, projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan melalui 18 komune dan 5 wad dengan panjang keseluruhan kira-kira 103.42 km, dan dijangka akan menuntut semula kira-kira 764 hektar tanah, di mana kira-kira 84 hektar adalah tanah kediaman, dan hampir 1.300 isi rumah mesti ditempatkan semula dan ditempatkan semula.
Seluruh wilayah merancang untuk membina 35 kawasan penempatan semula; sehingga kini, pembinaan telah dimulakan di 1 kawasan, 31 kawasan telah meluluskan perancangan terperinci, meluluskan perancangan induk, dan kawasan selebihnya sedang menyiapkan dokumen.
Melaksanakan tugas pengambilan dan pembersihan tanah mengikut sempadan awal kajian pra-kebolehlaksanaan, lokaliti yang dilalui projek telah mengumumkan pelan pelaksanaan projek kepada isi rumah terjejas, isi rumah yang dipropagandakan dalam kawasan terjejas untuk tidak mengembangkan projek; menyemak status semasa, mengira jenis tanah yang terjejas di laluan; beberapa lokaliti telah secara proaktif menggunakan penempatan pengambilan tanah dan penanda pembersihan mengikut sempadan awal, menjalankan fotografi udara bagi pengambilan tanah awal dan skop pembersihan, dan mengukur rupa bumi untuk melaksanakan kerja pengurusan tanah dan pampasan untuk pengambilan dan pembersihan tanah apabila penanda rasmi diserahkan.
Pada mesyuarat itu, perwakilan daripada kementerian pusat, cawangan dan kawasan di mana projek itu dilalui melaporkan pelaksanaan tugas yang diberikan oleh Perdana Menteri mengenai pembangunan piawaian dan peraturan untuk kereta api elektrik; pembersihan tapak; mobilisasi modal dan kemajuan pembersihan tapak dan pengaturan penempatan semula untuk projek.

Bercakap pada mesyuarat itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata: Pembangunan kereta api adalah salah satu kandungan yang dikenal pasti dalam Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13. Biro Polit mengeluarkan Kesimpulan 49-KL/TW mengenai orientasi pembangunan pengangkutan kereta api Vietnam ke 2030, dengan wawasan ke 2045.
Kerajaan telah mengemukakan kepada Dewan Negara untuk kelulusan Resolusi mengenai dasar pelaburan bagi projek kereta api laju Utara-Selatan; merintis mekanisme khusus untuk kereta api bandar di Hanoi dan Ho Chi Minh City. Kerajaan telah mengeluarkan resolusi untuk melaksanakan resolusi Jawatankuasa Pusat, Biro Politik, dan Dewan Negara.
Menilai bahawa pada masa akan datang, tugas Jawatankuasa Pemandu, kementerian pusat dan pihak berkuasa tempatan adalah amat berat, penting dan mendesak, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta kementerian, cawangan dan pihak berkuasa tempatan untuk menumpukan sumber maksimum, menghapuskan semua kesesakan dan kesesakan, mengatasi kesukaran dan cabaran untuk menyelesaikan tugas yang diberikan.
Kementerian Kewangan menyelaras dengan Kementerian Pembinaan dan kementerian dan cawangan pusat untuk secara proaktif memperuntukkan modal bagi projek untuk mencapai kemajuan, tidak membenarkan kekurangan modal menjejaskan kemajuan projek.
Mengenai pampasan dan sokongan penempatan semula untuk projek itu, menurut Resolusi Dewan Negara, pembersihan tapak tempatan mesti dijalankan, jadi jawatankuasa Parti dan pihak berkuasa tempatan perlu memberi perhatian kepada kerja penempatan semula, menyokong penstabilan pengeluaran supaya orang ramai mempunyai tempat tinggal baru, pekerjaan baru, dan mata pencarian baru yang sekurang-kurangnya sama dan lebih baik daripada tempat lama. Sekiranya kerja pembersihan tapak baik dan penyediaan projek baik, pelaksanaan akan baik, tetapi jika pembersihan tapak disekat dan penempatan semula bermasalah, kerja akan disekat.
Sumber: https://baohatinh.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-dam-bao-cac-du-an-duong-sat-trien-khai-dung-ke-hoach-post297990.html
Komen (0)