Tay Ninh akan segera menempatkan lebuh raya Go Dau - Xa Mat

Pada pagi 5 Disember, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Minh Lam mempengerusikan mesyuarat untuk mendengar laporan mengenai cadangan dasar pelaburan untuk Projek Lebuhraya Go Dau - Xa Mat, Fasa 1. Mesyuarat itu diadakan dalam gabungan pertemuan secara peribadi dan dalam talian dengan lokaliti di mana projek itu dilalui.

Adegan sesi bekerja

Menurut laporan pelabur, projek lebuh raya Go Dau - Xa Mat fasa 1 (bahagian dari Go Dau ke bandar Tay Ninh ) adalah di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP), jenis kontrak BOT . Projek ini dikaji mengikut piawaian lebuh raya jenis A dengan 4 lorong, kelajuan reka bentuk 120 km/j mengikut TCVN 5729:2012; jumlah panjang laluan adalah kira-kira 28.03 km.

Unit perunding dibentangkan pada sesi kerja

Lebuh raya itu bermula di Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai di komune Phuoc Thanh dan berakhir di pintu sempadan Xa Mat. Projek ini melalui kawasan berikut: komune Phuoc Thanh, komune Thanh Duc, wad Long Hoa, komune Cau Khoi, wad Ninh Thanh. Item pembinaan utama termasuk: dasar jalan, permukaan jalan, sistem jambatan dan pembetung, jalur median, jalan perkhidmatan, sistem perparitan dan kerja-kerja keselamatan lalu lintas . Jumlah pelaburan dijangka lebih daripada 10,000 bilion VND , dengan keperluan untuk membersihkan kira-kira 248 hektar.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Minh Lam menyampaikan ucapan penggulungan pada sesi kerja itu.

Mengakhiri sesi kerja , Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Minh Lam amat menghargai semangat kerja unit perunding dan konsortium pelabur dalam proses menyelidik dan mencadangkan projek itu. Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta unit perunding untuk mengkaji lebih lanjut rancangan untuk memperluaskan skala jalan kepada 6-8 lorong dan bukannya 4 lorong seperti yang dicadangkan pada awalnya, bagi memastikan kapasiti trafik dan selaras dengan orientasi pembangunan jangka panjang wilayah dan kawasan pintu masuk sempadan. Atas dasar itu, unit perunding perlu menyesuaikan semula pelan pembersihan tapak, mengoptimumkan reka bentuk dasar jalan, persimpangan dan sistem kerja tambahan untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk sambungan antara kawasan. Pada masa yang sama, dia juga memerlukan unit perunding Kira kos pampasan, sokongan dan penempatan semula mengikut senarai harga tanah 2026, dan bangunkan senario kewangan penuh yang boleh dilaksanakan mengikut setiap skala pelaburan./.

Sumber: https://www.tayninh.gov.vn/thoi-su-chinh-tri/tay-ninh-som-trien-khai-cao-toc-go-dau-xa-mat-1033563