Menggantikan motosikal lama dengan kenderaan elektrik: Mesti memastikan kepentingan rakyat yang sah

Penggunaan berterusan berjuta-juta motosikal lama bukan sahaja menjejaskan persekitaran Hanoi tetapi juga merendahkan kualiti udara, secara langsung menjejaskan kesihatan orang ramai. Bagaimanapun, memaksa penukaran daripada motosikal berkuasa petrol kepada kenderaan hijau akan memberi impak besar kepada kehidupan orang ramai terutama mereka yang bergantung kepada motosikal untuk kerja harian.

Pada 18 Julai, di Hanoi, perbincangan telah berlangsung mengenai "Menukar motosikal petrol di bandar dalam: Untuk Hanoi hijau" anjuran Akhbar Dan Tri dengan penyelarasan dengan Pejabat Jawatankuasa Rakyat Hanoi.

Maklumat di seminar itu menunjukkan Hanoi kini mempunyai lebih 9.2 juta kenderaan semua jenis beroperasi, termasuk kira-kira 7 juta motosikal. Kadar pertumbuhan kenderaan Hanoi adalah kira-kira 4-5%/tahun, 11-17 kali lebih cepat daripada kelajuan pengembangan jalan raya.

Encik Dao Viet Long, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Hanoi, berkata daripada 7 juta motosikal dalam edaran, sehingga 70% sudah lama. Kajian telah menunjukkan bahawa motosikal adalah sumber utama pelepasan di kawasan bandar, menyebabkan 94% hidrokarbon (HC), 87% CO, 57% NOx dan 33% daripada habuk PM10.

“Punca utama pencemaran udara di Hanoi ialah pelepasan daripada kenderaan jalan raya, menyumbang 58-74% bergantung pada masa,” tegas Encik Dao Viet Long.

Encik Dao Viet Long, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Hanoi berkongsi pendapatnya di seminar itu.

Daripada analisis di atas, Encik Dao Viet Long berkata bahawa penggunaan berterusan berjuta-juta motosikal lama bukan sahaja menjejaskan persekitaran Hanoi tetapi juga mengurangkan kualiti udara, secara langsung menjejaskan kesihatan orang ramai, apatah lagi kemalangan jalan raya. Oleh itu, ini merupakan asas penting bagi Hanoi untuk mempromosikan dasar zon pelepasan rendah dan beralih kepada pengangkutan hijau pada masa akan datang. Pakar juga berkata bahawa menggantikan kenderaan lama dengan kenderaan elektrik atau kenderaan standard boleh membantu mengurangkan 35-40% pelepasan CO dan HC, sambil meningkatkan kualiti udara dan menjimatkan tenaga.

Motosikal masih menjadi alat pengangkutan harian utama bagi penduduk Hanoi.

Namun, banyak pendapat mengatakan bahawa pertukaran daripada motosikal berkuasa petrol kepada kenderaan hijau akan menjejaskan kehidupan orang ramai terutama mereka yang bergantung kepada motosikal untuk kerja harian.

Mengenai isu ini, wakil Jabatan Pembinaan Hanoi berkata bahawa isu ini adalah berkaitan dengan kepentingan majoriti rakyat, maka pelaksanaan dasar ini dijalankan dengan cara yang sangat berkaedah, berhati-hati dan segerak, memastikan kepentingan rakyat yang sah. Pada masa yang sama, dasar mesti memastikan matlamat alam sekitar serta matlamat bersama bandar. Bandar ini sedang membangunkan dasar sokongan khusus, termasuk sokongan kewangan langsung, insentif yuran dan sokongan untuk perniagaan yang mengeluarkan kenderaan hijau. Pada masa yang sama, bandar ini akan menggalakkan perniagaan untuk mengambil bahagian dalam pembelian kereta terpakai, menyelenggara dan menyokong bateri kenderaan elektrik untuk orang ramai.

"Hanoi akan terus meminta pendapat, berdialog dengan perniagaan dan bekerjasama dengan perniagaan untuk membangunkan dasar yang konsisten dengan dasar bandar dalam setiap fasa. Kami akan berunding dengan masyarakat untuk menyerap pendapat mereka sebelum membuat dasar," tegas Encik Dao Viet Long.

KHANH NGUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/thay-the-xe-may-cu-bang-xe-dien-phai-dam-bao-loi-ich-chinh-dang-cua-nguoi-dan-post804358.html