Maklumat mengenai 'projek super' kereta api hampir 195,000 bilion VND yang menghubungkan ke China

TPO - Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mempunyai titik permulaan yang menghubungkan rel merentasi sempadan antara stesen Lao Cai baharu dan stesen Hekou Bac - China, dan titik akhir di kawasan dermaga Lach Huyen di Hai Phong. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan awal hampir 195,000 bilion VND, bersamaan dengan lebih daripada 8 bilion USD, melalui 9 wilayah dan bandar utara.

TPO - Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mempunyai titik permulaan yang menghubungkan rel merentasi sempadan antara stesen Lao Cai baharu dan stesen Hekou Bac - China, dan titik akhir di kawasan dermaga Lach Huyen di Hai Phong. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan awal hampir 195,000 bilion VND, bersamaan dengan lebih daripada 8 bilion USD, melalui 9 wilayah dan bandar utara.

Menurut Arahan No. 03 bertarikh 4 Februari 2025, Perdana Menteri meminta untuk menumpukan pada menyiapkan draf Resolusi Dewan Negara mengenai dasar, mekanisme dan dasar pelaburan projek kereta api tolok standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong untuk diserahkan kepada Dewan Negara pada sesi luar biasa ke-9, yang berlangsung dari 12-18 Februari; berusaha untuk menyelesaikan prosedur dan memulakan pembinaan projek ini pada 2025.

Projek 8 bilion USD melalui 9 wilayah dan bandar.

Menurut penyelidikan menjelang 2050, jumlah permintaan pengangkutan di koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong adalah kira-kira 397.1 juta tan barangan dan 334.2 juta penumpang. Daripada jumlah itu, pengangkutan kereta api perlu mengendalikan kira-kira 25.6 juta tan barangan dan 18.6 juta penumpang.

Walau bagaimanapun, kereta api tolok 1,000 mm sedia ada mempunyai jejari lengkung yang kecil, cerun yang besar, kelajuan operasi purata 50 km/j, tidak boleh menyambung kepada pengangkutan antara mod, dan mempunyai daya saing yang rendah, hanya memenuhi kira-kira 4.1 juta tan barangan dan 3.8 juta penumpang; jadi ia hanya melayani pelancong jarak dekat dan beberapa barangan dan bahan industri.

Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan membantu menyusun semula bahagian pasaran pengangkutan dan menyumbang kepada mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050. Gambar ilustrasi: Viet Hung.

Dalam Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang dicadangkan oleh konsortium perunding yang diketuai oleh Transport Engineering Design Corporation (TEDI), projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Lao Cai mempunyai panjang keseluruhan kira-kira lebih 403 km (laluan utama adalah lebih daripada 388 km panjang dan 2 laluan cawangan sepanjang 15 km).

Jumlah pelaburan awal projek itu adalah hampir 195,000 bilion VND (bersamaan dengan lebih daripada 8 bilion USD), melalui 9 wilayah dan bandar termasuk: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.

Projek ini bermula di titik sambungan rel merentasi sempadan antara stesen Lao Cai baharu dan stesen Hekou Bei (China), di bandar Lao Cai; titik akhir ialah di kawasan dermaga Lach Huyen, Hai Phong.

Laluan kereta api itu akan mempunyai kelajuan reka bentuk 160 km/j di bahagian utama dari stesen Lao Cai ke stesen pelabuhan Lach Huyen, 80 km/j untuk bahagian Lao Cai - laluan cawangan, dan 120 km/j untuk bahagian yang melalui Hanoi dan bertepatan dengan kereta api tali pinggang Timur.

Jumlah pelaburan awal projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong adalah hampir 195,000 bilion VND (bersamaan dengan lebih daripada 8 bilion USD), melalui 9 wilayah dan bandar. Foto: TEDI.

Untuk memastikan kecekapan, Lembaga Pengurusan merancang untuk membahagikan pelaburan projek kepada dua fasa. Fasa 1 dari sekarang hingga 2030 akan membina keseluruhan laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong pada skala trek tunggal, dengan pelepasan tapak yang lengkap. Fasa selepas 2050 akan menyiapkan pembinaan keseluruhan laluan pada skala landasan berkembar dan membina barisan cawangan Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu.

Keseluruhan laluan itu dijangka mempunyai 16 stesen, termasuk 3 stesen kereta api (Lao Cai; Yen Thuong; Nam Hai Phong) dan 13 stesen campuran (Bao Thang; Yen Bai Baharu; Phu Tho Baharu; Viet Tri Baharu; Vinh Phuc; Binh Xuyen; Bac Hong; Dong Anh; Dai Dong; Binh Giang; Nam Hồi Hai Duong; Pelabuhan Lach; Jarak antara stesen adalah lebih daripada 8 km apabila beroperasi pada trek tunggal dan lebih daripada 15 km apabila beroperasi di landasan berkembar. Selain itu, bagi menjalankan operasi teknikal bagi operasi tren, 14 stesen operasi teknikal akan diatur.

Titik perubahan besar untuk industri mekanikal, pasaran kerja

TEDI percaya bahawa mengikut perancangan rangkaian kereta api, sebagai tambahan kepada projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sistem kereta api standard perlu dibina baru sepanjang kira-kira 1,953 km pada masa akan datang. Ini membantu mewujudkan pasaran jangka panjang yang stabil untuk terus melaksanakan projek dalam fasa seterusnya. Oleh itu, bersama-sama dengan projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara - Selatan, kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menjadi premis untuk pembangunan industri kereta api dan industri sokongan.

Khususnya, untuk projek ini, cara dan peralatan sesuai untuk Vietnam menerima pemindahan teknologi, melabur dalam mesin dan peralatan dan menghasilkan lokomotif dan gerabak untuk kereta api negara dengan kelajuan kurang daripada 200 km/j, serta membeli reka bentuk dan pembuatan untuk kereta api bandar.

Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan mewujudkan titik perubahan utama bagi industri mekanikal dan pasaran pekerjaan Vietnam. Gambar ilustrasi: VNR.

"Vietnam Railway Corporation akan memilih rakan kongsi asing dan domestik yang sesuai untuk melaksanakan projek itu. Sehingga kini, ia telah menandatangani memorandum persefahaman dengan Dalian Locomotive and Railway Carriage Company Limited," wakil TEDI memaklumkan, sambil menambah bahawa jika dasar kerjasama dengan China dipersetujui, modal disediakan untuk melabur dalam kilang dan pemindahan teknologi diterima, Vietnam Railway Corporation boleh mengeluarkan lokomotif dan kereta api nasional; penyelidikan untuk menghasilkan secara beransur-ansur alat ganti atau penggantian untuk kereta api berkelajuan tinggi.

Di samping itu, pelaburan dalam pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong juga mewujudkan pasaran pembinaan bernilai kira-kira 4.4 bilion USD, dengan kira-kira 90,000 pekerjaan semasa tempoh pembinaan dan kira-kira 2,500 pekerjaan jangka panjang semasa proses operasi dan eksploitasi. Walaupun sistem kereta api negara dimasukkan, kereta api bandar akan mewujudkan pasaran pembinaan bernilai kira-kira 98.2 bilion USD dengan berjuta-juta pekerjaan.

Merancang pelaksanaan langkah-langkah utama projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong: Serahkan kepada Dewan Negara untuk kelulusan dasar pelaburan pada Februari 2025; meluluskan projek pelaburan pada suku ketiga 2025; menjalankan pembersihan tapak mulai suku ketiga 2025; reka bentuk teknikal yang lengkap, pilih kontraktor untuk 1 pakej pembinaan untuk memulakan projek pada penghujung tahun 2025; melengkapkan reka bentuk teknikal keseluruhan untuk keseluruhan projek pada tahun 2026; pada asasnya pembinaan siap menjelang 2030.

Loc Lien

Sumber: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo