Maklumat tentang 'naik taraf' lebuh raya penting di pintu masuk ke Hanoi

Kementerian Pembinaan baru sahaja menghantar pendapatnya kepada Kementerian Kewangan, mencadangkan untuk menugaskan Vietnam Expressway Corporation (VEC) sebagai agensi pengurusan bagi projek pembesaran laluan Cau Gie - Ninh Binh.

Dalam dokumen yang dihantar kepada kementerian, VEC berkata ia telah mengkaji pelbagai bentuk pelaburan untuk projek pembesaran itu. Selepas menilai kebolehlaksanaan setiap pilihan, perusahaan itu cenderung kepada pelaburan awam, kerana ini adalah laluan yang melayani kepentingan masyarakat dan juga dikaitkan dengan tanggungjawab dan keupayaan untuk menggerakkan sumber unit yang mengurus dan mengeksploitasinya secara langsung.

Menurut Kementerian Pembinaan, keistimewaan Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh ialah VEC telah melabur sebahagian besar kos pembinaan laluan itu dan sedang mengutip tol untuk mendapatkan semula modal. Meneruskan menugaskan perusahaan ini untuk mengurus pengembangan dinilai untuk membantu memastikan kesinambungan dalam organisasi pembinaan, pengurusan dan operasi, sambil mengelakkan prosedur undang-undang yang rumit apabila menukar model pelaburan atau menyerahkannya kepada unit lain.

Cau Gie - Lebuhraya Ninh Binh. Foto: VEC.

Kementerian Pembinaan juga menilai pelan perkongsian awam-swasta dalam bentuk BOT sukar dilaksanakan kerana sifat projek, manakala pelaburan di bawah Undang-undang Pelaburan mempunyai banyak kekangan terhadap pengendalian tanah dan pemilikan aset yang dibentuk selepas pelaburan. Oleh itu, pelaburan awam dianggap paling sesuai untuk memenuhi keperluan kemajuan dalam konteks keperluan pengembangan segera.

Agensi pengurusan pengangkutan dan pembinaan meminta Kementerian Kewangan - unit yang menguruskan VEC dan bertanggungjawab merangka undang-undang berkaitan - untuk menilai secara menyeluruh pilihan untuk memilih arah yang paling berkesan. Kementerian Pembinaan menegaskan bahawa menugaskan VEC sebagai pihak berkuasa mengurus mempunyai asas undang-undang dan praktikal, kerana perusahaan ini telah mengambil peranan yang sama dalam projek besar lain.

Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh (Km210+000 - Km260+030) sepanjang 50 km dan telah mula beroperasi sejak 2012 dengan skala 4 lorong. VEC percaya bahawa lebuh raya itu pada masa ini terlebih muatan dan berisiko menjadi "bottleneck" paksi Lebuhraya Timur Utara - Selatan, apabila bahagian penghubung di kedua-dua hujungnya, Phap Van - Cau Gie dan Cao Bo - Mai Son, telah atau sedang diperluaskan kepada 6 lorong. Pada penghujung Oktober, VEC telah menyerahkan dokumen kepada Perdana Menteri, meminta untuk ditugaskan sebagai agensi pengurusan untuk memperluaskan laluan ini daripada 4 kepada 6 lorong.

Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh telah lama terlebih muatan.

Mengikut perancangan rangkaian jalan raya nasional, lebuh raya ini akan diperluaskan ke skala yang lebih besar dalam setiap fasa. Atas dasar itu, VEC mencadangkan untuk mula mengembangkan keseluruhan laluan bagi memenuhi keperluan jangka sederhana, dan skala maksimum mengikut perancangan akan dikaji dan dilaksanakan selepas memenuhi syarat.

Perusahaan itu juga melaporkan rancangan untuk menggembleng sumber dengan menggabungkan belanjawan negeri dan modal bergerak sendiri, untuk memastikan projek itu boleh memulakan pembinaan pada peringkat yang sesuai, mengelakkan memanjangkan masa dan meletakkan lebih banyak tekanan ke atas infrastruktur lalu lintas.

Kementerian Pembinaan menilai bahawa pembesaran awal lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh adalah perlu bukan sahaja untuk menyelesaikan keadaan beban berlebihan tetapi juga untuk meningkatkan kapasiti keseluruhan lebuh raya Utara - Selatan di Timur, mewujudkan daya penggerak untuk pembangunan sosio-ekonomi untuk kawasan pintu masuk selatan ibu negara...

Sumber: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo