Isyarat yang baik untuk mengekalkan laluan penerbangan ke Ho Chi Minh City

Pada 23 Ogos, Encik Pham Thanh Lam, Pengarah Lapangan Terbang Ca Mau , berkata dari 1 hingga 22 Ogos 2024, mengendalikan penerbangan dari Ho Chi Minh City ke Ca Mau dan sebaliknya, pekali tempat duduk purata akan mencapai kira-kira 80% setiap hari.

Laluan Ho Chi Minh City - Ca Mau dan sebaliknya akan mengekalkan satu penerbangan/hari mulai 1 Ogos 2024, membawa isyarat positif.

Kedua-dua penerbangan pada hari Jumaat dan Ahad mempunyai faktor tempat duduk kira-kira 65%, memenuhi keperluan untuk mengekalkan laluan penerbangan.

Justeru, pekali tempat duduk harian, Jumaat dan Ahad, meningkat 114% berbanding tempoh 24 Mei hingga 14 Jun 2024.

Menurut Encik Lam, laluan Ho Chi Minh City - Ca Mau dan sebaliknya akan mengekalkan satu penerbangan/hari bermula dari 1 Ogos 2024. Untuk mengekalkan eksploitasi berkesan kekerapan laluan ini, Syarikat Perkhidmatan Udara Vietnam (VASCO) Ca Mau Ca Mau mempunyai dasar untuk mengurangkan harga tiket untuk pelancong dan digunakan mengikut setiap kes tertentu (orang yang mempunyai pendaftaran isi rumah Ca Mau, orang kurang upaya melebihi 60 tahun).

“Seiring dengan itu, kami juga berharap wilayah Ca Mau akan menyebarkan dan mengarahkan orang ramai, pegawai dan perniagaan untuk mengutamakan mengeksploitasi laluan udara.

Terutama pada hari Jumaat dan Ahad untuk meningkatkan pekali kerusi (mencapai kira-kira 80%, kira-kira 60/72 kerusi berbanding hari-hari yang tinggal),” kongsi Encik Lam lagi.

Menurut Encik Lam, VASCO juga telah melaraskan masa penerbangan untuk memenuhi keperluan perjalanan orang ramai, pegawai dan perniagaan di wilayah Ca Mau.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Ca Mau, penerbangan ke/dari Ca Mau dari Ho Chi Minh City dikendalikan oleh VASCO dengan jadual penerbangan harian tetap, kekerapan 7 penerbangan/minggu, pada asasnya memenuhi keperluan perjalanan orang ramai.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ca Mau percaya bahawa, melalui eksploitasi sebenar, kekerapan dan masa penerbangan semasa adalah agak sesuai, mudah untuk orang ramai, perniagaan dan pelancong , serta perjalanan pegawai dan penjawat awam semasa bekerja.

Pelan induk Lapangan Terbang Ca Mau dengan wawasan 2050.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Ca Mau komited untuk mengiringi Vietnam Airlines dan VASCO dalam mempromosi dan memaklumkan secara meluas kepada kakitangan awam, kakitangan awam, pekerja dan orang ramai tentang kekerapan, jadual penerbangan dan dasar keutamaan VASCO.

Dari situ, secara proaktif mengatur kerja dan aktiviti lain yang diperlukan, serta mewujudkan keadaan untuk meningkatkan pekali tempat duduk untuk penerbangan.

VASCO Ca Mau Branch berkata jadual penerbangan itu dibahagikan kepada dua fasa.

Khususnya, dari 1 Ogos 2024 hingga 26 Oktober 2024, Ho Chi Minh City - Ca Mau dan sebaliknya dari Isnin, Selasa, Rabu, Khamis, Sabtu: Penerbangan Ho Chi Minh - Ca Mau berlepas pada 1:35 p.m., mendarat pada 2:40 p.m.; Penerbangan Ca Mau - Ho Chi Minh City berlepas pada 3:00 p.m., mendarat pada 4:15 p.m.

Jumaat dan Ahad: Bandar Ho Chi Minh - Ca Mau berlepas pada 5:45, mendarat pada 6:50; Ca Mau - Bandar Ho Chi Minh berlepas pada pukul 7:10, mendarat pada pukul 8:25.

Dari 27 Oktober 2024 - 28 Mac 2025, Ho Chi Minh City - Ca Mau pada hari Isnin, Selasa, Rabu, Khamis, Jumaat, Sabtu dan Ahad berlepas pada 11:20, mendarat pada 12:20; Ca Mau - Bandar Ho Chi Minh berlepas pada pukul 12:40, mendarat pada pukul 13:50.

Dalam tempoh ini, harga turun naik secara fleksibel daripada 1.3 - 1.8 juta VND (bergantung pada masa pembelian dan kelas tempahan pembukaan).

Di samping itu, syarikat penerbangan itu terus mengekalkan produk diskaun dengan diskaun 15% pada harga yang diterbitkan. Terpakai kepada semua kelas tempahan yang dibuka untuk jualan dengan saluran yang berkenaan: Beli terus di pejabat tiket VASCO (No. 191, Tran Hung Dao Street, Ward 5, Ca Mau City).

Mata pelajaran yang berkenaan: orang dengan pendaftaran isi rumah Ca Mau, orang kurang upaya, orang tua (berumur lebih 60 tahun).

Sasaran perancangan Lapangan Terbang Ca Mau, tempoh 2021 - 2030, peringkat lapangan terbang 4C dan lapangan terbang tentera peringkat II; kapasiti kira-kira 1 juta penumpang/tahun dan 1,000 tan kargo/tahun; jenis pesawat yang dikendalikan ialah kod C seperti A320/A321 dan setara; kaedah pendekatan pendaratan: CAT I head 27 dan simple head 09.

Wawasan ke 2050, tingkat lapangan terbang 4C dan lapangan terbang tentera tahap II; kapasiti kira-kira tiga juta penumpang/tahun dan 3,000 tan kargo/tahun; jenis pesawat ialah kod C seperti A320/A321 dan setara; kaedah pendekatan pendaratan: CAT I head 27 dan simple head 09.

Mengikut tempoh perancangan 2021 - 2030, tempat letak pesawat di selatan landasan akan menempatkan kira-kira empat tempat letak kereta.

Wawasan ke 2050, perancangan tempat letak kereta pesawat utara disegerakkan dengan kawasan penerbangan awam baharu, memenuhi kira-kira 10 tempat letak kereta dan mempunyai simpanan untuk pembesaran apabila diperlukan.

Terminal penumpang, tempoh 2021 - 2030, mengembangkan terminal penumpang sedia ada untuk memenuhi kapasiti kira-kira satu juta penumpang/tahun.

Wawasan 2050, merancang terminal penumpang baharu di kawasan utara landasan, dengan kapasiti kira-kira tiga juta penumpang/tahun; menyimpan tanah untuk pembangunan apabila diperlukan.

Dalam tempoh 2021 - 2030, gudang kargo itu dirancang terletak di sebelah barat terminal penumpang, berhampiran tempat letak kenderaan pesawat sedia ada, dengan kapasiti kira-kira 1,000 tan kargo/tahun.

Wawasan ke 2050, merancang gudang kargo di timur terminal penumpang baharu, memenuhi kapasiti kira-kira 3,000 tan kargo/tahun.

Perancangan guna tanah bagi tempoh 2021 - 2030, jumlah permintaan guna tanah adalah kira-kira 184.22 hektar. Wawasan 2050, jumlah permintaan guna tanah adalah kira-kira 244.43 hektar.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm