Bandar Ho Chi Minh membentuk megacity yang boleh didiami

PELUANG DAN CABARAN ADALAH SAMPINGAN

Bercakap kepada akhbar sebelum kongres, Encik Duong Anh Duc, Ketua Jabatan Propaganda dan Mobilisasi Massa Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh, berkata bahawa kongres itu berlangsung dalam konteks banyak peluang dan cabaran yang saling berkaitan. Selepas penggabungan, Bandaraya Ho Chi Minh mempunyai populasi hampir 14 juta orang (menyumbangkan 13.4% daripada penduduk negara), tenaga kerja lebih daripada 7 juta orang, skala ekonomi lebih daripada 3 juta bilion VND (mengandungi 23.5% daripada KDNK negara), dan hasil belanjawan kira-kira 737,000% daripada jumlah belanjawan negara...

- Ảnh 2. — Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc serta delegasi melawat laluan metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) pada pagi 12 Oktober.

Penggabungan Bandar Ho Chi Minh dengan Binh Duong dan Ba Ria-Vung Tau dianggap sebagai titik perubahan yang belum pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah pembangunan bandar di Vietnam, membuka peluang untuk mengembangkan pasaran, meningkatkan tarikan pelaburan, menghubungkan infrastruktur, menghubungkan rantaian pengeluaran dan meningkatkan status antarabangsa, mengakses sumber kewangan dan teknologi canggih. Ini adalah konfigurasi semula komprehensif ruang pembangunan, di mana tiga kutub ekonomi paling dinamik bercantum, dengan visi baharu: menjelang 2030 bandar itu akan berada dalam 100 bandar paling sesuai didiami di dunia, dengan wawasan 2045 menjadi sebuah megacity antarabangsa, yang bertujuan untuk melaksanakan misi merintis, menerajui dan menyebarkan pembangunan untuk seluruh negara.

Selain peluang, Bandar Ho Chi Minh juga menghadapi banyak kesukaran disebabkan infrastruktur yang tidak disegerakkan, kekurangan sumber manusia berkualiti tinggi, pencemaran alam sekitar yang mencabar, dan jurang yang besar antara kaya dan miskin. Sebaliknya, cabaran daripada persaingan untuk menarik pelaburan, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, memastikan keselamatan tenaga, keselamatan siber, dan memelihara identiti budaya dan sosial memerlukan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mengubah model pertumbuhannya dan meningkatkan daya saingnya dengan penyelesaian yang sesuai, fleksibel dan berkesan.

PENSTRUKTURAN SEMULA EKONOMI, PEMBENTUKAN SEMULA BANDAR

Draf laporan politik Kongres Parti Bandaraya Ho Chi Minh Pertama, penggal 2025 - 2030, menetapkan matlamat pertumbuhan pesat dan mampan, berdasarkan inovasi model pertumbuhan, transformasi digital, transformasi hijau, pembangunan berasaskan pengetahuan dan ekonomi kreatif, dengan keupayaan untuk mengambil bahagian dalam rantaian nilai global.

Dalam sektor perindustrian, Ho Chi Minh City akan menumpukan pada pelaksanaan projek menukar dan mengalih taman perindustrian, zon pemprosesan eksport dan penstrukturan semula industri utama. Pada masa yang sama, penyelidikan dan pembangunan industri yang berpotensi besar, seperti kecerdasan buatan (AI), robotik, angkasa, hidrogen hijau, teknologi gen, biologi; menarik syarikat multinasional dan perusahaan terkemuka dalam pengeluaran komponen elektronik, semikonduktor dan cip.

Zon perdagangan bebas generasi baharu juga sedang dibangunkan bersama dengan pusat logistik, kluster pelabuhan transit antarabangsa dan lapangan terbang kargo. Pada masa yang sama, Pusat Kewangan Antarabangsa Vietnam di Ho Chi Minh City akan menjadi projek strategik untuk menarik pelaburan, membangunkan pasaran kewangan moden, dan mewujudkan asas untuk pertumbuhan ekonomi yang mampan. Bandar Raya Ho Chi Minh juga menyasarkan untuk melengkapkan kawasan bandar baharu Thu Thiem sebelum 2030, memulakan fasa kedua kawasan bandar Phu My Hung, mempercepatkan kemajuan kawasan bandar pantai Can Gio, dan melaksanakan projek menaik taraf bandar di Vung Tau, Ho Tram dan Phu My.

Khususnya, dalam tempoh 5 tahun akan datang, Ho Chi Minh City akan menggerakkan semua sumber untuk melabur dalam sistem infrastruktur segerak, mengutamakan pembangunan rangkaian pengangkutan bersepadu dan pintar, menyumbang kepada ketersambungan serantau - antara wilayah, memfokuskan pada 6 bidang utama. Pertama ialah membangunkan sistem kereta api bandar dalam arah TOD untuk menghubungkan bandar dalaman dan pusat berfungsi dengan berkesan. Pada masa yang sama, bina dan tingkatkan kereta api penumpang berkelajuan tinggi dan kereta api barang (laluan Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai), dan lengkapkan jalan tali pinggang (2, 3, 4).

Trafik serantau akan dipertingkatkan dengan ketara melalui sistem trafik Lebuhraya Nasional 13, Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Vo Van Kiet, Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau - Lebuhraya Long Thanh. Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh juga memberi tumpuan kepada mengeksploitasi pengangkutan sungai (laluan Sai Gon - Dong Nai - Soai Rap) dan laluan pantai yang menghubungkan Cai Mep - Thi Vai - Can Gio gugusan pelabuhan, pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, yang dikaitkan dengan perkhidmatan logistik dan pelabuhan. Lapangan terbang Con Dao akan dinaik taraf dan diperluaskan dalam masa terdekat bagi memenuhi keperluan pengangkutan dan pembangunan pelancongan...

Banyak aktiviti bermakna sebelum kongres

Pada 12 Oktober, delegasi yang menghadiri Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh, penggal 2025 - 2030, diketuai oleh Setiausaha Jawatankuasa Pusat Parti dan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang, melawat projek dan model ekonomi, budaya, sosial, pertahanan dan keselamatan yang tipikal.

Delegasi bertolak dari stesen Ben Thanh, berpengalaman metro laluan 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), dan mengagumi kawasan bandar moden di kedua-dua belah pihak. Seterusnya, delegasi menawarkan bunga dan kemenyan di Kuil Memorial Hung Kings dan Kuil Le Thanh Hau Nguyen Huu Canh di Taman Sejarah dan Kebudayaan Negara. Pada siang hari, delegasi meneruskan lawatan ke VNG Corporation, Muzium Sejarah Bandaraya Ho Chi Minh, Komando Wilayah Tentera Laut 2, Pelabuhan Gemalink, Taman Perindustrian Khusus Phu My 3, Kilang Tenusu Vinamilk dan Syarikat Becamex.

Keselamatan inklusif dan mampan

Pembangunan mampan sesebuah bandar memerlukan keseimbangan antara matlamat ekonomi, sosial dan alam sekitar. Bandaraya Ho Chi Minh baharu, dengan penggabungan dua lagi wilayah, akan mewujudkan perubahan bukan sahaja dalam struktur ekonomi, tetapi juga dalam struktur sosial, menimbulkan permintaan yang lebih besar dan memerlukan lebih keterangkuman.

Sebelum ini, kawasan luar bandar Bandar Ho Chi Minh hanya tertumpu di beberapa daerah pinggir bandar seperti Binh Chanh, Cu Chi, Hoc Mon, Can Gio, Nha Be, tetapi kini skopnya telah berkembang, merebak ke komune Binh Duong dan Ba Ria-Vung Tau lama. Selain itu, komuniti etnik minoriti dan kumpulan yang kurang bernasib baik juga akan meningkat. Bandaraya Ho Chi Minh yang baharu perlu menyelesaikan banyak masalah perubahan struktur sosial seperti komposisi penduduk, etnik, agama, tahap pendidikan, pendapatan, dsb.

Oleh itu, dalam orientasi yang ditetapkan oleh Kongres Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh yang akan datang, adalah perlu untuk mengimbangi matlamat pembangunan ekonomi dan menyelesaikan masalah sosial serta mempunyai sasaran dan pelan tindakan tertentu. Kerajaan tempatan mesti memantau dengan teliti dan menyelesaikan serta menyokong isu-isu yang berkaitan dengan kehidupan rakyat dengan segera.

Bandar Raya Ho Chi Minh juga perlu menggalakkan tanggungjawab sosial, menggerakkan sumber daripada perniagaan, komuniti kediaman, dan kelas sosial dengan keadaan yang lebih baik untuk berganding bahu dengan kerajaan dalam melaksanakan keselamatan sosial dan menyokong kumpulan yang terdedah. Selain itu, lokaliti juga harus mempertimbangkan untuk mengadakan dasar propaganda dan saluran maklumat yang sesuai pada platform digital untuk memudahkan pencapaian matlamat ekonomi dan pembangunan manusia.

Profesor Madya, Dr. Vu Tuan Hung, Pengarah Institut Sains Sosial Selatan

Peruntukan sumber yang sama

Selepas Bandar Ho Chi Minh bergabung dengan 2 wilayah, tidak perlu merancang semula keseluruhan kawasan tetapi harus mewujudkan faktor keserasian, menyepadukan kekuatan 3 lokaliti untuk mengurus, mengutamakan pelaburan awam bagi setiap kawasan. Di mana, Binh Duong membangunkan kekuatan perindustrian, Ba Ria-Vung Tau kukuh dalam ekonomi berorientasikan laut, dan Ho Chi Minh City mengutamakan teknologi tinggi, pusat kewangan dan perkhidmatan.

Konteks baharu memerlukan kepimpinan mempunyai tahap pengurusan yang komprehensif dan menyeluruh. Jika projek keutamaan diberikan kepada kawasan yang salah, kekuatan akan menjadi lemah. Jika terlalu banyak keutamaan diberikan kepada kawasan tengah Bandaraya Ho Chi Minh yang sedia ada, kawasan lain akan menjadi lemah dan seluruh bandar akan menjadi lemah.

Bandar Raya Ho Chi Minh baharu perlu mengutamakan sumber pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan yang menghubungkan kawasan lama lokaliti serta menghubungkan wilayah Tenggara dan Barat Daya, memfokuskan pada projek di laluan tali pinggang 2, 3, 4, kereta api bandar, pelabuhan laut, dsb.

Dr. Nguyen Huu Nguyen, Persatuan Perancangan Pembangunan Bandar Ho Chi Minh City

Sumber: https://thanhnien.vn/tphcm-dinh-hinh-sieu-do-thi-dang-song-185251012221408332.htm