Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk membina pusat kitar semula bateri kenderaan elektrik, memulihkan 95% logam berharga.

Ho Chi Minh City menyasarkan untuk membina pusat kitar semula bateri kenderaan elektrik dengan kapasiti kira-kira 3,000 tan/tahun, yang mampu memulihkan sehingga 95% logam berharga dalam bateri terpakai.

Encik Le Thanh Hai - Pengarah Pusat Perundingan Aplikasi Ekonomi , Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh - bercakap tentang menukar kepada kenderaan elektrik - Foto: CHAU TUAN

Ini adalah salah satu cara yang dicadangkan dalam projek menukar motosikal petrol kepada kenderaan elektrik, yang dikongsi oleh Encik Le Thanh Hai - Pengarah Pusat Perundingan Aplikasi Ekonomi, Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh - pada sidang media mengenai situasi sosio-ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh pada petang 24 Julai.

Menurut Encik Hai, Vietnam kini mempunyai kilang bateri kenderaan elektrik yang terletak di Ha Tinh, dengan skala pelaburan beribu-ribu bilion VND. Kilang ini juga telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan Li-Cycle, syarikat terkemuka dunia dalam mengitar semula bateri kenderaan elektrik.

Kerjasama itu termasuk membekalkan, mengitar semula bateri dan menyelidik pelaburan dalam sistem kitar semula di Vietnam, dalam konteks meningkatkan bateri akhir hayat. Sekiranya tidak mungkin untuk melabur dalam negara, Li-Cycle akan menggunakan teknologi sedia ada di Asia Tenggara atau negara lain untuk memproses bateri yang dihasilkan di Vietnam.

Encik Hai menambah bahawa bateri kenderaan elektrik mengandungi banyak logam berharga seperti nikel, kobalt, mangan, dll., jadi pemulihan dan kitar semula bahan-bahan ini amat diperlukan. Teknologi kitar semula bateri kini telah berkembang ke tahap yang tinggi, dengan keupayaan untuk memulihkan sehingga 90 - 95% bahan (logam berharga) dalam bateri kenderaan elektrik.

Selain itu, banyak perniagaan kini turut berminat dan melabur dalam penyelesaian untuk memanjangkan hayat bateri. Beberapa arah kreatif sedang ditumpukan, seperti menggunakan bateri selepas prestasinya menurun dalam kenderaan elektrik untuk mencipta sistem storan kuasa untuk kilang, tenaga solar atau mengitar semulanya ke dalam panel solar.

Juga dalam projek menukar 400,000 motosikal kepada kenderaan elektrik, Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh mencadangkan supaya Ho Chi Minh City menggalakkan dan menetapkan sasaran untuk membina pusat kitar semula bateri dengan kapasiti kira-kira 3,000 tan/tahun, yang mampu memulihkan sehingga 95% logam berharga. Jika piawaian teknikal dipenuhi, Ho Chi Minh City akan mempertimbangkan mekanisme sokongan seperti pinjaman keutamaan atau menggunakan dana perlindungan alam sekitar untuk membiayai.

Menurut Undang-undang Perlindungan Alam Sekitar 2020, pengeluar bateri mesti membayar yuran kitar semula. Walau bagaimanapun, jika mereka mempunyai kilang kitar semula yang layak, perniagaan boleh berhutang yuran ini dan pada masa yang sama bertanggungjawab untuk mengumpul dan merawat bateri selepas digunakan.

Unit yang tidak mengeluarkan bateri secara langsung masih perlu membayar yuran alam sekitar supaya Negara boleh menggunakan sumber ini untuk menyokong kemudahan kitar semula yang layak.

“Dijangka dalam 10 tahun akan datang, Ho Chi Minh City akan membentuk pusat kitar semula bateri moden, menyumbang kepada mengurangkan risiko pencemaran dan membangunkan persekitaran hijau.

Di samping itu, untuk mengurangkan risiko dalam kitar semula bateri, adalah disyorkan agar Jabatan Sains dan Teknologi menyelaras dengan Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh untuk membangunkan pelan terperinci bagi pengumpulan dan rawatan bateri lama tidak lama lagi. Pada masa yang sama, piawaian teknikal harus digunakan dari awal untuk memastikan proses yang telus, jelas dan dipantau dengan rapi," kata Encik Hai.

Penghantar ialah pemancar gas rumah hijau yang tinggi

Menurut projek itu, Bandaraya Ho Chi Minh kini mempunyai kira-kira 400,000 pengirim dan pemandu teknologi yang beroperasi, ini adalah kumpulan yang mempunyai pelepasan gas rumah hijau tertinggi, dengan purata jarak harian 80 - 120km, 3 - 4 kali ganda berbanding orang biasa (mengikut tinjauan).

Dijangka mulai Januari 2026, Ho Chi Minh City akan mula menggunakan dasar keutamaan dan berhenti mengeluarkan lencana baharu (berhenti menandatangani kontrak baharu) untuk pemandu motosikal petrol yang menyertai platform ride-hailing berasaskan teknologi. Pemandu yang telah mendaftar sebelum ini akan terus beroperasi, tetapi memerlukan peta jalan untuk bertukar kepada kenderaan elektrik.

Kembali ke topik

CHAU TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/tp-hcm-du-kien-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-thu-hoi-95-kim-loai-quy-20250724193807623.htm